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如何診斷和排除發(fā)動機正時齒輪異響?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-29

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如果懷疑正時齒輪有異響，可用聽診器接觸在正時齒輪蓋上，使發(fā)動機轉速忽高忽低。若 有“咳啦、咳啦”的輾擊聲，則為齒輪間隙過大;若是金屬摩擦聲，則為潤滑不良、零部件配合過 緊而產(chǎn)生的異常摩擦。怠速時有均勻間斷的響聲，高速時聲音雜亂，則為正時齒輪偏擺;怠速 和高速時，聲音均有不同咆哮響聲，則為齒隙配合過小。正時齒輪齒隙過小發(fā)響時，聲音均勻 尚可繼續(xù)使用。如果正時齒輪齒隙過大，在穩(wěn)定的轉速下有敲擊聲，應更換正時齒輪(在發(fā)動 機轉速變動時，允許有輕微響聲)。 如果凸輪軸軸向間隙過大，應按規(guī)定的數(shù)值調(diào)整。凸輪軸凸緣厚度為50 0.048 nun，凸輪軸 止推墊圈隔套厚度為5幸8:撇mm，必須保證其精度的范圍。 檢查潤滑油嘴(即噴孔)，如有堵塞，可用大頭針疏通(但不可捅大)。噴孔孔徑為0.80mm, 不得超過1mm。如果此孔捅大后，會降低其機油壓力。 更換正時齒輪時，最好是齒輪副成對更換，并用紅漆(或紅丹)檢視其接觸面，一般檢查接 觸面有無單邊松緊現(xiàn)象;檢查齒隙是否均勻。正時齒輪副的精度要求高，嚙合間隙適宜，接觸 印跡分布不少于1/3的齒全長。接觸痕跡在高度方向須位于分度圓附近的區(qū)峨內(nèi)，其高度不 少于1/4齒高;齒面接觸痕跡距邊緣不得少于2.5mmo: 回答者：網(wǎng)友