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載重汽車制動拖滯的原因有哪些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-20

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答:制動拖滯(俗稱剎車把緊)是在汽車未制動時，制動鼓和制動蹄片有摩擦，汽車動力性能下降。其原因如下: (1)制動鼓失圓，制動鼓對軸承承孔軸線的徑向跳動大，制動鼓結合面擺差較大，使制動鼓在旋轉時與制動蹄片半周接觸。 (2)輪毅軸承間隙過大，半軸套管與輪毅軸承松曠，輪毅軸承承孔與軸承外套松曠，使制動鼓中心偏擺，制動鼓與制動蹄片單面接觸摩擦。 (3)半軸套管與驅動橋殼承孔松曠，尤其是第一道承孔松動。這種情況在調整制動間隙時往往因車輪無載荷而發(fā)現(xiàn)不了，車輛滿載后，制動鼓隨半軸套管位移，于是制動鼓與制動蹄片的下半部接觸而摩擦。 (4)制動鼓圓柱偏差較大，制動間隙調整不均勻，加上制動鼓摩擦面呈現(xiàn)畸形，使制動鼓在轉動時與制動蹄片產(chǎn)生摩擦。 (5)制動凸輪軸卡住，凸輪工作面磨耗后出現(xiàn)崎形，凸輪與制動蹄工作面不光滑，解除制動后凸輪不能回到原來位置，使制動鼓與制動蹄片處于接觸或半接觸狀態(tài)。 (6)制動蹄和制動蹄軸之間生銹、發(fā)卡，制動蹄回位彈簧彈性降低，使制動蹄片不易回位，則制動鼓與制動蹄片處于接觸摩擦狀態(tài)。 (7)制動排氣閥排氣太慢，不能迅速解除制動狀態(tài)，使制動鼓與制動蹄片的接觸時間較長，表現(xiàn)在制動后剎車把緊。 (8)液壓制動剎車把緊的原因還有總泵頂桿過長而犯頂、回油孔堵塞、皮碗和皮圈膨脹腐蝕、回位彈簧彈力不足、總泵缸筒銹蝕發(fā)卡、分泵皮碗膨脹腐蝕、缸簡銹蝕、缸內油泥污濁、活塞與缸簡犯阻等，使制動后不能解除或不能迅速解除，因此制動鼓與制動蹄片產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友