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奧迪空調(diào)壓縮機

問題1，為什么空調(diào)壓力在低壓50-60，高壓250-300的時候制冷效果最好，而如果冷媒多沖了點，使高壓達(dá)到了400左右，制冷效果卻下降了？問題2，奧迪A6L 3.0L發(fā)動機，兩前電子風(fēng)扇1 電子風(fēng)扇2 一會轉(zhuǎn)一會不轉(zhuǎn)，發(fā)動發(fā)動機，水溫90°，打開空調(diào)，電子風(fēng)扇1（大）、2（小）都開始運轉(zhuǎn)，可沒有幾分鐘，就停下來了，過了沒多長時間又轉(zhuǎn)起來了現(xiàn)象如上所述，一開始懷疑是風(fēng)扇控制器壞了，可查到最后卻是比較大的那個電子風(fēng)扇損壞的，電阻為0.01歐姆，而正常應(yīng)該為0.8歐姆左右..雖然故障排除了，但沒太理解這其中的聯(lián)系.. 希望各位大俠幫助小弟~解答！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-06

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問題1：制冷循環(huán)里面很重要的一節(jié)是制冷液體（通常說的氟利昂）通過減壓閥從高壓的液態(tài)變化到低壓的氣態(tài)，從而瞬間降低溫度達(dá)到冷卻空氣的目的。如果制冷液體過多，就無法達(dá)到良好的氣化效果，從而影響制冷效果。所有的空調(diào)都規(guī)定了制冷液體的型號和計量，不能超過也不能過少。問題2：風(fēng)扇的運行通常都是汽車內(nèi)部電腦通過傳感器的溫度而自動調(diào)節(jié)的。車在靜止?fàn)顟B(tài)的散熱差，電扇會經(jīng)常開啟來散熱。如果汽車平時沒有過熱的警告，大可不必?fù)?dān)心風(fēng)扇不工作。如果通過檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇損壞則另當(dāng)別論。你大可不必把車停下來，開空調(diào)這樣的方式來檢驗風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)。audiA6這樣的高檔車中控非常全面。車身上分布著很多的傳感器，哪一個出了問題都會顯示。所以你既然買了高檔車，即可大膽的用。不用擔(dān)心風(fēng)扇的損壞會影響你的愛車。如果一過熱，而且會影響到發(fā)動機，汽車會在最快時間讓你停車，當(dāng)你停下之后，汽車不會讓你再次發(fā)動(我有朋友在國外有親身經(jīng)歷，一輛05年的A4，在高速中出現(xiàn)過熱警報，電腦提示?？吭诎踩胤?。?？亢?，車主與電腦確認(rèn)，然后汽車自鎖，顯示電話號碼要求維修。在維修前無法再次啟動，以保護發(fā)動機。非常感嘆好車的電腦系統(tǒng)）。: 回答者：網(wǎng)友

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