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車身鈑金件定位時，什么情況下采用翻邊孔定位？

車身鈑金件定位時，什么情況下采用翻邊孔定位？整車數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)前后側圍外板有用翻邊孔定位，不知道為什么嗎，謝謝大家告訴一下！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-04

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樓上的說法有點問題。一般來說，翻邊孔的精度要比一般的沖孔精度稍差，而在幾何尺寸工程里面的原則也是可以不使用翻邊孔的地方，盡量不使用翻邊孔，這是因為一方面精度(大小，位置以及圓度)的問題，另一方面由于翻邊與銷平面都會存在一個角度，會導致在單向的應力。而在使用翻邊孔時，主要是考慮到比較重的零件在工裝上受力的問題，一個是提供一個與重力相反的力，一個是防止主定位重復使用過程中變形的問題。設計翻邊孔時，翻邊的長度，及與銷平面的角度都是需要考慮的，一般直徑20左右的側圍主定位孔的翻邊會做到7mm左右，與銷平面法線8-12度左右的夾角，而門上的使用時翻邊的長度相當，角度一般在8度以下。通過計算角度和翻邊長度，可以計算出能提供的反向力，同時，也能計算出給尺寸鏈環(huán)帶來的增量。由于翻邊孔使用過程中存在的這些風險以及復雜性，所以比較保守日系的很少使用。: 回答者：網(wǎng)友

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