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蓄電池充不進(jìn)電，怎么辦?

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)蓄電池勞損。 2)存在內(nèi)部短路故障。 3)極板上活性物質(zhì)脫落以致容量過小。 4)極板硫化或負(fù)極板硬化。: 回答者：億脈科技

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故障現(xiàn)象 起動(dòng)后在行車中電流表指針回正過快，或蓄電池溫度偏高，且長(zhǎng)時(shí)間行車后電流表指針仍在十5A以上。 故障原因 1)蓄電池勞損。 2)存在內(nèi)部短路故障。 3)極板上活性物質(zhì)脫落以致容量過小。 4)極板硫化或負(fù)極板硬化。 故障的判斷與排除 對(duì)于蓄電池充不進(jìn)電的故障，要根據(jù)故障現(xiàn)象與其使用情況綜合分析作出判斷。 1)若蓄電池使用了一年以上，出現(xiàn)上述現(xiàn)象，一般為蓄電池已勞損衰竭，應(yīng)更換新件。 2)若蓄電池溫度偏高，且長(zhǎng)時(shí)間行車后，電流表指針仍在+5A以上，可用高率放電計(jì)檢側(cè)來查明。如果測(cè)得某單格電壓低于1.5V，說明此單格內(nèi)有短路故障，應(yīng)拆開檢修。 3)若電解液混濁，一般極板上的活性物質(zhì)脫落所致，應(yīng)更換新蓄電池。 4)若起動(dòng)了一二次起動(dòng)機(jī)，再起動(dòng)便顯然無力，說明蓄電池“浮電”，大多是由于極板硫化或負(fù)極板硬化所致，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)性充電。: 回答者：網(wǎng)友

電池故障，包括短路、斷路、單只落后；充電器故障，元器件損壞等；線路故障，充電器插頭接觸不良、電池組串聯(lián)線路接觸不良。故障排除：充電器與線路排查：把充電器插在充電孔上，不接220V電源?？闯潆娖髦甘緹粲袥]有顯示。沒有顯示，這個(gè)就要看電池端到充電孔之間的連線是不是斷了，沒接觸好。連線沒問題那就是充電器問題。有顯示，然后再接上220V交流電，在看充電顯示是不是正常的充電。沒有正常的充電，是充電器本身的問題。如果顯示能夠正常充電，那就是電池的問題了。電池組檢測(cè)：將電池組取下后對(duì)單只電池容量進(jìn)行檢測(cè)，看電池組每只電池實(shí)際容量，若出現(xiàn)容量差異大，或有電池?zé)o法放電時(shí)，則整組電池已不能再使用了。若在保質(zhì)期內(nèi)，可以去要求售后。: 回答者：億脈科技

找售后搞一下，應(yīng)該是電瓶的事，打開接一下保險(xiǎn)就好了，我這里的車也老出這樣的事，就是保險(xiǎn)上的一個(gè)對(duì)接老是松。要就是充電器壞了。: 回答者：億脈科技

先將充電回路銜接結(jié)實(shí),充電器不正常的應(yīng)替換.干枯的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸或純凈水(蒸餾水非常好),進(jìn)行維護(hù)充電、放電康復(fù)電池容量.若是發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,應(yīng)進(jìn)行均衡充電康復(fù)容量.干枯的電池加液后的維護(hù)充電,應(yīng)操控最大電流1.8a,充電10-15小時(shí),三只電池的電壓均在13.4v/只以上為好.若是電池之間電壓不一樣超越0.3v,闡明電池現(xiàn)已呈現(xiàn)不一樣步的不可逆硫酸鹽化.關(guān)于發(fā)作不可逆硫酸鹽化的電池,需求替換整組電池或運(yùn)用脈沖型修正儀修正電池。: 回答者：億脈科技

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