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斯柯達昊銳評價如何?
意向車型:斯柯達 昊銳比對方面:油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費用,質量
問
提問者:網友
|
2017-01-18
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斯柯達 昊銳: 強烈推薦 動力強,空間大,安全性好,漂亮 油耗省,動力強,空間相當大,舒適,安全是五星級的, 操控不太好,起步有點肉,保養(yǎng)費用向大眾看齊,做工用料絕對厚道,有幾種小毛病,不過不礙的 摘自昊銳汽車之家論壇 1、動力 1.8T的動力鋼鋼地。動力方面昊銳很給力,隨叫隨到綿綿不絕,在路上基本可以實現(xiàn)想超誰超誰。我認為1.8T的動力對于普通用車者來說是處于絕對夠用略過一些的級別上,即便是坐滿5人,裝滿后背箱、開空調,也不會覺得動力跟不上,仍能體驗到推背感的沖勁兒。渦輪1500轉介入,介入時沒有明顯的感覺。有人擔心T機起步肉,那我現(xiàn)在告訴你,找不到一丁點兒肉的味道。渦輪介入的程度也是線性增長的,換句話說,你察覺不到渦輪的存在,只知道動力很足。 超高速度上得慢。1.8T 的扭矩很大是250,但最大功率畢竟只有118,動力儲備并不富裕。這就使得160以下時,速度提升很輕松,上180就有點兒遲緩,180以上油門快要探底,200以上如箭弩之末比較吃力。我最高開到過205。 T機的動力換算。渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動機之間的動力性到底如何對應,有多種不同的說法,我看到一篇文章中講,從動力性來說渦輪增壓與自然吸氣是1.5倍的關系,1.6T與2.4相當。照此換算1.4T相當于2.1,1.8T相當于2.7,2.0T相當于3.0?;臼欠系?。 1.4T相當于2.1與廣大車主的感受吻合,1.8T能相當于2.7嗎,似乎高了,實際感受是要比2.4的力道足。 2、穩(wěn)定性 幾個長途高速跑下來,我樂了,直夸,這車真好!昊銳底盤很扎實,非常適合跑高速,高速表現(xiàn)很穩(wěn)。方向穩(wěn),不抖;車身穩(wěn),不飄。160的速度過大車沒有絲毫飄的感覺,讓駕駛者心中踏實非常有信心。速度180也感覺不到飄。但在側向橫風較大時,如果速度超過150,你能體會到風的力量,有種要被刮走的感覺,但并不擔心,咱心中有底兒。 3、實用性 昊銳非常適合家用。后排空間大,坐過的是人見人夸,極大提升了舒適度。后背箱大,回個家東西再多也不發(fā)愁。掀背式開啟好用,取大點兒的東西那叫個方便。綜合動力、底盤、
變速箱
、安全性、空間等等各方面,說昊銳是一款實用的車,非常恰當。 4、精算油耗 油耗走高的原因。從磨合、首保、二保三個階段的情況看,油耗有走高的趨勢,壇中同學也有這種感覺?,F(xiàn)在想想還是磨合時候油耗最低。油耗這東西取決的因素太多,磨合期速度一般60-90的多,這恰好是最省油的速度區(qū)間,空載時候多,當然省油。另外,剛保養(yǎng)完非常省油,到后期要費。總的來說昊銳很省油。 前個春節(jié)往返800多公里,大部分高速,去程平均油耗9.5,回程8.0,總耗9.0。高了,太高了。分析下原因可能是:1、臨近二保;2、冬季行車;3、載重,多了一個180斤的大胖子,后背箱太重了,特別是去的時候;4、速度太高,回來基本上是120、130,去的時候大部分在140-180的速度上跑,來回總平均速度2是78,速度過高費油。 二保剛做完,油耗數據立馬下來了,城市道路跑,表2均耗在8.5-8.8之間。當時照的照片現(xiàn)在找不著了。 車報油耗確實不準,大約偏低0.4個油。有心記了一段兒時間加油情況如下,97號油。 現(xiàn)在是二保后三個月,又跑了3000多公里,以下是最近1217公里的平均油耗。 最近一個月天熱經常開空調了 這是最近2950公里的加油記錄,實際平均9.0,3月份剛做完二保后非常省油。 5、說毛病 我的灰姑娘沒出過什么大毛病,只有中控鎖開門鍵不好使了,兩個月時換了個,前不久又不靈換了第二個,壇里也有不少朋友遇到,這也是批量問題。沒有遇到油氣分離問題,至今倉內很干凈,沒有出現(xiàn)過任何漏油。巔簸時副駕儲物箱處傳出時“噠噠”的異響聲,時有時無,很小,有朋友說是管子碰一起了,就是那種聲音,還沒解決。但這些就像美麗姑娘身上有塊皮炎一樣,瑕不掩玉。 壇子里久了,看車友們反映的問題,非個案的主要還有:油氣分離管口滲油、軸承壞帶來巨大噪音、凍車門拉線、中扶手盒翹起放不下。老實說,這些我的灰姑娘至今還沒有。 沒有滲油,沒有膩灰,很干凈。 二、再說缺點 關于昊銳的缺點,系列二中講得比較清楚了,再說只說以下三項: 1、噪音 昊銳的噪音控制不理想,這是個主要缺點。仔細體驗這么久,主要說三點: 噪音與路面的關系很大。昊銳的噪音主要來自于下部,底盤隔音不好,既不是發(fā)動機的聲音也不是風噪。當行駛在比較光滑的路面上時,不管速度多高,昊銳安靜得讓你吃驚,當顆粒狀粗糙路面時,“嘎嘣嘣”的路噪及車箱的共鳴聲非常大,這是主要根源。 噪音與速度的關系。昊銳60以下速度噪音比較小,8、90的時候就非常大了,但速度再高,噪音增長不明顯,130以上反而讓人覺得挺正常,遠沒有那種擔心。 其實和別的車比也差不多。仔細聽過別的車,比如領域、君越,同樣情況下差不多。 2、耗機油 這車發(fā)動機耗機油是個不爭的事實,據說T機就這德性。新車時沒查,3000公里時一看,下拐了,4S給免費加了。首保換全合成灰殼30的,又跑了5000,一看比下拐還低,加了約0.7升。 基本規(guī)律是:機油加合適后,經2500公里需要看一下,估計要到最低線了,每次會加約0.4升。這其實算不了什么,不過要是精打細算經濟帳的話會多些支出?,F(xiàn)在大眾的各種車型都用這種發(fā)動機,全是這德性,你要選大眾的車就必須接受它,還是多想想它帶來的諸多好處吧。壇里有朋友說用粘度40的不耗,不知道究竟怎么樣,說明書中倒是讓用這種規(guī)格。 3、嘯叫 確實有。一開始沒出現(xiàn),冬天雪后它來了,出庫時刷卡,輕輕一點剎車,嘹亮的嘯聲在回蕩,極為刺耳。跑會兒踩兩次就沒了??偟膩碇v,偶爾有、不嚴重、沒管它、不影響。 另外,冬天排氣管有積水,次數不多,不嚴重,好象別的車也會有。4S店里說1.8的還好,1.4的更重些。 三、磨合與拉高速 自從出現(xiàn)了汽車就伴隨著磨合與拉高速。這么久了,也有許許多多講解如何磨合與拉高速的文章,但還是有人問,有爭論。作為老司機,這么簡單的問題自然不屑一顧,但不斷涌現(xiàn)的新手還真是不知道。這里談談我的理解和作法,不一定對,但我認為是對的。 1、要不要磨合與拉高速 有人說現(xiàn)在的汽車出廠時都冷磨過了,無需磨合;磨合過程就是磨損過程;拉高速實無必要。我認為此言差矣,理由有三: 磨合的不光是發(fā)動機。出廠時有沒有冷磨過我不知道,但即便有也只是說的發(fā)動機,而磨合是全面的,變速箱要磨合,剎車系統(tǒng)要磨合,軸承要磨,彈簧等機件之間的嵌合也要磨,就連輪胎都要磨。因此磨合過程是肯定存在的。 磨合的目的。磨合就是磨損嗎?為什么要磨合?兩點:一是磨合過程要刻意小心,以避免剛裝配完各部分還沒完全契合時暴力損壞從而縮短壽命,就象對待新人一樣要溫柔,否則創(chuàng)傷會很嚴重。二是通過磨合讓車盡快達到最佳使用狀態(tài),所以不磨不拉也不好,就像磨剪刀,磨了才能鋒利好用,如果非要說這是磨損的話,那么這種磨損是必要的,而不是無為的消耗,對車的壽命不會產生負作用。 拉高速有用。汽車是個適應高速的玩藝兒,我們平時用的都不符合它胃口,特別是經過磨合期不敢快的憋屈,更需要高速拉一拉清理一下積炭、油路和排氣系統(tǒng)。同時,低速狀態(tài)下磨合不到的地方正好也磨磨。 綜上所述,我認為磨合是必須的! 2、怎么磨 磨合的掌握,眾說紛紜。別人怎么說的先不管,咱從近處說。 說明書上是這么說的:1000公里以下,半載,轉速不超過4500;1000-5000,不超載,小于5800轉,車速盡量快。按照這個標準,你只管造也很難超標。 店里如是說。提車時,4S給張紙講些注意事項,關于磨合是這么講的:磨合期3500轉以內;1500公里之前速度盡量小于80,不急加急剎,不超載;1500-2500,盡量高速,一般在120左右,每次高速5-10分鐘;2500以后,可勁高可勁快,拉一拉。 我是這么干的。嚴格說磨合期是個漫長的過程,我們這里管車隊的老大與車打了一輩子交道是資深車蟲,按他說法10000公里后才算真正磨好。他說10000公里后的車用起來完全是另外一種樣子。 所以磨合期是要分階段的,個人認為,磨合就是一個“逐漸”的過程。前1500,2500,5000劃分可能好點。 前1500屬初期,不能猛,忌急加急剎,低速低轉,速度盡量不超80,轉速最好3000下,半載,別用S檔。 1500到2500期間,應該是中期了,要升格,不要還停留在1500的掌握上。轉速和速度可以高點,但別超120,不滿載。但用D檔除了專門拉高速,轉速很難高里上。平時開車多用S檔,轉速其實不算太高,一般是2500轉,主要在2000到3500區(qū)間,正好。這期間還別上到4、5000的。 2500以后就沒有太多禁忌了,可勁兒往高里拉,但不要維持太長時間和過于頻繁。 5000以后,該怎么用怎么用,要是上了高速路,沖沖高速度高轉速有好處。 3、怎么拉 2500以后可以拉高速,但不一定非要馬上拉,也沒必要專門去拉,我一個同事到京承上拉去了,回來收到兩個超速罰單。在5000之間,找個出去玩的機會跑高速,直道無車無探頭地段可勁兒搞搞,我是3000多拉的,速度上過200多,D檔S檔換著來,最高有近6000轉。 其實不要把磨合搞得太緊張,非得循規(guī)蹈距的,該怎么用怎么用,自然磨合都不會有大問題。以上一通言論僅供燕青等新同學作個參考,下個章節(jié)對他更有用。 四、說些值得注意的事情 1、這車帶方向盤鎖車。說起來大家都知道,但經常不用都快把它忘了,在沒把握的地方啟用它可以較大提高安全程度。 2、昊銳不需要預熱。說明書1-138頁上是這么寫的:“不要在駐車狀態(tài)進行發(fā)動機暖機,應立刻開始行駛?!痹蛩舱f了:“如果發(fā)動機僅處于怠速,則達到它正常的工作溫度需要更長的時間?!薄斑@樣發(fā)動機能更快達到它的工作溫度”。即便冬季也不要原地熱車。我是這么做的:上電,等幾秒自檢完了,點火,再等轉速穩(wěn)到800轉走著。很多人上來就猛跑是不對的,慢慢開,等水溫達到90度了再撒歡。這個過程在冬季大約需要3公里(說明書上寫的約4公里)。慢到什么程度,自已掌握,有人說60以下,我認為最好30以下,只是多數做不到,那就40吧,60還是太高了。 3、先松手剎再掛檔。養(yǎng)成這種習慣,就不會帶著手剎跑了。這么做是肯定沒有問題的,因為你肯定先踩腳剎了。 4、較長時間等燈請熄火。說明書3-6寫到:“長時間紅燈停車時,請關閉發(fā)動機:僅在30-40秒內省下的燃料就比重新起動發(fā)動機所需的燃料要多。”有專家測試啟動一次相當于20秒怠速所用油量,所以要等一分鐘以上時,應當熄火。 5、起步或換檔后松剎車別全抬。你會發(fā)現(xiàn)各種原因會造成掛錯了檔的情況,哪怕是老司機也不能完全避免。所以一開始要試探性地松一下,看方向對了再給油。 6、這些情況換檔不用按檔鎖:ND、DN、RN、SD。按了不僅損件還容易掛錯。 7、方向不要打死,不要原地打輪。這是大多都知道但新手容易犯的毛病。除非不打死過不來可短暫一下,一般要打到頭回一點,否則壓力太高容易損壞助力泵。 8、昊銳60-80速度最省油,這是根據說明書油耗曲線圖計算出來的。不過大多數車都是如此。 9、汽油。為保證性能,對于1.8T S I發(fā)動機和1.4T S I發(fā)動機。推薦使用93號(R O N)或93號以上優(yōu)質無鉛汽油。對于2.0T S I發(fā)動機,推薦使用95號(RON)或95號以上優(yōu)質無鉛汽油。 10、機油。發(fā)動機使用粘度為SAE 5W-40的機油。機油消耗量根據您的駕駛方法以及您的車輛運行狀況可以達到1.0L/1000k m。 11、制動液必須每兩年更換一次。冷卻液也是。 12、決不可用束射噴嘴清洗輪胎!即使噴射距離較大、噴射時間極短也會造成損傷。特別是雷達探頭。而事實上我們很多時候都是這么沖車的。 13、冬季輪胎充氣壓力比夏季輪胎高0.2×105 Pa。 14、建議新車在使用6個月以后才能打蠟。
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