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現(xiàn)在電噴汽車都有什么傳感器

請問現(xiàn)代電噴車都采用了，那些傳感器？具體作用，以及工作請況，詳解…: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-11

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若是發(fā)動機相關(guān)的傳感器，有下面這些，列出的是一部分傳感器，若要了解更多有關(guān)的，請咨詢專業(yè)資料。1：進氣溫度傳感器（ECU檢測進氣的溫度，判斷出如果溫度過低，那就控制噴油的脈沖時間延長，以較濃的混合氣進入氣缸燃燒）2：進氣壓力傳感器（檢測進氣的多少，以控制精準的噴油時間，這個傳感器比較重要，如果檢測不到信號，就會導(dǎo)致自動熄火）3：節(jié)氣門位置傳感器（檢測節(jié)氣門的開度，開度越大，噴油時間越長，還有檢測怠速工況和負荷工況的區(qū)分，樣式很多，這里就不一一列出了）4：水溫傳感器（感應(yīng)冷卻水的溫度，其實就是感應(yīng)缸體的溫度，判斷水溫是在冷車狀態(tài)還是熱車狀態(tài)。在冷車狀態(tài)下，噴油脈寬就稍微延長，以較濃的混合氣進入氣缸燃燒，這點跟進氣溫度傳感器很像）5：曲軸位置傳感器（感應(yīng)轉(zhuǎn)速跟曲軸角度的傳感器，控制轉(zhuǎn)速表跟點火還有噴油，有些跟凸輪軸分工合作）6：凸輪軸位置傳感器（感應(yīng)凸輪軸的角度，以控制點火跟噴油的時間，跟曲軸連成互補的效果，以達到更精準的噴油時間跟點火時間）7：爆震傳感器（感應(yīng)氣缸工作時有沒有爆震現(xiàn)象，有爆震的話，就適當調(diào)整點火時間）8：大氣壓力傳感器（檢測大氣壓，氣壓越低，就要提供較濃的混合氣以提高工作效率）......: 回答者：網(wǎng)友

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