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哈飛賽馬的評價(jià)
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-06
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賽馬的造型可謂與眾不同。修長的大燈斜插在中網(wǎng)兩側(cè),撐起了厚厚的車頭,車廂像一個(gè)長方體,有棱有角,車身側(cè)面的輪拱和門板側(cè)裙凹凸有型,尾燈的造型與大燈相呼應(yīng),看上去很有個(gè)性。整個(gè)外觀的做工相當(dāng)細(xì)致,車身鋼板接合均勻,噴漆質(zhì)量高。開門的力量很輕,感覺挺舒服。 ★內(nèi)飾搭配和諧 內(nèi)飾保持了Dingo的設(shè)計(jì),黑色與米黃的色調(diào)搭配和諧,4輻方向盤大小合適,方向盤中央帶有安全氣囊。中控臺上的音響與空調(diào)布置緊湊,操作方便。從儀表臺的造型上很難看出右舵改左舵的痕跡,而且儀表臺的做工比較精細(xì),選用的材料也不顯得低檔。 ★內(nèi)部空間寬敞 小MPV最大的特點(diǎn)就是內(nèi)部空間寬敞。盡管賽馬的車長不到4米,但由于高度超過1.6米,駕駛艙空間相當(dāng)充裕。不僅駕駛員周圍很豁亮,后排乘客的頭部和腿部也絲毫不局促。即使是身高超過1.8米的乘客,也不會覺得狹窄。此外,車?yán)锏膬ξ锖泻芏啵乓恍┝闼榈男∥锛浅7奖恪?后排座能按照1:1的比例分開放倒,送人和拉貨能夠兼顧;后排座全部放倒后,還能整體向前翻折,貼到前排座的背后,可以獲得一個(gè)巨大的行李空間;另外,后排座的靠背還能向后仰平,再接上前排座仰平的靠背就是一張不錯(cuò)的雙人沙發(fā)床,大概有兩米長,作為應(yīng)急的野營設(shè)備絕無問題。 ★動力差強(qiáng)人意 當(dāng)然,賽馬的主要功能還是用來代步。我們試駕的車型配備1.6升16氣門電噴發(fā)動機(jī),功率101馬力,扭矩133牛·米,這些指標(biāo)相對目前國內(nèi)同排量發(fā)動機(jī)來說并不是最強(qiáng)的,但對于賽馬1200公斤的車重來說卻足夠了。 發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩比較充沛,即便和自動
變速箱
搭配,也能提供不錯(cuò)的加速感。隨著車速的加快,超過70公里/小時(shí)后,加速感就不太明顯了,但如果這時(shí)你狠踩油門,變速箱就會自動降低一擋,從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,增強(qiáng)超車時(shí)的動力。 由于是16氣門設(shè)計(jì),發(fā)動機(jī)的平順性很好,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音比較純,沒有多余的震動和雜音,只是高轉(zhuǎn)速時(shí)噪聲大一些。另外,雖然高大的車身帶來了不小的空間,但在高速行駛時(shí)也會產(chǎn)生比較大的風(fēng)噪,時(shí)速超過100公里/小時(shí)后,乘客之間的交談要刻意提高嗓門。 ★懸掛系統(tǒng)舒適 懸掛系統(tǒng)采用與轎車相同的設(shè)計(jì),前后都是獨(dú)立懸掛,舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。底盤的調(diào)校偏軟,典型的日本風(fēng)格,在一些低等級公路上行駛時(shí)也能有不錯(cuò)的減震性能。后排座也配備了頭枕和安全帶,安全性上有基本的保證。助力方向盤很輕,車身又短,停車和轉(zhuǎn)彎時(shí)非常方便,即便是女士也完全能勝任。由于懸掛較軟和車身較高,通過彎道時(shí),車身的傾斜比較明顯,好在這種傾斜不會影響實(shí)際的安全性。
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