電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙的原因是噴油量過(guò)多、混合氣過(guò)濃。在診斷排除此故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)中查找可能導(dǎo)致噴油量過(guò)多的故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致噴油量過(guò)多的原因，通常有以下幾點(diǎn):
(1)水溫傳感器故障。
水溫傳感器在不同溫度下的電阻值大于標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使電腦誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，從而進(jìn)行冷車(chē)加濃控制，使油耗增加。應(yīng)在不同溫度下檢測(cè)水溫傳感器的電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較:也可以用電腦解碼器來(lái)檢測(cè)，它能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中顯示水溫傳感器傳給電腦的信號(hào)所表示的水溫?cái)?shù)值:將這一數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫相比較，就能直觀地反映出水溫傳感器是否工作正常。對(duì)于有故障的水溫傳感器，應(yīng)更換新件。
(2)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管壓力傳感器故障。
空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管壓力傳感器的誤差會(huì)直接影響噴油量。應(yīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管壓力傳感器。
(3)燃油壓力過(guò)高。
應(yīng)測(cè)量燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右，隨著節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟，燃油壓力應(yīng)逐漸上升。節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力約為300kPa左右。若燃油壓力能隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化而改變，但壓力始終偏高，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。若燃油壓力不能隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化而改變，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，使進(jìn)氣管真空度沒(méi)有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室上，導(dǎo)致油壓過(guò)高。對(duì)此，應(yīng)更換軟管或電磁閥。
(4)冷起動(dòng)噴油器工作失常。
有些車(chē)型的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有冷起動(dòng)噴油器，應(yīng)檢查冷起動(dòng)噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動(dòng)噴油器線(xiàn)束插頭上，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)冷起動(dòng)噴油器工作的持續(xù)時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。若工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或起動(dòng)后一直工作，則說(shuō)明冷起動(dòng)噴油控制失常，應(yīng)檢查冷起動(dòng)溫度開(kāi)關(guān)及控制電路。
(5 )噴油器漏洞或卡滯。
應(yīng)拆卸噴油器，檢查各噴油器有無(wú)漏油或卡滯。如有異常，應(yīng)清洗或更換噴油器。
(6)氧傳感器故障。
氧傳感器的信號(hào)電壓失常，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的噴油量反饋控制(即閉環(huán)控制)過(guò)程。當(dāng)氧傳感器信號(hào)電壓偏低時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦誤認(rèn)為混合氣過(guò)稀，從而增加噴油量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。有些車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)氧傳感器的工作狀況十分敏感，氧傳感器的信號(hào)稍有不正常時(shí)就會(huì)使故障警告燈亮起，此時(shí)可根據(jù)故障代碼的指示很快地查找到故障原因。但也有一些車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)氧傳感器的工作狀況不太敏感，在氧傳感器的信號(hào)電壓失常時(shí)故障警告燈并沒(méi)有亮，此時(shí)可試著拔下氧傳感器的線(xiàn)束插頭，切斷氧傳感器和電腦的連接線(xiàn)路，此時(shí)電腦會(huì)因氧傳感器的線(xiàn)路斷路而使故障警告燈亮起，同時(shí)停止閉環(huán)控制，改為按開(kāi)環(huán)控制的方式控制噴油量。如果在拔下氧傳感器的線(xiàn)束插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙的故障消失，則說(shuō)明氧傳感器有故障，應(yīng)更換。
