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富康988汽車起步波箱跳檔振動過大是什么原因

富康988汽車起步波箱跳檔振動過大是什么原因: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-05

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AL4自動變速箱是法國PSA集團開發(fā)研制的一款智能化少維護的自動波箱，被廣泛應(yīng)用在標致、雪鐵龍、雷諾等A、B級車型中，我國現(xiàn)有的標致206、307、富康、愛麗舍、世嘉等車型也使用AL4自動波箱。 1、AL4電腦中預(yù)設(shè)10種模式自動學習適應(yīng)駕駛者的駕駛習慣，AL4的升降檔位是根據(jù)油門大小、節(jié)氣門開啟程度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、路況、最關(guān)鍵的是變速箱油溫來進行的。油溫在30度以下強制使用經(jīng)濟模式，所以秋冬低溫季節(jié)啟動后不能太暴力，這樣很傷車。建議在地下車庫啟動后在車庫里轉(zhuǎn)一圈再上陡坡出庫。 2、換擋頓挫感。AL4由于采用的復(fù)合行星齒輪，所以波箱體積較小，但是齒比大，離合容易打滑，造成換擋頓挫。越溫柔加油，波箱在2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋就越容易造成頓挫。如果想減輕的話，不要怕發(fā)動機聲音大轉(zhuǎn)速高，大腳給油，讓轉(zhuǎn)速上到2500以上換擋，能改善一些。臺灣有人提出了一種最高學習模式，聲稱可以改善換擋頓挫：鑰匙轉(zhuǎn)到儀表燈全亮，按下S模式按鈕，踩油門到底4次，取消S模式，發(fā)動引擎。如果想回到普通模式，需要斷開電瓶負極然后再連上。我不知道原理何在，沒有試驗過。 3、改善油耗。理論上AL4是比較省油的。但是由于在一些丘陵地形，坡道較多。AL4的電腦顯得自作聰明了，當它檢測到上坡時，會自動降檔，猛地提高轉(zhuǎn)速，增加動力輸出，上到坡頂后又反應(yīng)滯后會持續(xù)一會兒上坡的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，可能在3000轉(zhuǎn)左右維持著卻不升檔，使油耗增加；當它檢測到下坡時，也會自動降檔，用抵擋高轉(zhuǎn)速發(fā)動機制動，也會使油耗增加。這是AL4油耗高的主要原因。丘陵地形的特點使使用AL4的車輛平原地區(qū)車輛平均油耗高。我們要做的就是：上坡前手動提前降檔、下坡前爭取提前升檔。 4、原地熱車不會升高波箱油溫，只能在行駛中提高油溫。在連接解碼器試車過程中，行駛10KM后波箱油溫才到達90度左右，最佳工作溫度是90-100度。所以平時上下班單程小于10KM的，達不到正常工作溫度，波箱的輸入輸出功率為1：0.5-0.7左右，將近一半的動力消失于無形。高速為1:1甚至更高，跑高速動力不損失效率高，所以高速省油。 5、半坡停車。務(wù)必先掛N檔，拉手剎，車靜止后推入P檔。凹凸不平的路面停車也照此辦理。避免掛P檔后車輛位移損害脆弱的P檔鎖止器并導(dǎo)致再次行車時摘P檔困難。 6、大家都知道行車中嚴禁使用N檔，會導(dǎo)致波箱油停止循環(huán)降溫，溫度過高燒壞波箱。但是等信號時放入什么檔位卻頗有爭議，有人說P檔、有人說N檔莫衷一是。7、AL4采用全報警模式，變速箱的所有故障都通過雪花和SPT閃爍報警。報警后掛回P檔，雪花消失，應(yīng)該是間歇性故障問題不大。如果報警后波箱自己強制進入3檔，掛P檔，雪花不消失，重新啟動后雪花消失。這種情況頻繁出現(xiàn)，則要高度重視。有可能是變速箱電磁閥損壞。 AL4雖然是少維護波箱，但是它的正常工作是靠電磁閥調(diào)節(jié)有限范圍的油壓（2.75-3.0）來保障的。臺灣有人提出像換機油一樣每5000KM換一次變速箱油，這樣大多數(shù)車主會覺得負擔太重。我想自動變速箱油的保質(zhì)期是2年，如果不想因為變速箱油雜質(zhì)太多阻塞電磁閥而導(dǎo)致電磁閥損壞的話，應(yīng)該一年或1WKM為變速箱換一次油，大約2桶左右。本人這次1WKM換油，油質(zhì)已經(jīng)渾濁不堪了。 8、避免涉水，AL4的排氣孔位于變速箱下方，涉深水容易導(dǎo)致水分侵入波箱，與油混合后形成乳白色液體，使油的品質(zhì)和性能遭到嚴重破壞，從而導(dǎo)致波箱損壞。 9、定期檢測AL4電腦，查看故障碼，升級電腦版本，提高電腦的適應(yīng)能力，也是波箱維護的一條捷徑。 10、AL4維修費用高，配件貴，以上都是本人用不菲的代價換來的點滴經(jīng)驗，希望對使用AL4的標致、雪鐵龍車主有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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