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AMT與DCT變速器的區(qū)別

AMT與DCT變速器的區(qū)別: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-16

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傳統(tǒng)意義上，汽車變速器種類包括手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、手/自動(dòng)一體式變速器和半自動(dòng)變速器（AMT），近幾年還出現(xiàn)了一種名為雙離合器式變速器，由于它特殊的設(shè)計(jì)以及與半自動(dòng)變速器技術(shù)上的共通點(diǎn)，在此暫且不提。半自動(dòng)變速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又稱為電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，該技術(shù)是指在不改變?cè)瓩C(jī)械變速器主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機(jī)械變速器由人工操作完成的換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)變速器內(nèi)部換擋過程的自動(dòng)化。半自動(dòng)變速器與以往變速器的不同之處在于，由電子系統(tǒng)完成操作離合器和選擋兩個(gè)動(dòng)作，在最大程度上解放了駕駛者的操作強(qiáng)度。由于半自動(dòng)變速器是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改造得來，因此很容易地繼承了手動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造成本低的特點(diǎn)，同時(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了自動(dòng)變速器響應(yīng)時(shí)間慢的缺點(diǎn)?！　?　　半自動(dòng)變速器是介于手動(dòng)與自動(dòng)之間的一種新型變速器，它的擋位設(shè)置類似于手動(dòng)變速器，但不同于手動(dòng)變速器傳統(tǒng)的“H”型擋位結(jié)構(gòu)，其換擋手柄只能前后移動(dòng)進(jìn)行升擋或降擋（以“＋”和“-”表示），或是通過方向盤后方的換擋手柄實(shí)現(xiàn)升擋和降擋。半自動(dòng)變速器擋位設(shè)置保留了自動(dòng)變速器的N擋（空擋）和R擋（倒車擋），在駕駛時(shí)有自動(dòng)模式（A擋）和手動(dòng)模式（M或S擋）可供選擇，兩種模式在使用時(shí)可以自由切換。使用手動(dòng)模式起步時(shí)，如果不撥動(dòng)換擋手柄升擋，即使油門踩到底變速器也不會(huì)自動(dòng)升擋，這也是與手/自動(dòng)一體式變速器操作上最大的區(qū)別?！　∈?自動(dòng)一體變速器是目前高檔轎車普遍采用的變速器，內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)與自動(dòng)變速器大致相同，它的擋位設(shè)計(jì)也與自動(dòng)變速器相仿，只不過在D擋（前進(jìn)擋）基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了手動(dòng)換擋模式（以“＋”和“-”表示），可以通過前后推拉，實(shí)現(xiàn)擋位自動(dòng)切換?！?: 回答者：網(wǎng)友

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