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昊銳小問題多不多？

詳細(xì)一點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-18

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斯柯達(dá)昊銳優(yōu)缺點(diǎn)解析如果說之前的參數(shù)或外形曝光是大家對(duì)昊銳的理性認(rèn)識(shí)的話，那上海車展的成功展出無疑是所有車友對(duì)昊銳有了一個(gè)全面的感性認(rèn)識(shí)，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)我們已經(jīng)心知肚明，而展車中的一些問題，量產(chǎn)后的昊銳需要如何處理，還有大家最關(guān)心的價(jià)格會(huì)是怎么個(gè)形勢(shì)。帶著這些疑問，為大家詳解一下車展上的斯柯達(dá)昊銳。 ●時(shí)尚大氣的外形設(shè)計(jì)+寬敞的內(nèi)部空間● 關(guān)于昊銳的一些遺憾：初期車輛沒上DSG雙離合變速器此次上海車展昊銳展車明確說明了使用了6檔Tiptronic手自一體式變速箱，并非DSG雙離合變速器。想必這主要是考慮降低成本的手段，相信在上市1年或2年后，DSG版將會(huì)上市，以增強(qiáng)昊銳的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而那時(shí)相信DSG雙離合變速器的成本也會(huì)進(jìn)一步降低。輪胎不夠?qū)?nbsp; 采用205寬的輪胎相信也是昊銳為了降低成本而不得為之的事情，不過這樣的小劑量還是被我們發(fā)現(xiàn)了，不知道斯柯達(dá)發(fā)現(xiàn)自己的陋習(xí)敗露后，會(huì)在量產(chǎn)車上改進(jìn)嗎？沒有四驅(qū)版在國(guó)外有配備3.6升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配四輪驅(qū)動(dòng)版本的“超級(jí)”昊銳，但如果國(guó)產(chǎn)版也配有四驅(qū)，那價(jià)格肯定不菲，想必買的的也是少之又少，所以暫時(shí)的缺席時(shí)正常的，這個(gè)我們可以理解。而相信“超級(jí)”昊銳會(huì)視市場(chǎng)反應(yīng)而以進(jìn)口的方式進(jìn)入市場(chǎng)。 ●大家的一些疑問：是否缺少激光焊接不可否認(rèn)，國(guó)外版本昊銳采用了激光焊接的車身，這點(diǎn)可以從車頂看出。而國(guó)產(chǎn)的邁騰同樣是激光焊接，但昊銳展車的車頂卻有一條扎眼的橡膠條，了解車的朋友一眼就能分辨出昊銳并沒有采用激光焊接技術(shù)。這點(diǎn)昊銳顯得有點(diǎn)不厚道，輪胎可以小，DSG變速器可以撤，但是像車身這種關(guān)系到安全方面的地方還是要原汁原味??！內(nèi)飾做工到底好不好昊銳的內(nèi)飾在中級(jí)車當(dāng)中決定可以用出色兩個(gè)字來形容，這點(diǎn)是在車展上的切身體會(huì)，做工方面和奧迪A4L比都不遜色呢。并且從整體的配色布置來說，無論是桃木內(nèi)飾還是黑色的鋼琴漆內(nèi)飾，前者更顯豪華，后者略顯運(yùn)動(dòng)，把握的恰到好處。隔音問題是否存在昊銳的隔音問題來自于明銳的隔音并不好，所以大家懷疑昊銳的隔音是不是也不好。這點(diǎn)在沒有實(shí)車出來前只能說是大家的猜測(cè)，畢竟明銳為緊湊型轎車，而昊銳為中級(jí)轎車，內(nèi)飾都那么出色，隔音方面應(yīng)該不會(huì)縮水。尾窗的天線哪里去了細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)昊銳的車頂光禿禿的，沒有天線或鯊魚鰭的修飾，而國(guó)外版本的昊銳是有天線的。不知道這是不是展車全部裝配了GPS導(dǎo)航，天線內(nèi)置的緣故。不過這么“光禿”的車頂看上去倒是很美觀。不可否認(rèn)，第一次看到昊銳的時(shí)候，就已經(jīng)深深愛上它了。沒有普通中級(jí)車的中庸內(nèi)斂，也沒有運(yùn)動(dòng)車那種過分的動(dòng)感，昊銳已經(jīng)完全擺脫了大眾的影響，突顯出獨(dú)特的捷克風(fēng)格。斯柯達(dá)特有的直瀑式進(jìn)氣格柵配合中央立體式標(biāo)識(shí)突顯了家族特征，兩側(cè)的蝶翼形大燈看起來炯炯有神，讓整個(gè)頭部看起來既動(dòng)感又不失穩(wěn)重。氙氣頭燈配合隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，不但美觀又可以提供很好的照明效果。昊銳采用和大眾邁騰相同的PQ46平臺(tái)，但它的軸距卻長(zhǎng)出了52mm達(dá)到2761mm 斯柯達(dá)昊銳的三大核心亮點(diǎn)：兩段式開啟尾門昊銳在車身結(jié)構(gòu)上最大的亮點(diǎn)在于可兩段式開啟的尾門（英文名稱為Twindoor），這個(gè)很像寶馬5系GT概念車的設(shè)計(jì)，但昊銳更早的應(yīng)用到了量產(chǎn)車。這個(gè)設(shè)計(jì)的好處主要是既可以實(shí)現(xiàn)三廂車的操作方便，又可以擁有掀背車的大空間，但卻可以從容避免掀背車尾門打開時(shí)過高，而造成操作不方便的弊端。簡(jiǎn)單的說，我們?cè)诜胖靡恍┬|西的時(shí)候，可以只打開小尾箱們，而遇到大的物品時(shí)，再打開整體的尾門，大大增加了車輛的實(shí)用性。而它會(huì)有什么弊端嗎？首先在使用方面需要大家的適應(yīng)，到底是開打大尾門還是小的尾門需要通過尾箱開關(guān)右邊的一個(gè)按鈕控制。默認(rèn)是打開小的尾門，像三廂車一樣；切換到大尾門時(shí)，按動(dòng)右邊的按鈕并且剎車燈還有提示，算是比較人性化了。另外從機(jī)械結(jié)構(gòu)講，展車為完全的機(jī)械+液壓結(jié)構(gòu)，核心結(jié)構(gòu)并沒有太多的電氣設(shè)備，所以相信從耐用性上講還是非?？煽康?，而從斯柯達(dá)品牌一貫的產(chǎn)品來說，我們也可以放心這樣的設(shè)計(jì)。自動(dòng)泊車系統(tǒng) 昊銳采用了大眾特有的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，相比邁騰的自動(dòng)駐車系統(tǒng)，雖然只有一字之差，但功能卻大相徑庭。邁騰的自動(dòng)駐車系統(tǒng)主要是使車輛在等待紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)剎車系統(tǒng)，防止車輛移動(dòng)或發(fā)生“溜車”現(xiàn)象，駕駛者無需再腳踩剎車或使用手剎。而再當(dāng)駕駛者腳踩油門時(shí)，制動(dòng)功能自動(dòng)解除。試想這在交通擁擠、時(shí)走時(shí)停的路況非常適用，只要車子停穩(wěn)你就可以完全不用擔(dān)心車子在移動(dòng)，大大提高車輛的安全性是乘坐的舒適性。而昊銳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)則和這個(gè)兩碼事。此次的昊銳展車雖并沒有詳細(xì)介紹此功能，但我們借鑒以往大眾配備此功能的車型（例如大眾CC）可以發(fā)現(xiàn)，此自動(dòng)泊車系統(tǒng)運(yùn)用超聲波傳感器掃描路面兩側(cè)，通過比較停車的空間和車輛的長(zhǎng)度，自動(dòng)尋找合適的停車位。找到合適位置后，駕駛者只需控制油門和剎車，車輛自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向操作，即可將車停進(jìn)停車位，并且液晶屏?xí)邢鄳?yīng)的顯示。此過程需要駕駛者一直坐在車內(nèi)，并不是那種在車外控制的形式。可見邁騰的自動(dòng)駐車系統(tǒng)是對(duì)于制動(dòng)方面的升級(jí)，昊銳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)是關(guān)于停車方面的應(yīng)用，兩者有很大差異。而從我們使用來看，自動(dòng)駐車系統(tǒng)好像更加實(shí)用，畢竟在大城市這種擁擠的交通狀況還是很容易出現(xiàn)的；自動(dòng)泊車系統(tǒng)科技含量更高，但實(shí)用性有待考慮。不過昊銳卻是第一款裝配此功能的中級(jí)車，同時(shí)也是第一款配備此功能的國(guó)產(chǎn)車: 回答者：網(wǎng)友

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