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保時(shí)捷凱宴其性能的特點(diǎn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-24

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保時(shí)捷卡宴車型廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 Cayenne 88.80萬(wàn) 88.80萬(wàn)-88.80萬(wàn) 5月4日發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.6 馬力：290 變速箱：6擋手自一體 Cayenne S 139.90萬(wàn) 139.90萬(wàn)-139.90萬(wàn) 5月4日發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.8 馬力：385 變速箱：6擋手自一體 Cayenne S Transsyberia 160.30萬(wàn) 160.30萬(wàn)-160.30萬(wàn) 5月4日發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.8 馬力：405 變速箱：6擋手自一體 Cayenne GTS 176.00萬(wàn) 176.00萬(wàn)-176.00萬(wàn) 5月4日發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.8 馬力：405 變速箱：6擋手自一體 Cayenne Turbo 197.20萬(wàn) 197.20萬(wàn)-197.20萬(wàn) 5月4日發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.8 馬力：500 變速箱：6擋手自一體 Cayenne Turbo S 235.00萬(wàn) 235.00萬(wàn)-235.00萬(wàn) 5月4日發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.8 馬力：550 變速箱：6擋手自一體它們是2006年豪華車市的當(dāng)紅新生，在車市中也是備受關(guān)注的, 本網(wǎng)自然不例外也要對(duì)它們比較一番，在這三者的價(jià)差很有限之前提下，內(nèi)在有料與全方位的表現(xiàn)將是決勝關(guān)鍵。下面從品牌個(gè)性、加速性能、配置內(nèi)飾和價(jià)格等方面做對(duì)比，希望給消費(fèi)者帶來(lái)一些參考價(jià)值。品牌個(gè)性寶馬x5：開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的汽車類型，它無(wú)論在高速公路上還是在越野路面上都擁有出色的表現(xiàn)。他不同于任何轎車、多用途車或越野車，它的推出實(shí)際上創(chuàng)造了一種新的流行時(shí)尚。寶馬x5是以用戶需求為導(dǎo)向而開(kāi)發(fā)的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)的多用途車和轎車之間存在一個(gè)市場(chǎng)空白。我們制造一輛具備寶馬轎車的運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)又具有出色越野能力的汽車就是為了滿足用戶的市場(chǎng)需求。卡宴：出身跑車名門家族的卡宴，駕駛它已超越了車的感覺(jué)，輕易就能達(dá)到速度巔峰，好像是開(kāi)飛機(jī)。集高性能跑車和硬派越野車優(yōu)越感于一身的卡宴，不得不一路接受被力量、速度征服的驚呼?？ㄑ鐚拸V的視野、優(yōu)秀的通過(guò)性、滿意的舒適度，容許人“為所欲為”。奧迪q7：奧迪公司的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車奧迪q7為豪華suv市場(chǎng)設(shè)立了全新的標(biāo)準(zhǔn)。它將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪q7是奧迪公司——quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。路虎攬勝：路虎公司(land rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來(lái)就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合。加速性能寶馬x5 在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動(dòng)車前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性，并采用一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括四輪制動(dòng)、asc十t(自動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制)和dsciii(自動(dòng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制)等。無(wú)論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，表現(xiàn)出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動(dòng)。寶馬x5的發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括v8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最新開(kāi)發(fā)的6缸直噴柴油機(jī)三種類。在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬sav同樣可以滿足車迷對(duì)一款真正的寶馬車所有的期望和夢(mèng)想。選裝的設(shè)備包括運(yùn)動(dòng)包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動(dòng)后座調(diào)節(jié)、后部空調(diào)、頂級(jí)音高保真音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、舒適坐椅，頂部和后部行李架等。卡宴 cayman s完全有可能越級(jí)挑戰(zhàn)997 carrera，雖然排量小0.2升，但cayman s的車身更輕、更緊湊，重量分布更均勻，而且車身剛性比boxster高出整整一倍(100％！)，直逼997 carrera，是一部對(duì)操控性能非常認(rèn)真的駕駛機(jī)器。實(shí)際表現(xiàn)上，保時(shí)捷的廠方數(shù)據(jù)顯示cayman s的百公里加速時(shí)間比997 carrera慢0.6秒(6.1秒)，極速相差13km/h(為267km/h)。(同為tiptonic變速箱的數(shù)字)。我們懷疑這不大的差距實(shí)為廠方刻意制造出來(lái)，總不能讓cayman s動(dòng)搖老大哥997車系的王者地位吧！: 回答者：網(wǎng)友

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