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推薦一款15萬(wàn)以內(nèi)的家用轎車吧

本人，女性，年齡30啦，想買款車，給推薦款吧，性價(jià)比高些，自動(dòng)擋的，朋友給推薦的是速騰1.4T、邁騰、新寶來(lái)、新凱越、新高爾夫，給分析下，這幾款的性價(jià)比吧，我本人比較喜歡前倆款，呵呵，還有沒(méi)有其他款推薦下，要排量在1.6的吧，自動(dòng)擋，還要省油的哦，謝謝，分析的好，必給分: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-14

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福美來(lái)二代新三樣的美譽(yù)讓福美來(lái)在消費(fèi)者的心目中擁有不錯(cuò)的地位，它的銷量也確實(shí)配的上這樣的名稱。上半年海馬汽車總共銷出了6.7萬(wàn)兩汽車，在這之中福美來(lái)二代起到了很重要的作用。擁有全新外觀的福美來(lái)二代一直保持了不錯(cuò)的銷量，消費(fèi)者也十分認(rèn)同福美來(lái)作為家用轎車的定位。時(shí)尚的外型、實(shí)用的配置，關(guān)鍵是親民的價(jià)格都讓福美來(lái)二代在這一市場(chǎng)上保持風(fēng)光。但比起之前提到的兩款車型，福美來(lái)二代確有著其不足之處。本應(yīng)是實(shí)用先行的福美來(lái)二代并沒(méi)有將家庭二字貫徹到底，細(xì)節(jié)上的浮躁讓我們清楚地看到，價(jià)格和配置是這款車暢銷的主要原因。至于品質(zhì)方面，福美來(lái)二代確實(shí)還有提升的空間。當(dāng)然，作為家用轎車的福美來(lái)二代在保養(yǎng)維修方面的表現(xiàn)還是受到大家的認(rèn)同。脫離了馬自達(dá)的海馬汽車今后就要完全憑借其自身力量研發(fā)新車，福美來(lái)的未來(lái)還將海馬對(duì)車型生命周期的延續(xù)，改跨、推出新一代車型都是福美來(lái)保持銷量措施。自主品牌的緊湊轎車在國(guó)內(nèi)家用轎車市場(chǎng)上的表現(xiàn)讓我們對(duì)這些車型和企業(yè)的未來(lái)十分期待。A516、F3和福美來(lái)二代都是得到大家認(rèn)可的車型，盡管在具體的造車?yán)砟钌先哌€有著一定的區(qū)別，但對(duì)家用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的追求卻是大家一致的目標(biāo)。在未來(lái)的家用轎車市場(chǎng)上，消費(fèi)者的選擇將會(huì)越來(lái)越多，大家對(duì)車型品質(zhì)的要求也會(huì)逐漸提高。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和滿足市場(chǎng)需求能對(duì)自主品牌持續(xù)發(fā)展會(huì)起到關(guān)鍵性作用。1.6L卡羅拉在全球范圍內(nèi)將家用轎車?yán)砟钬瀼氐刈詈玫木鸵闶秦S田的Corolla了，沒(méi)有多余不實(shí)用的配置，沒(méi)有高性能版本的車型，Corolla就是為了家用而誕生的車型。在國(guó)內(nèi)，上市不久的卡羅拉也是堅(jiān)持家用的理念，盡管廠家主推了1.8L車型，但1.6L的卡羅拉同樣是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。13.28~14.48萬(wàn)元的售價(jià)阻擊1.6L速騰的目的很明顯。在國(guó)內(nèi)，做為日系車代表的卡羅拉，其一個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是徳系的速騰。二者在風(fēng)格方面截然不同，但對(duì)于消費(fèi)者而言，樸實(shí)家用還是主要的需求，在這方面，卡羅拉憑借著其平民歷史表現(xiàn)得略勝一籌。在國(guó)內(nèi)，卡羅拉的品質(zhì)還不能達(dá)到國(guó)外車型的水平，而且價(jià)格不算低，沒(méi)有最大限度地地貼近工薪階層，如果能在價(jià)格方面再平民化些，相信卡羅拉會(huì)有十分優(yōu)異的表現(xiàn)。另外值得提出的就是卡羅拉的油耗在同級(jí)別的車型中不能算是優(yōu)秀，我們實(shí)際測(cè)試的1.6L車型油耗達(dá)到了10升以上。這樣的成績(jī)很難給消費(fèi)者“超值”的感覺，對(duì)于家用轎車而言，這還是需要改進(jìn)的方面。2005年開始逐漸成熟的1.6L家用轎車市場(chǎng)，盡管在今年前段時(shí)間受到了1.8L和2.0L降價(jià)的威脅，但1.6L車型畢竟使用成本相對(duì)較低，駕駛比較容易，在經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、動(dòng)力性和寬敞舒適度完全能滿足一般家庭的日常實(shí)用，再加上市場(chǎng)上該排量車型的選擇較多，1.6L家用黃金排量車型市場(chǎng)正在不斷的擴(kuò)大發(fā)展，在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都將是家用轎車的主力。Mazda3、速騰和卡羅拉三車風(fēng)格不同，車型的偏重也不盡相同。做為家庭消費(fèi)者，1.6L的排量自然是首選，具體的品牌車型則還需要依據(jù)細(xì)化的功能需求而定。購(gòu)買家庭用1.6L車型的消費(fèi)者多數(shù)比較理性，相信他們完全可以根據(jù)自身需求選擇最適合自己使用的車型。凱越原型車是一臺(tái)“聯(lián)合國(guó)車”，由德國(guó)SiemensAutomotive提供氣囊系統(tǒng)和排放控制，德國(guó)Bosch提供ABS系統(tǒng)，日本Aisin提供手動(dòng)變速器，德國(guó)ZF提供自動(dòng)變速器，意大利Pininfarina設(shè)計(jì)外形，從澳大利亞Holden引進(jìn)并由韓國(guó)生產(chǎn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)歐寶引進(jìn)的舊款Vectra前懸掛，英國(guó)Lotus重新設(shè)計(jì)的后懸掛和調(diào)較底盤共同組成了Nubira--凱越的原型車。所以別克凱越就是通用大宇汽車公司全新開發(fā)的J平臺(tái)系列車Nubira的中國(guó)版本。鑒于此車是通用的全球戰(zhàn)略車型，因此國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的凱越才別克的商標(biāo)。國(guó)內(nèi)銷量一直名列前茅的凱越是大家熟悉的車型，上海通用奪得上半年銷售冠軍的寶座就和凱越的出色表現(xiàn)有著很大的關(guān)系，每月15000輛左右的銷售成績(jī)，在國(guó)內(nèi)的緊湊型車市場(chǎng)上只有捷達(dá)能與之抗衡。1.6L車型(包括三廂、兩廂)10.28~12.78萬(wàn)元的售價(jià)，在加上銷售終端10000元左右的優(yōu)惠，讓凱越在家轎市場(chǎng)上具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。做為一款定位家用的車型，使用過(guò)程中的維修保養(yǎng)費(fèi)用是消費(fèi)者額外關(guān)心的。在這一方面，凱越表現(xiàn)的還是比較令人滿意的。根據(jù)我們的調(diào)查結(jié)果，正常使用情況下凱越每年的必要保養(yǎng)費(fèi)用不到1500元，這樣的水平是普通家庭完全能夠承受的。低廉的保養(yǎng)價(jià)格也就直接地刺激了凱越的銷量，銷量的增加也又會(huì)有助于維修保養(yǎng)成本的降低，除了車輛本身的品質(zhì)(高檔的外表和精致的內(nèi)飾)，這就使凱越在國(guó)內(nèi)維持高銷量的重要原因。面對(duì)豐田卡羅拉、斯柯達(dá)明銳等緊湊型車的上市，再加上捷達(dá)和速騰的夾擊，相信上海通用不會(huì)視而不理。既然官方否認(rèn)了之前有關(guān)云雀Skylarkt替代凱越的消息，那么就說(shuō)明凱越還將繼續(xù)在市場(chǎng)上拼搏，但對(duì)手的不斷出新又會(huì)給凱越不斷的加壓。因此，預(yù)計(jì)在未來(lái)上海通用很可伊蘭特伊蘭特隨著北京現(xiàn)代上半年的銷量跌出了前十名的行列，伊蘭特的銷量也開始了迅速下滑，從一月份的超過(guò)12000輛到四月份的8685輛，再到六月的6220輛，伊蘭特銷量下滑的速度就像當(dāng)年其增長(zhǎng)的速度一樣令人關(guān)注。銷量的下滑可以看成是韓國(guó)車在中國(guó)車市表現(xiàn)的一個(gè)縮影。幾年前以性價(jià)比打天下的韓國(guó)車曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了不小的輝煌，伊蘭特更是憑借著地方政府較強(qiáng)力度的支持，一舉贏得了“新三樣”的美譽(yù)。豐富實(shí)用的配置，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，是韓國(guó)車的特點(diǎn)，也是包括伊蘭特在內(nèi)的一部分韓國(guó)車暢銷的原因。但目前市場(chǎng)的發(fā)展速度絕對(duì)不是幾年前能相比較的。其它合資品牌不斷推出新車，自主品牌的持續(xù)發(fā)展，從車型上給了消費(fèi)者更從容的選擇;整個(gè)車市的降價(jià)浪潮又逐步削弱了韓國(guó)車的優(yōu)勢(shì);最后加上在品牌影響影響力方面，韓國(guó)車還不是日本車和德國(guó)車的對(duì)手。因此隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，在品質(zhì)上沒(méi)有突破的韓國(guó)車開始慢慢走下坡路了。其實(shí)做為家庭用車，伊蘭特是一款的不錯(cuò)的選擇。實(shí)用的配置和出租車級(jí)別的保養(yǎng)水平，再加上不斷調(diào)整的價(jià)格都讓伊蘭特銷量還是有每月6000輛之多。只可惜伊蘭特貼了韓國(guó)現(xiàn)代的車標(biāo)，在消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)追求不斷提升的年代，這樣一個(gè)車標(biāo)還是不能像凱越的別克標(biāo)那樣滿足消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)的心理需求，盡管后者從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)也是一輛韓國(guó)車。在未來(lái)，北京現(xiàn)代還將推出新一代的伊蘭特車型，該車能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，我們還將拭目以待。賽拉圖與伊蘭特同平臺(tái)的賽拉圖也是1.6L家用轎車的典型代表。作為是定位相同的韓國(guó)車，賽拉圖也沒(méi)能逃過(guò)銷量下滑的命運(yùn)，從一月份的6445到六月份的4418輛，賽拉不僅沒(méi)能穩(wěn)住銷量，而且始終被伊蘭特所壓制?？臻g是賽拉圖的一大亮點(diǎn)，許多消費(fèi)者購(gòu)買該車都是被其“外小內(nèi)大”的特點(diǎn)所吸引。作為家庭日常用車，賽拉圖還是比較稱職的。另外，賽拉圖的保養(yǎng)費(fèi)用比凱越略高，每年的必要保養(yǎng)費(fèi)用大概在1600元左右，這樣的用車成本還是能讓消費(fèi)者接受的。比起伊蘭特，賽拉圖從車輛本身的品質(zhì)上來(lái)講不會(huì)有很大的差別，但先上市的伊蘭特的市場(chǎng)口碑決不是賽拉圖能夠相比的，再加上保有量上的差距，雖然廠家希望賽拉圖的表現(xiàn)至少能和伊蘭特相當(dāng)，但賽拉圖在銷量上始終沒(méi)有超過(guò)同平臺(tái)的兄弟車型。再過(guò)不久，賽拉圖將推出改款車型，這就給了賽拉圖一個(gè)重新定價(jià)的機(jī)會(huì)，再加上年底左右賽拉圖的兩廂車型也將投產(chǎn)面市，未來(lái)的賽拉圖銷量有希望回升。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在車市普遍降價(jià)的情況下，品質(zhì)和口碑將是決定汽車銷售的重要因素。三款韓國(guó)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的命運(yùn)各不相同，有持續(xù)高歌猛進(jìn)的，有受挫下滑的，還有一直郁郁不得志的。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的車市，凱越、伊蘭特、賽拉圖都不能保證自己能像捷達(dá)那樣一直輝煌下去，隨著市場(chǎng)及時(shí)的變化才是保持銷量的重要手段。家庭用車不僅追求實(shí)用、經(jīng)濟(jì)和便利，品質(zhì)和品牌也在逐步成為影響家用1.6L車型銷量的重要因素。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，更多的車型將不斷進(jìn)入家用轎車的市場(chǎng)，未來(lái)在這一市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)將空前激烈。韓國(guó)車還能不能憑借其性價(jià)比在市場(chǎng)占有方面有所突破，我們共同關(guān)注。能會(huì)推出凱越的改款車型，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)。\奇瑞A516上市之初A5尾部造型的設(shè)計(jì)曾一度受到了網(wǎng)友們的“激烈”的討論，可這并沒(méi)有影響其成為奇瑞支撐銷量的主要產(chǎn)品。上半年42611輛的銷售成績(jī)讓A5和QQ、旗云一起保障了奇瑞在市場(chǎng)上的占有率，而且從目前的狀況看，A5的銷量還會(huì)有所增長(zhǎng)。作為奇瑞最新一代的緊湊車型，主打家庭市場(chǎng)的A5從上市就以其較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。A5的做工品質(zhì)比起奇瑞原有的車型有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，其自主研發(fā)的1.6升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)省油、安靜是它的主要的賣點(diǎn)之一，自主發(fā)動(dòng)機(jī)降低了整車成本，使A516的6.98~8.58萬(wàn)元售價(jià)有了很高的競(jìng)爭(zhēng)力。做為家用轎車，A5在售后保養(yǎng)方面同樣比較親民，由于采用了國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就降低了保養(yǎng)配件價(jià)的格，廉，維修起來(lái)也比較方便，相信A5迅速增加的保有量會(huì)確保其維修保養(yǎng)的價(jià)格一直在家庭能夠接受的范圍內(nèi)。另外，配置方面同樣是A5吸引消費(fèi)者的主要方面，比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)更加豐富的配置讓車輛的售價(jià)更能發(fā)揮其威力。可以說(shuō)，從A5身上我們看到了奇瑞造車水平的進(jìn)步，實(shí)用的配置和合理的價(jià)格讓A5維持著不錯(cuò)的銷量。在未來(lái)，奇瑞另一款緊湊型車A3的登場(chǎng)無(wú)疑會(huì)幫助A5一起占領(lǐng)家教市場(chǎng)，增強(qiáng)奇瑞在這一市場(chǎng)上的整體競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪F305年上市的F3是近兩年車市上的一匹“黑馬”。僅今年上半年F3的銷量就已經(jīng)達(dá)到了51758輛，這一成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了去年全年F3的銷量。F3能在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的家用轎車市場(chǎng)上持續(xù)熱銷，高性價(jià)比重要的原因。實(shí)用的配置和寬敞的空間是家用轎車的必修課。F3在這兩方面都交出了不錯(cuò)的答卷。在同價(jià)位的車型中，F(xiàn)3的配置是比較豐富的，后排的空間更是F3的亮點(diǎn)。在這兩方面表現(xiàn)不錯(cuò)的F3順理成章地受到了消費(fèi)者的青睞。還算是車市新軍的比亞迪，以7.38~9.98萬(wàn)元的低價(jià)將F3引入市場(chǎng)，帶來(lái)的是持續(xù)增長(zhǎng)的銷量，但同時(shí)在利潤(rùn)方面自然也會(huì)有所犧牲，好在比亞迪汽車有身后母公司的全力支持。這就讓比亞迪能將全部的精力方在完善車型上，而不會(huì)因?yàn)橘Y金的問(wèn)題而放棄對(duì)品質(zhì)的追求。目前正處在品牌建設(shè)階段的比亞迪整在不斷地完善產(chǎn)品線，逐步提升產(chǎn)品的檔次。在家轎市場(chǎng)上取得的成功可以視作是其全面出擊的一個(gè)開始，未來(lái)比亞迪的F6、F8等新車型值得關(guān)注。: 回答者：網(wǎng)友

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