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22歲女生 日產(chǎn)軒逸、雪佛蘭科魯茲、名爵MG6和別克英朗那個更合適,謝謝

請懂車人士幫忙分析一下,從油耗,外觀,性能,后期保養(yǎng)各個方面來說,多謝了
提問者:網(wǎng)友 2017-06-22
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  我主要對這3款車比較熟悉,了解(因為周圍朋友都有開這3款車的),在這里幫你對比一下,順便幫你參謀參謀。以下對比來自XXX汽車網(wǎng)站,我看了后認(rèn)為評價還是很中肯到位的,就幫你轉(zhuǎn)來供你參考:   科魯茲口碑概況   一、易車網(wǎng)關(guān)于科魯茲的口碑評論共有941條,正面評論占21%,中性評論占46%,負(fù)面評論占33%。   二、整體口碑概況:   網(wǎng)友對此車型的印象:   從外觀方面來看,科魯茲靚麗的色彩,運動的外形足以迷倒不少年輕消費者,時尚運動的外觀和精準(zhǔn)的操控成為科魯茲吸引消費者的兩大主要優(yōu)點;科魯茲可選配置較多,價格一直堅挺??启斊澖诔霈F(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面;但整體來看,科魯茲人氣一直居高不下。   最大優(yōu)點:   操控精準(zhǔn);外觀時尚靚麗;安全。   最大缺點:   起步肉;油耗高;后排空間??;近期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面。   三、分項口碑概況:   1、外觀:   外觀精彩時尚,年輕態(tài),十分運動;車身飽滿;前臉霸氣十足;車身色彩靚麗。   2、空間:   前排空間實用;后排頭部空間不足,且視野較窄,腿部空間不錯;后備箱空間基本夠用。   3、內(nèi)飾:   內(nèi)飾漂亮好看,配色及造型不俗;中控臺及座椅運動感強,桶形儀表好看;舒適度較高;與日系車相比,內(nèi)飾做工精細(xì)度不足。   4、操控:   方向盤指向精準(zhǔn),指哪打哪;底盤好,過彎及高速穩(wěn)定性突出;換擋有頓挫感,1、2和倒檔掛檔不便。   5、動力系統(tǒng):   DVVT發(fā)動機(jī),動力基本夠用,低速動力不足,高轉(zhuǎn)速動力不錯,中高速提速明顯;發(fā)動機(jī)噪音大。   6、燃油經(jīng)濟(jì)性:   平均油耗在10L左右,城市路況駕駛油耗偏高,約12L左右;日常駕駛油耗基本在9L-11L之間;與同級車相比油耗偏高。   7、裝配工藝:   整體裝配技術(shù)及質(zhì)量不錯,但小問題依然存在,如剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等;斷軸事件屬于比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。   8、售后:   售后服務(wù)一般;部分網(wǎng)友反映科魯茲售后有敷衍消費者和欺詐銷售的現(xiàn)象,尤其是等車時間較長影響該車售后口碑。   9、安全:   安全性能好,尤其是科魯茲的車重及后防撞梁受到網(wǎng)友的好評;主動安全配置稍有不足,沒有ESP和牽引力制動等。   四、科魯茲網(wǎng)絡(luò)輿情分析:   從易車網(wǎng)友的關(guān)注點來看,網(wǎng)友近期對科魯茲的關(guān)注點主要集中在動力、油耗及裝配工藝三個方面,其中對油耗的關(guān)注度最高,其次是裝配工藝。油耗方面負(fù)面信息和中性信息較多;對于該車裝配工藝的評論主要集中在剎車異響這一方面,負(fù)面信息較多;動力方面中性信息較多,部分網(wǎng)友對該車起步肉的動力性表示不滿。   五、總結(jié):   科魯茲擁有非常動感霸氣的外形設(shè)計,非常強大的緊湊感和時尚感,且包含著非常強的科技性。從上市到現(xiàn)在,科魯茲表現(xiàn)出來的年輕態(tài)與運動性能,以及現(xiàn)在網(wǎng)友認(rèn)為的精準(zhǔn)操控性,都讓科魯茲的優(yōu)良形象深深進(jìn)入消費者的心中,吸引著更多思想開闊、喜歡創(chuàng)新,強調(diào)個性的年輕人。不過近期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面,在一定程度上對其口碑有所影響。   英朗XT口碑概況   一、 易車網(wǎng)關(guān)于英朗XT的口碑評論共有62條,正面評論占13%,中性評論占48%,負(fù)面評論占39%。   二、 整體口碑概況:   網(wǎng)友對此車型的印象:   英朗XT的外觀時尚,車身線條流暢;動力充足;操控性能佳,可以讓駕乘者享受駕駛的樂趣;但由于其上市初期的定價較高,使得很多消費者對其望而卻步,再加上目前兩廂車市場的激烈競爭英朗XT的市場前景也很讓人堪憂。   最大優(yōu)點:   主打運動的車型,動感和動力是它的特色。   最大缺點:   激烈駕駛時,變速箱略顯拖沓;定價較高。   三、分項口碑概況:   1、外觀:   英朗XT在外形上與通用的同門兄弟歐寶的雅特相仿,但其外形并沒有直接照搬雅特的外觀,相比雅特的外觀,英朗XT更為圓潤更緊湊運動,網(wǎng)友稱“很拉風(fēng)”。   2、空間:   頭部空間充裕,后排空間及后備箱夠用。   3、內(nèi)飾:   內(nèi)飾風(fēng)格偏向運動化,比較時尚,用料不錯,做工精細(xì);亞光的銀色中控臺與黑色的內(nèi)飾搭配,增加了運動氛圍,環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計似乎更能體現(xiàn)人車合一的理念。   4、操控:   系出名門,英朗XT的操控性能相當(dāng)優(yōu)越,轉(zhuǎn)向指向明確,底盤扎實,偏重運動化,路感較好,高速過彎較穩(wěn)定。   5、動力系統(tǒng):   英朗XT配備了先進(jìn)科技的ECOTECD-VVT系列1.8L智能發(fā)動機(jī),配合先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱和5速手動變速箱,動力強勁,加速比較順暢,加減檔頓挫感小,不過發(fā)動機(jī)噪音及風(fēng)噪略大,有網(wǎng)友表示“一般模式時候,變速箱比較一般,換擋比較模糊。運動模式降檔迅速,只要油門敢踩,推背感就強”。   6、燃油經(jīng)濟(jì)性:   英朗XT綜合油耗7.0L左右,油耗比較合理。   7、裝配工藝:   做工精細(xì),車身穩(wěn)定性較好。   8、售后:   依托通用別克在國內(nèi)多年的營銷網(wǎng)絡(luò),英朗XT的售后服務(wù)得到了良好的保障。   9、安全:   別克英朗XT配備了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng),并擁有最先進(jìn)的全數(shù)字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持等,加強了對車的穩(wěn)定操控,安全性能較高。   四、英朗XT網(wǎng)絡(luò)輿情分析:   從網(wǎng)友關(guān)注點來看,易車網(wǎng)友對英朗XT的價格關(guān)注度較高,其次是外觀,對于該車的其他方面網(wǎng)友的關(guān)注度一般。對于該車的價格網(wǎng)友反映,上市價格太高,負(fù)面信息較多;外觀方面,正面信息居多;另外對于該車的其他性能及安全性,網(wǎng)友表示還算滿意。   五、總結(jié):   英朗XT作為一款緊湊型兩廂轎車,其在諸多方面表現(xiàn)都很優(yōu)異,但目前面對眾多的競爭對手,英朗XT表現(xiàn)的心有余而力不足,而北京車展即將亮相的英朗XT三廂車型能都給其帶來良好的市場表現(xiàn)我們還不得而知。   軒逸口碑概況   一、易車網(wǎng)關(guān)于軒逸的口碑評論共有1524條,正面評論占25%,中性評論占44%,負(fù)面評論占31%。   二、整體口碑概況:   網(wǎng)友對此車型的印象:   軒逸寬裕的車內(nèi)空間是其一大亮點,尤其是后排座椅空間很大,乘坐舒適性強,消費者比較滿意;外形設(shè)計流暢飄逸,大氣優(yōu)美;內(nèi)飾溫馨,做工細(xì)致;2.0L動力充沛,發(fā)動機(jī)噪音小;油耗經(jīng)濟(jì);但操控性能比較平庸,不適合激烈駕駛;車體較窄,鋼板薄,價格較高;中控臺異響等問題也較多。   最大優(yōu)點:   內(nèi)飾溫馨,后排座椅乘坐很舒適;車內(nèi)空間大而寬裕;油耗經(jīng)濟(jì)。   最大缺點:   價格高;操控性能平庸;車體偏窄;鋼板薄。   三、分項口碑概況:   1、外觀:   軒逸大車身外形設(shè)計流暢飄逸,整體大氣優(yōu)美,但有網(wǎng)友反映其尾部比較難看。   2、空間:   軒逸車內(nèi)空間很寬裕,尤其是后排空間很大,乘坐很舒適,但車體較窄。   3、內(nèi)飾:   內(nèi)飾溫馨舒適,做工細(xì)致,后排座椅乘坐很舒適,網(wǎng)友稱“有種坐沙發(fā)的感覺”。   4、操控:   操控性能平庸,方向盤輕,指向性不夠清晰,過于偏重舒適性而犧牲了駕駛樂趣,過彎的側(cè)傾比較嚴(yán)重,不適合激烈駕駛。   5、動力系統(tǒng):   軒逸2.0L配備的發(fā)動機(jī)及變速箱配合完美,加速性好,發(fā)動機(jī)噪音小,網(wǎng)友稱“太安靜了,60公里以下基本聽不到聲音”;其他款動力一般,加速較慢。   6、燃油經(jīng)濟(jì)性:   燃油經(jīng)濟(jì)性強,油耗經(jīng)濟(jì),網(wǎng)友反映對其油耗比較滿意。   7、裝配工藝:   內(nèi)飾做工精細(xì),但車身鋼板較薄,異響等問題也較多,細(xì)節(jié)有待提升。   8、售后:   保養(yǎng)、維修及配件貴,4S店服務(wù)態(tài)度一般。   9、安全:   盡管安全配置不少,但是由于車皮薄等因素影響,網(wǎng)友對于其安全性能不是很放心。   四、軒逸網(wǎng)絡(luò)輿情分析:   從網(wǎng)友關(guān)注點來看網(wǎng)友在易車中談?wù)撽P(guān)于軒逸問題主要集中在空間、內(nèi)飾、性能以及經(jīng)濟(jì)性方面。其中,內(nèi)飾及空間方面正面內(nèi)容較多,提及更多的是外觀大氣優(yōu)美、空間大;性能中操控方面負(fù)面信息較多,提及更多的是操控性能平庸;經(jīng)濟(jì)性方面正負(fù)面信息均占有一定的比例,其中,正面信息主要集中在油耗方面,負(fù)面信息主要集中在價格高方面。   五、總結(jié):   作為老款軒逸的改款車型,09款新軒逸在外觀及車型配置等方面進(jìn)行了全面升級,超大寬敞空間比較符合中國消費者家庭用戶的需求,但較高的價格、較差的操控仍然阻擋了一部分消費者。雖然上市后曾連續(xù)數(shù)月訂單量保持在萬臺以上,但是與競爭對手相比,還有一定的差距。軒逸想要獲得更多的消費者,則需要在價格、裝配工藝、操控等方面多下點功夫   MG6推出時最大的賣點就是整車的運動流線造型,車頭線條充滿了力量感,尾部掀背的設(shè)計動感且有很強的實用性。黑色的內(nèi)飾搭配銀色裝飾時尚前衛(wèi),用料和做工都達(dá)到了合資汽車的水準(zhǔn)。   該車安全性暫時沒法說,這車目前銷量不高,還沒經(jīng)過長期的市場驗證。   操控一般,方向盤比較輕,油門反應(yīng)遲緩,懸架很硬朗,路面反應(yīng)到車內(nèi)還是很清晰的。   這車跟榮威550是同平臺同發(fā)動機(jī),1.8L動力一般,油耗也偏大,1.8T沒試過   車內(nèi)空間不錯,這點比較舒服,配置也高,內(nèi)飾很時尚,但是座椅包裹性不理想。   價格有點貴,說是說國產(chǎn)車,其實跟合資車一個價錢,品牌口碑也不怎么樣   總的來說,這車銷量不大,很多問題暫時還沒驗證出來,市場不成熟,而且價格偏貴,目前購買期望值不高。(對于這款車我本人了解就這么多,市場保有量也不大,市場反饋信息也不是很多,我也僅僅是替朋友去試駕過一次,純個人感受理解,供你參考。)   最后,綜合上面所述,考慮到你的年齡,性別,用車經(jīng)驗不多等方面,我?guī)湍阃扑]——軒逸(其實我向來對日系車子不推崇的,呵呵)原因就是:   1、該車上手容易(就是非常好開,不需要適應(yīng),估計你也不會能感受出車子操控的好壞,開車也不會太快,所以我說比較好開);   2、車子技術(shù)成熟度高,小毛病少(這點對女孩子很重要的,老出小故障,女孩子普遍用車經(jīng)驗少,我怕到時候你會郁悶的哭,呵呵,開玩笑的);   3該車使用比較經(jīng)濟(jì),不光省心還省點銀子(油耗、保養(yǎng)、維修價格都算不上貴,價格合理)。
回答者:網(wǎng)友
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