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求助發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

我的車型:鈴木羚羊變速器:手動(dòng)排量:1.3升行駛里程:30000公里購買時(shí)間:2010年11月問題描述:銀色小羊，2010年11月入手，半個(gè)月后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，去4S上電腦，說是廢氣循環(huán)的問題，沒檢查，消故障碼，說再試試。繼續(xù)上路，燈亮，反復(fù)數(shù)次4S，最后給換了一個(gè)EGR閥，連接管路也檢查了，消碼，數(shù)公里后問題重現(xiàn)，4S也沒辦法了，因離4S較遠(yuǎn)，近三﹑四個(gè)月燈一直亮著，其他沒影響。故障:消碼后，低速行駛無事，高速起來后燈亮，反復(fù)數(shù)次都是如此，有人說是三元催化壞了，求高手教我，拜謝，還有不修可以嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-21

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低速故障燈沒亮，也即是說不是立即亮的故障燈，說明該故障是一個(gè)邏輯判斷出來的故障;邏輯故障:1、氧傳感器信號(hào)故障目前發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其診斷的條件大約為，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于70℃，檔位處在5檔，車速為70±5km/h，保持油門基本不變化狀態(tài)下，約30秒鐘內(nèi)診斷完成，如果有問題，就會(huì)存故障碼，熄火后再起動(dòng)再按上述要求開一次，如果仍然還有這個(gè)故障，故障燈就會(huì)被點(diǎn)亮;2、催化器失效催化器的診斷是通過下游氧傳感器信號(hào)來判斷的，其也是需要車輛進(jìn)入特定工作工況才會(huì)進(jìn)入診斷，條件如1所說基本一致，其原理是穩(wěn)態(tài)工況下，后氧傳感器信號(hào)基本是一條穩(wěn)定的直線，而催化器失效的話，就是比較接近正弦波型;3、EGR閥流量故障，這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速，中等負(fù)荷附近工作最頻繁，也是EGR流量診斷的區(qū)間，也是只在EGR穩(wěn)定工作的工況才進(jìn)入診斷，這也是為什么中等車速以后才亮故障燈，據(jù)4S點(diǎn)的維修思路看，EGR閥故障可能性比較大，但是換了新的仍然不行，得試探檢查EGR閥的線路，1、EGR閥插接頭連接情況(插接件母頭退出?)，2、EGR閥到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊段線路情況，3、發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的插接件連接情況(插接件母頭退出?)，另外催化器損壞的可能性1、曾經(jīng)發(fā)生或嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)失火(MISFIRE)，導(dǎo)致催化器燒毀，或者劣化，燒壞的通常催化器外表面會(huì)發(fā)黑，發(fā)藍(lán)，也就是經(jīng)受過高溫的跡象了;2、催化器破損，大部分帶有貴金屬的陶瓷載體脫離，催化器轉(zhuǎn)化效率降低或者喪失催化器壞了就只能換催化器了，: 回答者：網(wǎng)友

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