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右舵車(chē)與佐舵車(chē)在內(nèi)部構(gòu)造上有何差別，如果右舵車(chē)在設(shè)計(jì)之始考慮到了以后要推出左舵車(chē)型，其佐舵版本與真正的左舵車(chē)相比較，結(jié)構(gòu)上有無(wú)缺陷，如果有，能否彌補(bǔ)？

在實(shí)際使用、維修及可靠性等方面，二者又有何差異？如果右舵車(chē)在設(shè)計(jì)之始未考慮推出左舵的車(chē)型，在其推向市場(chǎng)后又決定推出左舵版本，這種車(chē)是否存在結(jié)構(gòu)上的硬傷或者說(shuō)是無(wú)法彌補(bǔ)的先天不足？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-03-01
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其實(shí)如果細(xì)心地觀察，左駕車(chē)型與右駕車(chē)型并不只是方向盤(pán)在左或在右這么簡(jiǎn)單。如果單從外觀看，首先，雨刮運(yùn)動(dòng)的方向就不一樣，這樣是為了駕駛者能在雨中有最大的清晰視野，在繞著車(chē)子轉(zhuǎn)一圈，細(xì)心的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，油箱蓋都在車(chē)子的右側(cè)，而日系車(chē)基本上則是在左側(cè)，為何如此！因?yàn)榉奖闼緳C(jī)加油，油箱蓋都會(huì)在另外一側(cè)（司機(jī)在左邊油箱蓋就在右邊，方便上下車(chē)且遠(yuǎn)離加油槍?zhuān)哺踩Ｔ僬f(shuō)說(shuō)內(nèi)部，車(chē)子在設(shè)計(jì)之初，的確要考慮很多，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等等。例如歐美車(chē)系，他們肯定先考慮的是“自己人”的需要，因而一切都以“自己為中心”來(lái)設(shè)計(jì)的，而這種車(chē)型，當(dāng)然也會(huì)考慮到日后推出供出口的右舵駕駛，雖然在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)預(yù)留好了位置，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，有些功能的效果比起自己的左駕駛可能會(huì)有輕微的遜色（但不完全一定如此，這也要看設(shè)計(jì)的效果和改動(dòng)的投入成本），同樣，日系車(chē)亦是如此。所以理論上說(shuō)，在咱們國(guó)內(nèi)，使用原始設(shè)計(jì)就是左駕的車(chē)型當(dāng)然最好，也就是說(shuō)，歐美車(chē)系并沒(méi)有明顯的使用缺陷，除了油箱蓋在左側(cè)外（但這個(gè)似乎目前也還沒(méi)有帶來(lái)很大的使用不方便，只要進(jìn)站加油時(shí)不要把車(chē)子停在加油機(jī)靠的太緊，上下車(chē)也沒(méi)有不方便）。 至于維護(hù)方面，也沒(méi)有什么特別的不方便或成本曾加。有些車(chē)子設(shè)計(jì)時(shí)的確就沒(méi)有考慮日后推出另外一側(cè)駕駛的版本，例如有些超級(jí)跑車(chē)或者頂級(jí)豪華車(chē)，這是因?yàn)殇N(xiāo)量很小，再推出一種駕駛的版本會(huì)導(dǎo)致成本大幅增加，所以，這樣的車(chē)型就只有一種駕駛的版本。
回答者：網(wǎng)友
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