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汽車主動安全性和被動安全性有哪些裝置

汽車主動安全性和被動安全性有哪些裝置: 問提問者：網友 | 2017-05-29

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主動安全：比如ABS系統(tǒng)，輪胎防抱死系統(tǒng)。在緊急剎車時，無此系統(tǒng)的車輛由于各個輪胎附著力不一致，此刻車輛又有很強地慣性，很容易導致車輛側滑，失控。由于輪胎抱死，方向盤沒有任何作用了。而ABS就是高頻率的點剎，讓輪胎有跡可循。EBD系統(tǒng)，制動力分配系統(tǒng)。前面說到了，每個輪胎的地面附著力是不一樣的，為了更好的控制車輛，出現(xiàn)了這個系統(tǒng)。一般而言EBD都和BA系統(tǒng)（制動力輔助）是捆綁在一起的。TCS系統(tǒng)（MAR系統(tǒng)）牽引力控制，防止輪胎在起步階段，急加速階段或是雪地情況下，輪胎空轉損失動力而出現(xiàn)車輛無法起步，輪胎磨損等情況，還能一定程度上抑制車輛失控打滑。ESP系統(tǒng)（DSC系統(tǒng)VSC系統(tǒng)）都屬于動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。車輛在避險時難免會由于物理原因或是某種客觀情況而導致車輛轉向過渡，轉向不足等情況發(fā)生。這個時候ESP系統(tǒng)偵測到車輛有失控的傾向，就會控制發(fā)動機轉速，分配不同的制動力給每個輪胎，努力使車輛回到正常的軌跡上來。ESP系統(tǒng)包括了ABS,EBD,BA,TCS系統(tǒng)。沒有這些系統(tǒng)，ESP也無法完成任務。最近新出了盲點報警系統(tǒng)，通過設置在反光鏡下的探頭，感知在反光鏡盲點區(qū)有無車輛，來告之司機是否可以變道。主動巡航系統(tǒng)，定速巡航系統(tǒng)是非常方便的，但也有危險。司機用了此系統(tǒng)后為了安全起見要把腳放在剎車上，但這個和放油門上無異，沒有起到緩解長途行車疲勞的情況。但若是腳離開油門，離開剎車，讓車子自主定速巡航，萬一遇到情況又不能在足夠短的時間里找到正確的踏板施加正確的力度。所以現(xiàn)在在高級轎車上出現(xiàn)了主動巡航系統(tǒng)，當發(fā)現(xiàn)跟車太近，它會幫助剎車，甚至剎停。紅外夜視系統(tǒng)，在晚上，人眼總歸受限制。有了這個系統(tǒng)開夜車也不用怕了。主動安全性其實包括很多方面，我上面例舉的都是些電子設備配合機械讓車子處于安全范圍里。其實象底盤技術也是屬于主動安全的，同樣是高速路，一輛車很穩(wěn)一輛車很飄，哪個安全性高？同樣是山路，一輛車極限高，一輛車容易轉向不足或過度，哪個車安全？一輛車是氙氣大燈看的遠，一輛車卻連最基本的霧燈也沒有……呵呵，最最關鍵，安全性的優(yōu)劣很大程度還取決于司機本身的駕駛意識。氣囊再多，車燈再亮，ESP標配，某個人高速開200KM/H，不帶安全帶，雨天不開燈，變道隨便變，再多的安全裝備也沒有用?。?: 回答者：網友

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