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汽車發(fā)電機發(fā)電量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系

問 提問者：網(wǎng)友 2017-05-15
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發(fā)電量取決于用電量，而不是轉(zhuǎn)速。 發(fā)電機通過皮帶永遠跟著發(fā)動機一起轉(zhuǎn)，它不能自己決定轉(zhuǎn)速。 但是它有個調(diào)節(jié)器，發(fā)電機側(cè)面隆起的小盒子里就是調(diào)節(jié)器。 調(diào)節(jié)器隨時監(jiān)測，并維持著輸出電壓，通過調(diào)節(jié)線圈的勵磁電流來調(diào)節(jié)發(fā)電量。 當轉(zhuǎn)速很高，而用電量又很小時，勵磁電流調(diào)節(jié)至最小，此時發(fā)電機的磁阻力很小，幾乎不消耗發(fā)動機的功率。 當轉(zhuǎn)速很低，而用電量又很大時，勵磁電流調(diào)節(jié)至最大，此時發(fā)電機的磁阻力很大，消耗大量發(fā)動機的功率。 當然，勵磁電流調(diào)節(jié)至最大，仍不能滿足用電量時，蓄電池就開始供電了。
回答者：網(wǎng)友
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