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想要了解深圳比亞迪有限公司第六事業(yè)部

它的工作性質(zhì)，工作環(huán)境，待遇如何等具體內(nèi)容，越詳細越好，謝謝啊!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-08

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研發(fā)電池的該上研發(fā)中心工作亞迪股份有限公司始建于1995年，由 20 多人的規(guī)模起步，短短十年時間內(nèi)迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級制造企業(yè)，為全球第二大移動能源供應(yīng)商，被譽為“制造業(yè)基因攜帶者”，“國際OEM皇帝”和“世界OEM隱形冠軍”。2002年，比亞迪在香港證券交易所上市，創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價的記錄。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。2006年，比亞迪入選全球企業(yè)新興百強。今天，比亞迪股份在全球擁有員工100,000 余人，公司市值已超過300億港幣。目前，比亞迪IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有零部件及組裝業(yè)務(wù)。比亞迪汽車--比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責(zé)任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪汽車堅持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車” 為產(chǎn)品目標(biāo)，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊伍，每年獲得國家研發(fā)專利超過500項。在西安建設(shè)有國際領(lǐng)先水平的轎車生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達到20萬輛。在深圳建成現(xiàn)代化汽車城，總產(chǎn)能將達到30萬輛，并建成第二研發(fā)中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產(chǎn)基地。北京模具制造中心，業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)?；哪＞弋a(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。 2006年，比亞迪集團實現(xiàn)銷售收入129億元，同比增長101%;汽車產(chǎn)業(yè)取得驕人業(yè)績，主力車型F3實現(xiàn)銷售63153輛，同比增長472%，實現(xiàn)銷售收入近50億元。F3還實現(xiàn)出口5000余輛，產(chǎn)品覆蓋16個國家和地區(qū)。2007年，比亞迪汽車將推出F3R、F6、F8等三款重量級車型，力爭實現(xiàn)整車銷量10萬輛，進入國內(nèi)主流汽車制造廠商行列。 2007年以來，比亞迪F3月銷連續(xù)突破1萬輛，發(fā)展勢頭迅猛。7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領(lǐng)兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風(fēng)暴。2007年6月18日，比亞迪F3第10萬輛成功下線，成為最快突破10萬輛的自主品牌車型。2007年8月9日，比亞迪第一款中高級商務(wù)轎車F6在深圳坪山基地下線，自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。比亞迪深圳坪山基地占地180萬平方米，至此比亞迪集團已經(jīng)形成700萬平方米的龐大產(chǎn)業(yè)格局，在集團發(fā)展的強大驅(qū)動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。全球領(lǐng)先的IT及電子零部件企業(yè) 國內(nèi)第一家獨立收購轎車整車廠的民營公司 ●1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右; ●1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業(yè)城，當(dāng)時有員工約300人; ●1996年7月，通過ISO9002認證; ●1997年，通過大量研究，優(yōu)化負極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環(huán)壽命;贏得了VIECH、CCT客戶的信任。 ●1997年，公司自主研發(fā)，開始生產(chǎn)鋰離子電池，并且很快投入量產(chǎn)，2003年8月，上海工廠投產(chǎn)，開始動力電池和電腦電池的研發(fā)。 ●1998年12月，通過ISO9001認證;同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發(fā)展，歐洲分公司成立; ●1999年，開發(fā)出當(dāng)時行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SC2100P大電流放電池，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達到1.5億支。 ●1999年4月，香港分公司成立;同年10月，初步建立深圳工業(yè)園(葵涌)并開始投入使用;葵涌工業(yè)園是一座設(shè)計先進的現(xiàn)代化工業(yè)園，是比亞迪總部所在地。 ●1999年11月，美國分公司成立; ●2000年，成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商;同年12月，成為MOTOROLA的供應(yīng)商。 ●2001年8月，成為NOKIA的供應(yīng)商。 ●2001年，自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認可，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達到2.5億支。 ●2001年4月，韓國辦事處成立; ●2002年，成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商;同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證; ●2002年7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當(dāng)時54支H股最高發(fā)行價記錄，股票代碼1211-HK;同年，比亞迪被全球權(quán)威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年最佳上市公司管理獎”第一名，并被全球權(quán)威刊物《財資》評為“2002年最佳中型企業(yè)上市集資項目”，比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財經(jīng)的重要里程碑，它表明了中國民營企業(yè)正逐漸贏得世界的認同和信任。 ●2002年7月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產(chǎn)重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業(yè)園; ●2002年9月，開始建立上海比亞迪工業(yè)園，上海分公司成立; ●2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”; ●2003年，開發(fā)獨特的氧化鎘負極化學(xué)活化處理工藝，改善鎘負極的活性，提高電池的復(fù)合氧能力，降低電池內(nèi)壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達到4.0億支，一舉超過SANYO，達到世界第一。 ●2003年1月22日，比亞迪公司跨行業(yè)收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產(chǎn)基地。 ●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司(占地20萬平方米)，同年，比亞迪在上海創(chuàng)建上海比亞迪工業(yè)園(占地56萬平方米)，同時又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國:東--上海、南--深圳、西--西安、北--北京全方位布局。 ●2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場占有率20% ，位居世界第二。 ●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工，并成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目-碰撞實驗室建成后的首次整車碰撞實驗。 ●2005年4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車F3正式下線，同時20萬輛產(chǎn)能的新生產(chǎn)基地也正式落成。 ●2005年8月，日本分公司成立; ●2005年9月22日F3采取分站上市，在濟南首發(fā)，杭州、深圳也陸續(xù)上市，打破了大多數(shù)廠家上市常規(guī)，成為汽車營銷的一個經(jīng)典案例。 ●05年4月-06年2月，比亞迪F310個月內(nèi)獲得各類獎項68個: 2005年4月榮獲上海國際汽車展“新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項大獎; 10榮膺“2005年中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度最佳新車獎;廣州國際車展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎”、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產(chǎn)權(quán)局和中國中央電視臺聯(lián)合共同推出的《CCTV2005創(chuàng)新盛典》中榮膺關(guān)注度最高的“自主創(chuàng)新獎”、勇奪“2005中國年度汽車總評榜”中含金量最重的“最佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型;2006年1月18日，獲騰訊網(wǎng)“新勢力·2005時代中國盛典”頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型…… ●2005年12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業(yè)部。 ●2006年6月，比亞迪純電動轎車F3e研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動力電池，實現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無目標(biāo)，續(xù)航里程達350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。 ●2006年9月，MOSFET通過NOKIA認證，成為NOKIA供應(yīng)商。同年，比亞迪銷售總額129億元，利潤總額11.2億元，納稅總額11億元，出口創(chuàng)匯8.5億美元。 ●2006年10月F3尊貴版上市，再掀銷售熱潮。 ●2006年起烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產(chǎn)品;首批啟運200輛比亞迪F3，這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場。 ●比亞迪汽車精兵出戰(zhàn)北京國際車展，中國首發(fā)硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術(shù)轎車F3e、自主研發(fā)的BIVT技術(shù)的發(fā)動機在北京車展上引起了強烈震動;11月27日，比亞迪自主研發(fā)的硬頂敞蓬轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發(fā)新車大獎; ●2006年12月17日，比亞迪憑借2006年掀起的“F3風(fēng)暴”榮膺被譽為中國營銷界“奧斯卡獎”的“2006中國十大營銷事件·人物盛典”，這也是自03年該獎項設(shè)置以來，汽車制造企業(yè)第一次入圍并獲獎。 ●2006年，比亞迪汽車?yán)塾嬐瓿射N量63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業(yè)。 ●2007年，印度分廠建立; ●2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入“萬輛俱樂部”，與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場的“四大金剛”。 ●2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區(qū)汽車貿(mào)易商正式簽署汽車出口合作協(xié)議，這標(biāo)志著比亞迪的海外戰(zhàn)略開始全面推進。 ●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。 ●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳(中國)首發(fā)新車、最具上海風(fēng)尚獎、最佳設(shè)計轎車獎。 ●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計產(chǎn)量就達到了10萬輛，創(chuàng)造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產(chǎn)銷新紀(jì)錄。 ●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。 ●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高級轎車F6下線儀式，這標(biāo)志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰(zhàn)略進入實施階段。同時集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標(biāo):2015年中國第一，2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。 ●2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。從2003年收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司到發(fā)出2025年實現(xiàn)世界第一的豪言，比亞迪實現(xiàn)了從單一產(chǎn)業(yè)向復(fù)合產(chǎn)業(yè)的跨越，從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局。公司發(fā)展的“333”規(guī)劃正有條不紊的實施。榮譽 1996年高新技術(shù)企業(yè) 深圳市科學(xué)技術(shù)局 1997年廣東省民營企業(yè)質(zhì)量工作先進單位廣東省技術(shù)監(jiān)督局、廣東省工商業(yè)聯(lián)合會 1998年一九九七年度海關(guān)“信得過企業(yè)” 深圳海關(guān) 2000年 “AAA”資信等級鵬元資信評估有限公司 2002年二○○一年度深圳市工商領(lǐng)域百強企業(yè) 深圳市龍崗總工會 2003年實施火炬計劃十五周年、火炬計劃優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè) 中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部 2004年 2004民營上市公司10強(第8位) 《東方企業(yè)家》雜志、中歐國際工商學(xué)院 2004年比亞迪股份有限公司生產(chǎn)的BYD牌鋰離子充電電池為中國名牌產(chǎn)品國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 2005年 “新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型” 上海國際汽車展 2005年 2005年“中國科技100強”(第4位) 《數(shù)字商業(yè)時代》雜志 2005年 2005年度自主品牌年度新銳大獎廣州國際車展 2005年滿意度車型的“性價比”桂冠搜狐汽車 2005年《CCTV2005創(chuàng)新盛典》“自主創(chuàng)新獎” 國家知識產(chǎn)權(quán)局和中國中央電視臺 2005年最佳性價比轎車”大獎 2005中國年度汽車總評榜 2005年最受歡迎新車獎杭州車展 2005年 2005年安徽十大暢銷車型合肥 2005年最佳人氣新車獎長春國際車展 2005年重慶地區(qū)最受消費者歡迎中級車西部總評榜 2006年 “新勢力·2005時代中國盛典”年度自主品牌車型騰訊網(wǎng) 2006年 2005陜西十大優(yōu)秀管理企業(yè) 陜西省社會科學(xué)界聯(lián)合會、陜西省工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會、陜西省商業(yè)聯(lián)合會和華商報社 2006年 2006年(第20屆)中國電子信息百強企業(yè)(第31位) 中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部 2006年最具全球競爭力中國公司50強《環(huán)球企業(yè)家》雜志 2006年入圍“2006中國十大營銷事件·人物盛典” 南方都市報 2006年 “中國汽車自主創(chuàng)新成果大典頒獎典禮”集成創(chuàng)新獎(F3) 中國汽車報 2006年 “2005-2006最值得期待車型”大獎成都國際車展 2006年 2006年度性價比車型 06成都車市總評榜 2006年經(jīng)濟型轎車風(fēng)云大獎 2006中國汽車風(fēng)云榜 2007年 2006年度熱心社會公益事業(yè)貢獻獎深圳市總商會 2007年 2006年中國汽車營銷榜比亞迪汽車:F3分站上市營銷 T信息時報 2007年 2006年度當(dāng)紅車型/暢銷車型都市快報 2007年 2006年度投資貢獻獎龍崗區(qū)政府 2007年 2006年度熱心公益事業(yè)獎龍崗區(qū)政府 2007年 2006年度十大納稅外資企業(yè) 龍崗區(qū)政府 2007年 2006年度十大出口企業(yè) 龍崗區(qū)政府 2007年 2007年度廣東專利獎金獎(F3) 廣東省政府 2007年深圳企業(yè)闖天下先鋒深圳特區(qū)報 2007年最佳(中國)首發(fā)新車(F6) 第十二屆上海車展組委會 2007年最具上海風(fēng)尚獎(F6) 東方車評榜 2007年最佳設(shè)計轎車獎(F6) 廣州日報 2007年最具性價比車型(F3) 新聞晨報 2007年公司董事局主席兼總裁王傳福榮獲最具前瞻力CEO 《中國汽車報》 2007年 2007年(第21屆)電子信息百強企業(yè)(第20位) 中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部 2007年最具全球競爭力中國公司環(huán)球企業(yè)家雜志 2007年中國工業(yè)設(shè)計外觀金獎中國工業(yè)設(shè)計協(xié)會 2007年深圳市民營標(biāo)桿企業(yè) 深圳市人民政府 2007年 2007全球華商企業(yè)500強(第389位) 世界杰出華商協(xié)會、世界杰出華商大會組委會 2007年 2007全球華商高科技500強(第14位) 世界杰出華商協(xié)會、世界杰出華商大會組委會 2007年 2007中國企業(yè)500強(第292位) 中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會 2007年 2007中國制造業(yè)企業(yè)500強(第156位) 中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會 2007年年度技術(shù)比亞迪ET-power電動車汽車雜志 2007年最有前途民族品牌 YAHOO!汽車淘寶網(wǎng) 2007年中國頂尖企業(yè)100強(第81位) 福布斯: 回答者：網(wǎng)友

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