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帕薩特新領(lǐng)馭和邁騰誰好些???

性能,外觀,舒適性。操作性~~~
提問者:網(wǎng)友 2017-05-22
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同門對比中當然少不了南北大眾,雖然刻意進行了車型差異化,但二者的紛爭從捷達桑塔納開始就未真正停止過。隨著車型的日漸豐富,兩個大眾的同級車也越來越多。新領(lǐng)馭剛剛上市,而且關(guān)注度相當高,相信很多人又開始在它和邁騰之間徘徊。兩款車雖然都懸掛VW的車標,都屬于B級車范疇,但在車型平臺及風格差異與市場定位上均扮演著各自不同的角色。風格差異明顯 領(lǐng)馭因為改款反而更討人喜歡 新領(lǐng)馭與邁騰同為中級車這一點沒有懸念,因為它們在德國的名字都叫帕薩特,只不過新領(lǐng)馭是第五代,邁騰則是第六代。由于差了整整一代,加上近年來大眾設計思路的轉(zhuǎn)變,兩款本應同質(zhì)化明顯的車卻風格完全不同。從外形上看,二者就存在著較大的差異。新領(lǐng)馭依舊是那副大氣飽滿而典雅沉穩(wěn)的造型,而邁騰卻給人以硬朗并附有運動基因的外觀形象。 按理說款式更新的邁騰在外形方面應該更具備絕對的優(yōu)勢,然而以多數(shù)人看來,實際情況卻并非如此。由于領(lǐng)馭屬于帕薩特B5的加長版本,加上帕薩特B5本身穩(wěn)重端莊的造型恰好符合國內(nèi)消費者的審美觀,因此款式更老的領(lǐng)馭反而看起來更大氣。新領(lǐng)馭經(jīng)過前臉和尾部的重新設計,放棄了大嘴式的造型,與目前最新一代的大眾設計思路靠攏,再加上比過去更大氣的尾部,使得它看起來有了一絲輝騰的味道,比運動造型、并且仍擁有大嘴的邁騰看起來反而在外形上更具優(yōu)勢。駕駛:均為大眾風格 但邁騰更緊湊 新領(lǐng)馭更舒服 新領(lǐng)馭的內(nèi)部改變主要體現(xiàn)在配色以及中控臺造型方面,手感更好的多功能方向盤配以鍍?nèi)Φ?a href=http://59mt.cn/changjia/84544/ target="_blank" style="color:#F60;">儀表盤以及金屬拉絲質(zhì)感的中控臺都顯得比老領(lǐng)馭更加新款時尚。相比而言邁騰的車內(nèi)造型上更新潮,但仍然是大眾簡潔明快的風格,因此與領(lǐng)馭之間的差別并沒有想象中的明顯,坐在兩車的駕駛座上,都能清晰的感受到自己是在駕駛一款標準的大眾車。 二者在開起來的感覺也有一定的相似度,例如大眾式的緊湊,韌性較強的底盤已經(jīng)高強度的車身等等,這種感覺在日韓車系上是找不到的。然而由于平臺的不同,二者依然有著較強的差異性。論懸掛級別兩款車倒各有千秋,新領(lǐng)馭的PL45平臺級別不低,雖然后懸掛是縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸掛,但前懸掛卻是同級車中極為罕見的多連桿式,而且還采用縱置發(fā)動機的布局,這種注重性能的設計與奧迪相似。邁騰的懸掛改為很“大眾”化的前麥弗遜后多連桿式,復雜程度與新領(lǐng)馭相當,但可以更有效的控制成本。在這樣的基礎(chǔ)上,兩款車的操控性應該大體相當,甚至新領(lǐng)馭應該還略強才對,但由于調(diào)校風格的不同,邁騰的運動性顯然感覺要更好。新領(lǐng)馭的懸掛在本土化適應性方面顯然走得更遠,它在走爛路的時候非常舒服,但由此也導致其側(cè)傾要更明顯。 這兩方面很難說誰好誰壞,關(guān)鍵看各自的需求。不過可以肯定的是,它們這種差異化調(diào)校符合各自的定位需求。動力:都很強大,新領(lǐng)馭數(shù)據(jù)更佳,邁騰技術(shù)更先進,綜合表現(xiàn)更好 兩款車的主打都是1.8T發(fā)動機,不過與車型一樣,這兩款機型同樣差了一代。新領(lǐng)馭配備的1.8T五氣門發(fā)動機屬于大眾的老機型,大家也已非常熟悉了,它在國內(nèi)的地位不可小覷,很多人就是通過這臺發(fā)動機了解渦輪增壓的。經(jīng)過重新調(diào)校,這款發(fā)動機的功率高達120千瓦,超過了邁騰,從實際加速力表現(xiàn)來看,它在渦輪增壓器啟動以后帶來的推背感也不遜于邁騰,但它有個比較明顯的缺陷,那就是渦輪遲滯比較明顯。 這是由技術(shù)平臺所決定的,邁騰則不存在這個問題。邁騰的1.8TSI發(fā)動機優(yōu)勢不僅僅在于增加了直噴技術(shù),其整個設計都是全新的。邁騰駕駛起來平順性明顯更好,幾乎體會不到渦輪遲滯的存在,極限加速力也同樣不弱。變速器的環(huán)節(jié)就更不要比了,邁騰目前以開始用DSG替代之前的6at變速器,性能和技術(shù)都更勝一籌,更不用說與新領(lǐng)馭的5AT相比了。因此在這個環(huán)節(jié)我們無需再說誰更適合誰,邁騰明顯勝過新領(lǐng)馭。配置:新領(lǐng)馭重功能,邁騰重技術(shù)和內(nèi)在,前者顯然更討巧 即使是最低配16.98萬元的車款也配備了真皮座椅,新領(lǐng)馭顯然在舒適及功能性的配置上下了很大的功夫,很好的滿足了中國消費者的購車心理。特別是改款以后,新領(lǐng)馭將國人最看重的天窗也作為選裝件,即使購買最低配車型也可以享受這一配置,再加上標配的自動空調(diào)等裝備,顯然對于多數(shù)人來說,它的配置顯得很厚道。安全性配置方面,新領(lǐng)馭從1.8T車型開始增加了ESP,側(cè)氣囊也比過去增多,但即便如此在這方面與邁騰比起來,它仍然要遜一籌。側(cè)氣囊和ESP在邁騰上是標配,而且還有許多新的科技如電子手剎、帶除水功能的剎車盤等等都是新領(lǐng)馭無法比擬的。雖然單論配置的價值,恐怕邁騰不輸給新領(lǐng)馭,但就大多數(shù)人的喜好來說,明顯人們會覺得新領(lǐng)馭的配置高。
回答者:網(wǎng)友
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