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聽說比亞迪BYD473QB發(fā)動機模仿了飛度的發(fā)動機?

聽說比亞迪BYD473QB發(fā)動機模仿了飛度的發(fā)動機,是不是真的?難道比亞迪又一次的抄襲運動開始?
提問者:網(wǎng)友 2017-09-20
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嗯 雖然比亞迪聲稱這款發(fā)動機是自主研發(fā),但依照比亞迪目前在發(fā)動機領(lǐng)域的實力,要開發(fā)一款全新發(fā)動機難度可想而知。而最成熟的做法莫過于,以優(yōu)秀發(fā)動機為對象進行逆向開發(fā)。首先說明一下,我并沒有民族偏見或崇洋媚外,只是就事論事地發(fā)表一下觀點。一、模仿對象:豐田Aygo之前比亞迪F0上配的那款炒得火熱的三缸自主發(fā)動機BYD371QA,我們都知道豐田AYGO的1KR-FE發(fā)動機是它的老師。因為F0和豐田在歐洲的戰(zhàn)略小車AYGO也有著千絲萬縷的聯(lián)系。30.24KB2009-8-720:43比亞迪F0BYD371QA發(fā)動機69.38KB2009-8-720:43豐田AYGO1KR-FE發(fā)動機32.83KB2009-8-720:43雖然比亞迪聲稱這款發(fā)動機是自主研發(fā),但依照比亞迪目前在發(fā)動機領(lǐng)域的實力,要開發(fā)一款全新發(fā)動機難度可想而知。而最成熟的做法莫過于,以優(yōu)秀發(fā)動機為對象進行逆向開發(fā)。不過這款三缸發(fā)動機還獲得了國內(nèi)最具權(quán)威性的發(fā)動機評選博格華納杯“中國心”2008年度十佳發(fā)動機稱號。二、模仿對象:馬自達大家都知道2.0L的F6搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB可變進氣系統(tǒng)發(fā)動機。做為剛進入汽車行業(yè)的比亞迪,據(jù)說比亞迪的F62.0LBYD483QB發(fā)動機極有可能就是模仿自馬自達同類發(fā)動機。透過目前公開披露的資料,有一種說法是比亞迪BYD483QB發(fā)動機可能是源自馬自達Proteg槌敵偷?.0LFS-DE發(fā)動機。比亞迪F62.0LBYD483QB發(fā)動機21.24KB2009-8-720:43三、模仿對象:飛度看來嘗到了甜頭的比亞迪又開始了孜孜不倦敏而好學(xué)的模仿了,最近看到它爆光出來的新款四缸發(fā)動機BYD473QB,據(jù)傳是模仿了飛度1.5的鋁發(fā)動機:45.15KB2009-8-720:43比亞迪新發(fā)動機BYD473QB47.56KB2009-8-720:43以下是一些外特性介紹:BYD473QB發(fā)動機是一款全鋁發(fā)動機,采用最新的輕量化大壓縮比的精巧設(shè)計,外形緊湊,動力強勁,油耗低,工作噪聲非常小。鋁合金壓鑄缸體,有利于環(huán)保,降低整車重量,提高燃油經(jīng)濟性;BYD473QB發(fā)動機行程長,中低速動力性更加優(yōu)良,2400r/min就可達到130N?m以上的扭矩,從外特性圖上看扭矩峰值達到140N?m;正時系統(tǒng)采用無聲鏈條,噪音小,免維護;連桿采用先進的漲斷工藝技術(shù),可靠性高;進氣歧管采用塑酯成形,空氣流動阻力小,絕熱性能好;高壓縮比設(shè)計,改良燃燒性能,提高熱效率,降低燃油消耗。外特性對比:1、473QB具備低速高扭的特性從外特性曲線可以看到,473QB在2800轉(zhuǎn)/分達到第一個扭矩峰值134N?m;4G15S在3000轉(zhuǎn)/分時達到第一個扭矩高峰124N?m,因此473QB更具低速高扭的特性,駕駛裝備473QB的車型起步和加速更快。2、473QB有較低的燃油消耗率473由于采用輕量化設(shè)計,降低了燃油消耗率,同時也降低了整車的重量,更利于省油。因目前還未知此款發(fā)動機會配到比亞迪的哪個車型上,是騾子是馬還要拉出來溜溜才知道。
回答者:網(wǎng)友
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