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矢量發(fā)動機(jī)現(xiàn)在的技術(shù)成熟度怎么樣

現(xiàn)在是哪國的更成熟,希望能客觀的分析下所有有研究過的國家的水平,各位大神們來回答吧,這次給100分,答的好還有47分全給了
提問者:網(wǎng)友 2017-10-15
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十有八九是刷分貼,不圖樓主的高分,只為更多網(wǎng)友不要陷進(jìn)盲目和固執(zhí)的崇拜之中。 矢量噴口隨著收斂噴口的成熟而誕生,說他是一項(xiàng)技術(shù)有點(diǎn)小題大做,說是一種選擇還差不多 矢量噴口最先應(yīng)用于對空導(dǎo)彈,就是借助尾噴流的偏轉(zhuǎn)提供更高效的方向控制能力,常見方法就是擾流板和燃?xì)舛?,擾流板就是在噴口周圍布置多塊耐高溫的塊狀物,平時不干擾(或不明顯干擾)噴流束,需要時一塊或兩塊擾流板向內(nèi)移動對噴流束實(shí)施擠壓,從而得到噴流束偏移的效果。燃?xì)舛娴男问蕉鄻?,但最簡單的是在噴口中放置十字形舵片,偏轉(zhuǎn)其一片就可使噴流方向發(fā)生改變。 具體到飛機(jī)上的矢量噴口就復(fù)雜了,最早用于民航飛機(jī),俗稱的反推理裝置就屬矢量噴口的一種形式,戰(zhàn)斗機(jī)中的應(yīng)用是可隱可現(xiàn)的,有此能力的飛機(jī)可能默默無聞,相反華而不實(shí)臃腫不堪的反而充耳鴰噪,還是先從推力矢量的應(yīng)用談起吧。 推力矢量目前還無法應(yīng)用于空戰(zhàn)之中,拿f22的噴口來說每秒可偏轉(zhuǎn)40度,可以完成一次俯仰變換(范圍是正負(fù)20度),而其一個滾轉(zhuǎn)反而用不了1秒,矢量噴口是跟不上的,推力矢量最可能應(yīng)用的是小半徑盤旋,但目前受制約的并不是飛機(jī)機(jī)動能力,而是飛行員的扛過荷能力,按其過荷限制來看推力噴口最可能應(yīng)用的是400-500km時速以下的速度范圍,可對手選擇什么速度不是由自己決定的。以目前的飛控軟件還不支持二元矢量噴管在格斗中發(fā)揮作用,也就是說即使是矢量噴口在實(shí)際作戰(zhàn)中也是鎖定于一個固定角度,并不是實(shí)時變化的,二元的F22尚且如此,三元矢量噴管改善機(jī)動能力更是癡人說夢。但不排除未來獲得更廣泛的應(yīng)用。 那么推力矢量到底有什么用呢,目前也就是三種,起降、巡航和表演,一般飛機(jī)的推力軸線固定,機(jī)翼安裝角也是固定的,起降性能和飛行性能兩難兼顧,但換矢量噴口之后可以轉(zhuǎn)動噴口使得在任何速度下推力軸線和機(jī)翼角度默契配合,以大幅度改善性能,一般戰(zhàn)斗機(jī)在加裝矢量噴口后起飛重量可以增加百分之幾到百分之十左右,相反由于配平阻力大幅度下降油耗反而也會有相應(yīng)幅度的降低 羅嗦了一堆再談矢量噴口目前的形式: 1:精心設(shè)計的收斂噴口本身就能實(shí)現(xiàn)小范圍矢量變化,通過簡單的不對稱收擴(kuò)實(shí)現(xiàn)矢量變換,優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單重量輕并可實(shí)現(xiàn)三元矢量變換,缺點(diǎn)是角度變化范圍較小維護(hù)頻繁, 2:可以通過噴管中間球形鉸接實(shí)現(xiàn)矢量變換,優(yōu)點(diǎn)是也可三元變換并且范圍很大大,缺點(diǎn)是笨重。 3:采用矩形噴口附加偏流板,優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單壽命長重量輕,缺點(diǎn)是與后級渦輪有干涉,只能實(shí)現(xiàn)二元矢量變換 幾項(xiàng)形式之間沒有無法逾越的鴻溝,依設(shè)計師的傳承、側(cè)重和戰(zhàn)技需要而定,蘇俄由第一種形式開始,目前鐘情于第二種形式,美國也是由一開始,二、三并存,中法差不多都邁過了一,處于對二三的選擇和探索階段,其他國家已基本不具備整體研發(fā)的能力了(瑞典無主力發(fā)動機(jī)),技術(shù)狀況不詳 美國在此領(lǐng)域仍是領(lǐng)先的,f22考慮隱身的因素發(fā)動機(jī)深埋,三元矢量偏轉(zhuǎn)會燒蝕機(jī)身,并不是技術(shù)不成熟才不得已用二元矢量,F(xiàn)35垂直起降型平飛仍是二元矢量,垂直起降為了保持平衡才用三元矢量,并且噴口轉(zhuǎn)動速度也是最快的,我國則應(yīng)根據(jù)自己的情況發(fā)展自己的矢量發(fā)動機(jī),用于載人戰(zhàn)斗機(jī)二元矢量正負(fù)10度足矣,改良收斂噴口就可滿足要求,具體到三元矢量發(fā)動機(jī)恐怕要下一代無人機(jī)才會裝備
回答者:網(wǎng)友
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