叨1061T系列載貨汽車裝用循環(huán)球轉(zhuǎn)向機(jī)，裝用了帶有兩個(gè)十字軸萬向節(jié)連接在轉(zhuǎn)向柱
管與轉(zhuǎn)向軸之間。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的下端是一個(gè)可伸縮的花鍵軸，轉(zhuǎn)向盤的上下位置調(diào)整.靠花鍵
軸保證。
東風(fēng)EQ1061T系列汽車直拉桿總成采用接頭式鉸接機(jī)構(gòu)，并采用熱壓工藝將接頭與直拉
桿壓合一體。橫拉桿在前軸的后方.與前軸的左、右轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接，組成轉(zhuǎn)向梯形(見圖85)
橫拉桿兩端分別加工成左、右螺紋，左、右橫拉桿接頭也是左、右螺紋與之對(duì)應(yīng)，使橫拉桿
與兩接頭能夠同時(shí)擰進(jìn)和擰出，當(dāng)橫拉桿調(diào)整完后，將兩端卡箍的夾緊螺栓擰緊，擰緊力矩為
40一50N"m，保證橫拉桿不松動(dòng)和行車安全。
由于汽車行駛中要不斷操縱前輪轉(zhuǎn)向和因道路不平而引起前輪擺動(dòng)，都會(huì)造成球頭銷的
磨損，橫、直拉桿的球頭銷都靠釋放彈簧的預(yù)緊力補(bǔ)償球銷的磨損，將球碗壓向球銷的球頭，保
證它們有良好的配合。
橫、直拉桿球頭銷(見圖86)都裝有防塵罩，保證球頭銷的防塵和密封，球頭銷的球頭部分
都加工有貯油槽。
橫拉桿球頭銷軸向上安裝，球頭銷在沒有與轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接前，球頭銷的左右搖擺角保證各
在90t;將銷軸的錐體部分插人轉(zhuǎn)向節(jié)臂的錐孔中，裝上槽形螺母，以200-250N"m的力矩?cái)Q緊，穿上開日銷(不允許為穿開口銷松退螺母來對(duì)開口銷孔)。
橫、直拉桿接頭總成采用了新結(jié)構(gòu)和新工藝，簡化了結(jié)構(gòu)，減小了總成體積和質(zhì)量;在總成
裝配時(shí)采用了擠壓工藝，整個(gè)總成壓合為一體不可拆卸。
