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福田和福特有關(guān)系嗎

RT: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-23

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福田和福特沒有關(guān)系北汽福田總工程師:為實(shí)現(xiàn)造中國車的夢想作者: 來源:中國汽車報(bào) 日期:2005-9-23 8:56:32 編輯:admin 【正文】初見葉子青，在他狹小的辦公室里，布置簡樸，有點(diǎn)零亂，光線不足。他拿起桌上的一個(gè)鏡框，指著照片中的一對雙胞胎男孩對記者說:“這是我的孩子們，他們跟我太太還在美國，希望我們一家人能盡快在北京團(tuán)圓。” 葉子青，現(xiàn)任北汽福田總工程師、乘用車所所長。今年6月30日，他結(jié)束了18年的美國生活，回到祖國。“我在北京讀的大學(xué)。雖然這些年變化很大，但回到北京，我感覺自己像迷路的小孩找回了家，非常親切，非常留戀?！闭f這番話時(shí)，他語氣誠懇，有些激動(dòng)。 “在美國，我看到了自己退休的那一天。” 葉子青1990年獲得美國工程學(xué)碩士，正值第一次海灣戰(zhàn)爭，美國經(jīng)濟(jì)陷入低谷。葉子青找到了一份汽車供應(yīng)商工作，從事軟件分析和零部件設(shè)計(jì)。4年后，憑借著出色的工作業(yè)績和豐富的經(jīng)驗(yàn)，他被福特產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)部門錄用。設(shè)計(jì)研發(fā)歷來是全世界汽車企業(yè)中最核心、最重要的部門，中國人極難涉足其中。而葉子青在這里，參與或主管從轎車到SUV到皮卡幾乎所有乘用車型的項(xiàng)目，一干就是12年。今年5月，他接到了福特駐亞太地區(qū)總代理的任命書。 “但我拒絕了。因?yàn)樵诿绹乙呀?jīng)看到了自己退休的那一天，沒有激情，感到迷茫。每天，為了這份工作去上班，做得再好，總感覺是別人的事情;職位再高，也是給外國人打工?！比~子青告訴記者，很多中國人出國后都經(jīng)歷了大致相同的心路歷程:初到美國，心中無限憧憬，為了實(shí)現(xiàn)“美國夢”而拼命地工作、結(jié)交美國朋友、參與各種社團(tuán)活動(dòng);當(dāng)逐漸融入到美國社會(huì)，各方面都趨于穩(wěn)定時(shí)，生活圈子卻越來越中國化，發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)并不能完全接受美國的很多行為方式;隨著年齡的增長，祖國情結(jié)越發(fā)濃厚，思鄉(xiāng)之情也越發(fā)綿長，真正體會(huì)到葉落歸根的含義。 “中國的自主品牌企業(yè)需要我們” 今年年初，葉子青利用回國探親休假的機(jī)會(huì)，對一些汽車企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地參觀。“真沒想到，國內(nèi)的汽車業(yè)朝氣蓬勃，蒸蒸日上，發(fā)展勢頭很猛。我感覺自己心靈深處沉寂多年的熱情和沖動(dòng)被激活了，覺得自己回國的時(shí)機(jī)到了。” 福田汽車工程研究院院長鄔學(xué)斌與葉子青相識多年，既是福特的同事，也同為華人協(xié)會(huì)的元老。鄔學(xué)斌在福田的工作經(jīng)歷讓葉子青深受感動(dòng)，“我已經(jīng)四十多歲了，應(yīng)該好好想想怎樣才能為祖國做點(diǎn)事情，能給社會(huì)留下什么?！?#defineduluo# 葉子青放棄了國內(nèi)一些合資企業(yè)對他的高薪聘請，他認(rèn)為，合資企業(yè)只是國外模式在中國的延伸，自主品牌企業(yè)才是正在崛起的、代表中國汽車產(chǎn)業(yè)希望的力量?！皣鴥?nèi)汽車業(yè)正處在自主研發(fā)的初期，需要很多擁有海外工作經(jīng)驗(yàn)的中國人回國添一把力。自主品牌企業(yè)能為我提供一個(gè)平臺，做自己想做的事情，充分發(fā)揮我的經(jīng)驗(yàn)和能力，這也是國外企業(yè)不可能給予的。福田作為本土企業(yè)，在商用車領(lǐng)域發(fā)展很快，也特別重視開發(fā)乘用車。福特的經(jīng)歷讓我能夠勝任這份工作，親自負(fù)責(zé)整車項(xiàng)目。我想當(dāng)我看到福田第一輛轎車下線、看到福田轎車跑遍中國、出口海外時(shí)，將感到非常自豪和欣慰?！?“還有很多朋友也要回國發(fā)展” 葉子青的回國給在底特律的中國朋友造成很大的心理沖擊，他告訴記者，幾乎每天都有朋友從美國打來電話詢問國內(nèi)的生活和工作情況，很多人還托他投遞簡歷，積極尋找工作機(jī)會(huì)?！霸谄嚱?，回國已經(jīng)漸成趨勢。這些帶著經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的海歸將為中國本土汽車企業(yè)帶來很大的拉動(dòng)力，不但可以縮短研發(fā)的時(shí)間，而且能夠引進(jìn)規(guī)范的制度和成熟的管理流程?！彼f。葉子青告訴記者，在美國汽車界，幾乎所有人都相信一點(diǎn):中國車即將進(jìn)入美國市場。底特律已經(jīng)舉行過很多次座談會(huì)和研討會(huì)，專門討論中國汽車進(jìn)入美國市場的議題?！岸@一切，都建立在自主品牌企業(yè)自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，如果放棄了技術(shù)，又失去了市場，我國汽車企業(yè)將徹底無法同國外抗衡，永遠(yuǎn)失去在世界汽車業(yè)的一席之地。” 編后:自主品牌的發(fā)展壯大關(guān)鍵在自主開發(fā)，而自主開發(fā)的關(guān)鍵在人才。雖然目前行業(yè)急需的技術(shù)和管理等綜合型人才還存在缺口，但我們也欣喜地看到，自主開發(fā)像一塊磁石，正在吸引著越來越多的留學(xué)人才學(xué)成歸國，加盟到自主品牌企業(yè)。從兩三年前開始，底特律的精英們就紛紛回國，加入到奇瑞、長城、福田、華晨等企業(yè)，目前他們已經(jīng)成為自主品牌企業(yè)的中堅(jiān)力量。從趙福全、辛軍、葉子青等人的口中我們又得知，他們的很多同學(xué)、同事還有回到祖國為汽車工業(yè)貢獻(xiàn)自己所學(xué)的打算。編輯這一組稿件，旨在向業(yè)內(nèi)展示“海歸”們的所思所想和他們對于自主開發(fā)的濃濃情懷。同時(shí)，我們也對海外的中國學(xué)子發(fā)出邀請，回來吧，祖國的汽車工業(yè)需要你們，這里有事業(yè)發(fā)展的最好平臺!: 回答者：網(wǎng)友

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