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中國(guó)二汽成立于什么年代及背景

二汽是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產(chǎn)“東風(fēng)牌”卡車、“富康牌”轎車以及后來的“愛麗舍”轎車等等。二汽原屬國(guó)務(wù)院計(jì)劃單列管理，九十年代改名東風(fēng)汽車公司，有員工12萬人: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-30

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　1952年底，在一汽建設(shè)方案確定之后，毛澤東主席就作出了“要建設(shè)第二汽車廠”的指示。次年，第一機(jī)械工業(yè)部組織拉開了二汽籌建工作的序幕，并在武漢成立了第二汽車制造廠籌備處。由1953年至1955年，在兩年多時(shí)間里，籌備組在武昌選擇二汽廠址，編制總體平面布置方案，并與蘇聯(lián)專家接觸談判?！　?955年春，國(guó)家建委、一機(jī)部和汽車局指出，“二汽廠址定在武漢，從經(jīng)濟(jì)條件講，城市利用率大，投資較為節(jié)?。晃錆h位于全國(guó)中心，產(chǎn)品好銷好運(yùn)；但從國(guó)防條件看，武漢離海岸線約800公里，工廠比較集中，萬一發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，正處于敵人的空襲圈內(nèi)。武漢廠址介于沙湖與東湖之間，空中目標(biāo)顯著?！币虼朔駴Q了在武漢設(shè)址的方案?！　?955年9月7日，國(guó)家計(jì)委正式?jīng)Q定二汽廠址由武漢遷至四川成都東郊的保和場(chǎng)一帶。甚至在成都郊區(qū)牛市口附近建了近2萬平方米的宿舍。但是因?yàn)楦邔訉?duì)廠址和規(guī)模方面的爭(zhēng)論一直未達(dá)成共識(shí)，到1957年3月27日，汽車局只好宣布第二汽車廠暫時(shí)下馬。而此時(shí)已經(jīng)集聚起來的千余名有志祖國(guó)汽車工業(yè)的干部，由中央組織部和一機(jī)部干部局統(tǒng)一分配到機(jī)電部、國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、第一汽車制造廠、富拉爾基重型機(jī)床廠、洛陽拖拉機(jī)廠、沈陽重型機(jī)器廠、武漢鍋爐廠、南京汽車配件廠、長(zhǎng)春客車車輛廠、2州石油機(jī)械廠等二十幾個(gè)單位，去充實(shí)這些單位的領(lǐng)導(dǎo)力量和技術(shù)力量。第二個(gè)五年計(jì)劃期間，即1958年6月下旬前后，第二汽車制造廠的建設(shè)又重新提了出來。當(dāng)時(shí)入朝志愿軍要回國(guó)，討論部隊(duì)如何安排的問題時(shí)，毛主席說，調(diào)一個(gè)師到江南建設(shè)第二汽車廠。李富春副總理指示，“長(zhǎng)江流域就湖南沒有大工廠，二汽就建在湖南吧！”。該年底，一機(jī)部六局（即汽車局）組織力量在湖南開展了選址工作?！　?960年2月3日，六局向一機(jī)部寫出建廠若干問題的報(bào)告。報(bào)告說：“二汽于1957年下馬，我國(guó)已通知蘇聯(lián)取消這個(gè)項(xiàng)目。1958年，中央又重新提出上馬。同年冬和1959年春，我們?cè)诤线M(jìn)行了初步選址工作，我們傾向長(zhǎng)江方案，故建議部盡速確定?！?960年4月19日，1960年4月30日，第一機(jī)械工業(yè)部批復(fù)同意籌建二汽，并且還辦了一個(gè)800人的技工訓(xùn)練班，但由于國(guó)家當(dāng)時(shí)正處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，所以二次上馬仍然停留在紙上談兵的階段，一直未能付諸實(shí)施。　　建立和發(fā)展我國(guó)獨(dú)立自主的汽車工業(yè)體系，是中華人民共和國(guó)開國(guó)領(lǐng)袖們一直關(guān)心的大事?！　≡谇皟纱斡?jì)劃目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)的情況下，黨和國(guó)家并未放棄建設(shè)第二汽車制造廠的設(shè)想。1964年，毛主席提出三線建設(shè)的意見時(shí)，又提到建設(shè)第二汽車制造廠的項(xiàng)目。隨后，第一機(jī)械工業(yè)部作出籌建二汽的決定。1965年4月10日，第一機(jī)械工業(yè)部黨組正式向黨中央并周恩來總理寫出報(bào)告，建議在第三個(gè)五年計(jì)劃期間，在內(nèi)地建設(shè)一個(gè)能生產(chǎn)1噸至8噸的各種載重汽車的中型汽車生產(chǎn)基地。7月16日，又向黨中央并周總理報(bào)送了《關(guān)于中型載重汽車生產(chǎn)基地第二汽車廠的建設(shè)方案》?！　?965年9月，隨著川漢鐵路線修建計(jì)劃的變更，二汽選址的重點(diǎn)由湖南轉(zhuǎn)至湖北西北部地區(qū)。原中國(guó)汽車工業(yè)公司于1965年12月21日發(fā)出《關(guān)于成立第二汽車制造廠籌備處的通知》?；I備處成立后，各項(xiàng)籌備工作全面鋪開，進(jìn)展迅速。無論是工廠建設(shè)的指導(dǎo)思想、組織準(zhǔn)備、產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，還是建廠綱領(lǐng)和建廠方針的制定，都卓有成效地展開?！　?975年，“東風(fēng)”兩噸半越野車投產(chǎn)?！　?978年，“東風(fēng)”五噸載貨車投產(chǎn)，三噸半越野車通過國(guó)家鑒定。　　1979年下半年，國(guó)家財(cái)政困難，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開始調(diào)整。國(guó)務(wù)院將二汽列為“停建、緩建項(xiàng)目”。在這一嚴(yán)峻形勢(shì)面前，二汽向國(guó)務(wù)院提出了“量入為出，自籌資金，續(xù)建二汽”的報(bào)告，得到國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)?！　?980年起，二汽在確保上繳國(guó)家全部利潤(rùn)、稅金、折舊費(fèi)提成的前提下，自籌資金3.3億元，完成了續(xù)建和更新?！　?980年至1983年四年間，二汽“東風(fēng)牌”汽車開始出口。　　1981年4月，以二汽為主體，以“東風(fēng)”系列產(chǎn)品為紐帶，二汽組建了跨部門、跨省區(qū)的“東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司”，從而打破了我國(guó)汽車“品種單一”、“各自為戰(zhàn)”和“小而全”的格局，發(fā)展了“東風(fēng)”系列產(chǎn)品?！　?982年底，東風(fēng)汽車聯(lián)營(yíng)公司已生產(chǎn)出各種專用車13類50余種?！　?978年至1983年的五年間，二汽大力推行全面質(zhì)量管理的科學(xué)管理方法，完成了技術(shù)中心、教育中心和裝備中心等三大中心的建設(shè)任務(wù)?！　?986年，二汽建成了年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)能力，超過當(dāng)時(shí)的一汽。二汽生產(chǎn)的東風(fēng)牌汽車紅遍大江南北，在國(guó)內(nèi)基本上是無與匹敵。在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，二汽生產(chǎn)的軍車越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。: 回答者：網(wǎng)友

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