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悅達(dá)起亞獅跑怎么樣
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-22
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技術(shù)更高配置更全 試東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑 雖然早已進(jìn)口,但獅跑的曝光率并不算太高。偏高的價(jià)格和尚未成熟的市場都是造成這一結(jié)果的成因。但獅跑國產(chǎn)之后,這些因素已經(jīng)不再是羈絆,它有理由賣得更好。1993年推出的第一代獅跑才更適合去征服世界屋脊。這代車型使用的是非承載式車身,具有較強(qiáng)的越野能力。但較小的內(nèi)部空間和欠佳的舒適性都不敢令人恭維,外觀也一點(diǎn)都不吸引人。2005年,第二代獅跑推出,令人耳目一新。簡潔的線條和隆起的輪拱令它充滿力量。相比同門兄弟現(xiàn)代途勝,第二代獅跑的外觀更加容易在第一眼就博得人們的歡心。不過,仔細(xì)觀察這輛國產(chǎn)的獅跑,能發(fā)現(xiàn)這輛車與先前原裝進(jìn)口的車型并不完全相同。大燈形狀比老款變得更加活潑,中網(wǎng)的兩根橫直的鍍鉻條在兩端也交匯到了一起,顯得更加秀氣。霧燈和保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口也有所改變。 從側(cè)面看,獅跑的體形不算大,4.35米的長度準(zhǔn)確地說應(yīng)該是緊湊。不過不要對車內(nèi)空間產(chǎn)生負(fù)面的聯(lián)想。超過2.6米的軸距令駕駛艙的縱向空間有了保證,而且由于車身高,所以無論前排還是后排,都能獲得不錯(cuò)的空間感。后排座椅能夠按6:4的比例分開放到,還能完全折疊起來,這使行李廂的容積從667升擴(kuò)展到1886升。不但如此,通過一個(gè)把手,就能夠輕易地對后排座椅的靠背角度進(jìn)行調(diào)節(jié),甚至可以放平,瞬間你就能得到一張能夠小憩的沙發(fā)床。后風(fēng)擋還能夠單獨(dú)打開,方便乘員取放行李。坐在駕駛座上,視野開闊,周圍是一片令人熟悉的景象。如果你曾經(jīng)使用過起亞的產(chǎn)品,那么你根本用不著再去留意各個(gè)操作開關(guān),手到擒來。內(nèi)飾做工也是典型的起亞風(fēng)格:材料不算高檔但工藝水平并不低。 從技術(shù)角度來講,獅跑和途勝幾乎完全相同。頂級車型裝備的2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)
變速箱
是耳熟能詳?shù)膭?dòng)力搭配。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為175馬力,最大扭矩241牛·米。這個(gè)動(dòng)力水平對于超過1.6噸的車重來說談不上充裕。在它的推動(dòng)下,獅跑能在1O-5秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí),成績中規(guī)中矩。 勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不大,駕駛艙內(nèi)足夠安靜。但當(dāng)重踩油門急加速時(shí),噪音便會(huì)升高,與風(fēng)聲一起沖進(jìn)耳朵——高大的車身帶來的風(fēng)阻不可避免。高速行駛時(shí),車身并沒有出現(xiàn)明顯的飄忽不定,反而給人穩(wěn)定踏實(shí)的感覺,即便在車速超過160公里/小時(shí)的情況下也是如此。 用4擋自動(dòng)變速箱搭配V6發(fā)動(dòng)機(jī),獅跑最快能跑到180公里/小時(shí)。變速箱技術(shù)成熟,動(dòng)作順暢,手動(dòng)模式也很好用。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給人的路感比較模糊,在中央的位置還有點(diǎn)虛位,公路上開起來不算過癮,但這種設(shè)置明顯照顧到了越野路面上行駛的情況。 遇到道路上的小顛簸時(shí),前麥弗遜、后兩連桿的懸掛系統(tǒng)顯得有點(diǎn)硬,然而當(dāng)
車輪
壓過較大的坑洼時(shí),懸掛又表現(xiàn)出來柔軟舒適的一面。在越野路面上,四驅(qū)系統(tǒng)就能發(fā)揮出更大的作用了。在電子系統(tǒng)的控制下,獅跑在一般的路面上是一輛前驅(qū)車,但當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)被自動(dòng)分配到后輪上,比例最多能達(dá)到50%。當(dāng)然,通過擋把旁邊的四驅(qū)按鈕也可以人工限定四驅(qū)模式,車速提高到30公里/小時(shí)以上之后,四驅(qū)狀態(tài)便能自動(dòng)解除。當(dāng)然不要指望獅跑能在極端復(fù)雜的路況下行走自如,但一般的野外路況應(yīng)付起來已經(jīng)不在話下了。 獅跑的安全性也讓人放心。除了6個(gè)安全氣囊以外,還配有ABS、EBD和TCS等電子系統(tǒng)。在美國NHTSA碰撞測試中得到了5星的好成績。配置上,獅跑繼承了起亞一直以來的慷慨。除了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)折疊后視鏡之外,還有自動(dòng)空調(diào)、帶MP3功能的6碟CD、USB接口。 現(xiàn)在,獅跑的價(jià)格已經(jīng)公布。2.7升高配車型最高價(jià)22.98萬元,而2.O升低配車型只有1 5.98萬元,比直接競爭對手本田CR-V低不少,的確很誘人。 或許,東風(fēng)悅達(dá)起亞的自信就來自這里。既有高性價(jià)比,又有挑戰(zhàn)青藏高原零故障率的上佳表現(xiàn),最重要的就是還有中國車市中SUV車型的熱銷作為保證,看來獅跑獲得成功應(yīng)該不是什么難事。
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