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VolksWagen和VolksWagenwerk

VolksWagen和VolksWagenwerk有什么不同？為什么大眾的公司牌子上沒(méi)有werk，德語(yǔ)老師也沒(méi)說(shuō)werk，但是網(wǎng)上說(shuō)有werk，到底是它們的用處不同還是縮寫(xiě)了的？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-06

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Volkswagen和Volkswagenwerk是兩個(gè)不同的概念。從語(yǔ)言的角度分析，Volk+Wagen是人民汽車(chē)兩個(gè)字的組合，因此翻譯成大眾汽車(chē)。而Werk的意思是工廠，也就是生產(chǎn)大眾汽車(chē)的工廠。所以，大眾汽車(chē)廠股份公司的全稱(chēng)為VolkswagenwerkAktiengesellschaft。從大眾汽車(chē)工廠出來(lái)的產(chǎn)品肯定是Volkswagen。大眾公司推銷(xiāo)的是自己的產(chǎn)品而不是自己的生產(chǎn)車(chē)間或者工廠，因此以Volkswagen作標(biāo)志當(dāng)然合乎邏輯。這就是大家經(jīng)常看到Volkswagen或者VW而很難看到Volkswagenwerk的原因。下面是大眾公司的介紹：大眾汽車(chē)集團(tuán)概況總部位于沃爾夫斯堡市的大眾汽車(chē)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)大眾）是歐洲最大的汽車(chē)制造商，同時(shí)也是世界汽車(chē)行業(yè)中最具實(shí)力的跨國(guó)公司之一。目前，大眾在全球18個(gè)國(guó)家共擁有47個(gè)生產(chǎn)廠，擁有近34.5萬(wàn)名員工，生產(chǎn)的車(chē)輛銷(xiāo)往150多個(gè)國(guó)家。2005財(cái)年，大眾集團(tuán)共銷(xiāo)售了356萬(wàn)輛轎車(chē)，這大約相當(dāng)于全世界轎車(chē)銷(xiāo)量的11.5%。和上一年相比，大眾轎車(chē)的生產(chǎn)量增長(zhǎng)了2.3%至359萬(wàn)輛。大眾集團(tuán)2005年銷(xiāo)售額為952.7億歐元。經(jīng)營(yíng)范圍大眾集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下的轎車(chē)的品牌分為兩大類(lèi)：奧迪和大眾。這兩個(gè)品牌在全球各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。奧迪品牌麾下包括奧迪，西亞特和蘭博基尼，而大眾轎車(chē)、斯柯達(dá)、本特利和布加迪則屬于大眾的品牌范疇。商用車(chē)品牌負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)的商用車(chē)產(chǎn)品，它包括了大眾集團(tuán)所有商用車(chē)的類(lèi)型：從微型車(chē)，豪華巴士到客貨兩用運(yùn)輸車(chē)，輕卡等。除生產(chǎn)汽車(chē)外，大眾集團(tuán)的業(yè)務(wù)還包括金融服務(wù)、保險(xiǎn)、生產(chǎn)工業(yè)用馬達(dá)和汽艇引擎。負(fù)責(zé)金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的下屬公司有大眾銀行、大眾汽車(chē)租賃公司、大眾汽車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)公司、歐洲汽車(chē)租車(chē)公司(Europcar)和IT服務(wù)公司吉達(dá)斯(gedas)。企業(yè)發(fā)展史1933年，阿道夫?希特勒在柏林汽車(chē)展覽會(huì)上提出了德意志民族摩托化的號(hào)召，希望能開(kāi)發(fā)出一種的汽車(chē)，這種車(chē)既要節(jié)能，又要能在高速路上的持續(xù)時(shí)速達(dá)每小時(shí)100公里，并且價(jià)格不超過(guò)1,000帝國(guó)馬克。當(dāng)時(shí)在斯圖加特經(jīng)營(yíng)著自己的設(shè)計(jì)室的奧地利人費(fèi)爾南德?保時(shí)捷得到了這個(gè)研發(fā)任務(wù)。后來(lái)，希特勒又下令建造歐洲最大的汽車(chē)生產(chǎn)廠。于是，1937年3月28日大眾集團(tuán)成立，原名為“德國(guó)大眾汽車(chē)籌備有限責(zé)任公司”，1938年更名為“大眾汽車(chē)廠有限責(zé)任公司”，并于同年初在今天的沃爾夫斯堡市建廠房,開(kāi)始生產(chǎn)費(fèi)爾南德?保時(shí)捷設(shè)計(jì)的汽車(chē)。二戰(zhàn)期間，大眾改為生產(chǎn)軍工品。戰(zhàn)后，1945年6月，大眾汽車(chē)廠的主管權(quán)被移交給英國(guó)軍政府，在伊萬(wàn)?黑爾斯特將軍的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)始批量生產(chǎn)后來(lái)風(fēng)靡世界的甲殼蟲(chóng)。1949年，英駐德軍政府把大眾汽車(chē)廠的托管權(quán)移交給聯(lián)邦政府，但工廠的實(shí)際經(jīng)營(yíng)則由地方的下薩克森州掌管。1950年，大眾開(kāi)始生產(chǎn)第二代甲殼蟲(chóng)，擴(kuò)展產(chǎn)品種類(lèi)。與此同時(shí)，大眾的客貨兩用運(yùn)輸車(chē)和公共汽車(chē)也憑借其多功能的實(shí)用價(jià)值而需求量猛增。1956年，大眾在漢諾威成立了專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)客貨兩用運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)基地，形成今日的大眾商用車(chē)品牌核心。1955年，大眾集團(tuán)在沃爾夫斯堡慶祝它的第一百萬(wàn)輛車(chē)下線。1952年，大眾集團(tuán)在加拿大設(shè)立銷(xiāo)售公司，標(biāo)志著大眾汽車(chē)開(kāi)始向全球進(jìn)軍，之后又在巴西、美國(guó)、南非和墨西哥等國(guó)建立了子公司。1960年，大眾汽車(chē)廠有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)型為“大眾汽車(chē)廠股份公司”。按照聯(lián)邦議會(huì)所謂的“大眾汽車(chē)法”，聯(lián)邦政府和下薩克森州各持有大眾公司20%的股份，其余60%的股份則以人民的股票的形式出售給公眾。1985年，經(jīng)股東大會(huì)決議,大眾更名為“大眾汽車(chē)股份公司”。1965年，大眾接手了當(dāng)時(shí)戴姆勒-奔馳位于茵勾施塔特的子公司“汽車(chē)聯(lián)合公司”，通過(guò)收購(gòu)這個(gè)歷史悠久的企業(yè)，大眾集團(tuán)打開(kāi)了高檔車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)聯(lián)合公司被作為完全獨(dú)立的子公司而納入大眾集團(tuán)內(nèi)部，1985年更名為“奧迪股份公司”。1972年，大眾甲殼蟲(chóng)打破了迄今為止由福特T型車(chē)在20世紀(jì)創(chuàng)下的世界產(chǎn)量紀(jì)錄，摘下全球汽車(chē)生產(chǎn)之最的桂冠。緊接著又分別于1973年和1974年推出帕薩特和高爾夫兩種車(chē)型，高爾夫是大眾繼甲殼蟲(chóng)以來(lái)最為暢銷(xiāo)的車(chē)型，很快成為取代甲殼蟲(chóng)的新一代大眾轎車(chē)。根據(jù)1982年與西班牙汽車(chē)生產(chǎn)商西亞特的協(xié)議，大眾于1986年收購(gòu)了西亞特公司51%的股份，西亞特作為第三個(gè)獨(dú)立品牌融入大眾集團(tuán)。1990年，大眾從捷克政府手中得標(biāo)，收購(gòu)了久負(fù)盛名的汽車(chē)品牌斯柯達(dá)，以此為契機(jī)，打開(kāi)中東歐汽車(chē)市場(chǎng)。1998年，大眾憑借收購(gòu)“本特利發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)有限公司”鞏固了它在高檔車(chē)領(lǐng)域的地位，之后，又通過(guò)收購(gòu)布加迪和蘭博基尼進(jìn)一步豐富了其高檔車(chē)的產(chǎn)品種類(lèi)。2002年在大眾的成功史上，大眾集團(tuán)最受歡迎的車(chē)型高爾夫超過(guò)了70年代世界產(chǎn)量冠軍甲殼蟲(chóng)創(chuàng)造的神話，以2,000多萬(wàn)的產(chǎn)量成為大眾史上產(chǎn)量最高的車(chē)型。大眾集團(tuán)在中國(guó)大眾投資中國(guó)已有20多年的歷史，憑借它在中國(guó)的合資企業(yè)，大眾是在中國(guó)最成功的汽車(chē)生產(chǎn)商，實(shí)力位居行業(yè)第一。目前大眾在中國(guó)有多家合資企業(yè)，市場(chǎng)占有率達(dá)30%以上。上海大眾汽車(chē)有限公司1982年，大眾集團(tuán)與上海拖拉機(jī)汽車(chē)公司達(dá)成協(xié)議，嘗試生產(chǎn)一百臺(tái)大眾桑塔納小汽車(chē),拉開(kāi)了大眾在中國(guó)汽車(chē)史上的序幕。經(jīng)過(guò)雙方數(shù)年的談判，終于于1985年2月26日成立“上海大眾汽車(chē)有限公司”，大眾集團(tuán)持有合資公司50%的股份。在后來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)能力的過(guò)程中，上海大眾逐漸發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大，最現(xiàn)代化的轎車(chē)生產(chǎn)廠。上海大眾現(xiàn)有職工15,000多人，是大眾集團(tuán)最大的生產(chǎn)廠之一，產(chǎn)品包括桑塔納、桑塔納改進(jìn)型、途安、帕薩特、波羅和高爾。一汽-大眾汽車(chē)有限公司1991年2月6日，大眾集團(tuán)在長(zhǎng)春成立了它在中國(guó)的第二個(gè)合資廠---“一汽-大眾汽車(chē)有限公司”，該合資企業(yè)源于大眾集團(tuán)自1988年以來(lái)與一汽進(jìn)行的合作。大眾持有合資企業(yè)40%的股份。通過(guò)建立一汽-大眾汽車(chē)有限公司，大眾集團(tuán)進(jìn)一步鞏固了它在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的地位。目前，一汽-大眾公司員工總?cè)藬?shù)超過(guò)8,800人，年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)。一汽-大眾公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是高爾夫、開(kāi)迪、寶來(lái)、捷達(dá)、奧迪A6和A4系列轎車(chē)。大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司于2001年10月正式成立，主要為寶來(lái)，波羅等新車(chē)型在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)配套的變速器。大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司由大眾集團(tuán)、上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)上汽集團(tuán))及一汽集團(tuán)共同出資組建，出資比例為60%，20%和20%。該公司總投資9,600萬(wàn)美元，于2003年投產(chǎn)。大眾一汽平臺(tái)零部件有限公司2003年7月14日大眾和一汽集團(tuán)在長(zhǎng)春簽署了一系列加強(qiáng)雙方合作的協(xié)議，并于第二天為新的零部件廠--大眾一汽平臺(tái)零部件有限公司--舉行了奠基儀式。該合資企業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)零部件，例如為大眾的新車(chē)型開(kāi)迪、寶來(lái)、途安等生產(chǎn)前后車(chē)軸等。其中大眾集團(tuán)占有60%的股份，一汽擁有剩余的40%。該項(xiàng)目總投資1億4,950萬(wàn)歐元，已于2004年底正式建成投產(chǎn)。除此之外，目前大眾在中國(guó)還有兩家合資公司正在建設(shè)之中。其中一個(gè)是和一汽合作，在海濱城市大連成立大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，自2006年起主要為中擋車(chē)型生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。另一個(gè)項(xiàng)目是和上汽集團(tuán)共同成立合資企業(yè)“上海大眾汽車(chē)動(dòng)力總成有限公司”，自2005年底起開(kāi)始在上海投產(chǎn)，主要生產(chǎn)供應(yīng)小型轎車(chē)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，在這兩家合資企業(yè)中，大眾集團(tuán)都控股60%，從而掌握管理權(quán)。: 回答者：網(wǎng)友

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