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剛安裝的科俊達DVD導(dǎo)航不好用怎么辦

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-09

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　　我給的建議是：西門子VDO的專車導(dǎo)航NAV219 　　我自己用的也是這個品牌！　　理由如下：　　1、由陀螺儀等保證的高精度導(dǎo)航　　VDO是最早將陀螺儀技術(shù)運用到了汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，從而帶來導(dǎo)航產(chǎn)品的一次全面技術(shù)革新。目前市面上的大多數(shù)車載導(dǎo)航和便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品都是靠GPS衛(wèi)星信號來定位。但是GPS信號會受天氣，建筑物等的影響。當(dāng)GPS信號受到干擾，接收不穩(wěn)定或失去GPS信號的時候，導(dǎo)航將無法正常工作，將會出現(xiàn)錯誤導(dǎo)航或停止導(dǎo)航。而陀螺儀技術(shù)很好的緩解了這一困擾。　　在原廠導(dǎo)航中，陀螺儀、加速度傳感器、速度信號和電子地圖是一個系統(tǒng)緊密地工作。系統(tǒng)利用陀螺儀來判斷車的轉(zhuǎn)向，利用加速度傳感器來判斷車上下坡的狀態(tài)，利用速度信號來計算車的行駛距離。三者結(jié)合，極大的減少了單靠GPS信號脈沖產(chǎn)生的誤差，從而提高的導(dǎo)航的精度，為車主提供更準確的行使提示。當(dāng)車輛在各種復(fù)雜多層的立交橋或在導(dǎo)航過程中失去GPS信號后，系統(tǒng)能通過自主推算來繼續(xù)導(dǎo)航。系統(tǒng)能確保在半個小時或20公里內(nèi)無GPS信號時都能正常工作。　　2、車規(guī)級的元器件　　一個系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性是由每一個獨立的元器件的品質(zhì)累計而成。元器件本身的質(zhì)量標(biāo)準就已經(jīng)決定了系統(tǒng)的質(zhì)量標(biāo)準。目前，VDO所有車載導(dǎo)航產(chǎn)品的元器件都是采用最高等級的車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準。從DVD／CD機芯，液晶顯示屏，到SD卡，閃存和細小的電阻、電容等，他們都能勝任在從零下45度到85度溫度范圍內(nèi)的各種惡劣環(huán)境下的正常工作，如抵擋各種溫度沖擊和電壓沖擊等。同時，也確保系統(tǒng)能通過EMC等測試。　　3、每個導(dǎo)航產(chǎn)品超過10萬公里的路試驗證　　產(chǎn)品推向市場前需要通過各種專業(yè)的試驗方法來驗證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。導(dǎo)航產(chǎn)品本身是一個非常復(fù)雜電子系統(tǒng)。除了試驗室的各種振動和環(huán)境測試外，導(dǎo)航的軟件系統(tǒng)和地圖等都需要通過實際路試來驗證各項性能。　　目前，VDO在中國已建立起了一個專業(yè)的導(dǎo)航測試團隊。對于每一個導(dǎo)航項目，VDO都需要進行超過10公里以上的路試驗證。通過各個導(dǎo)航項目路試經(jīng)驗的不斷積累，VDO的導(dǎo)航測試團隊已建立起了一套綜合的路試案例和路試方法。路試路線范圍覆蓋了從北到漠河，南到海南，西到新疆等地；路試路況也包括了大都市，如北京、上海和廣州的各種錯綜復(fù)雜路段。　　每個導(dǎo)航產(chǎn)品經(jīng)過10萬公里以上的路試，系統(tǒng)的軟件、硬件和地圖問題都能得到及時發(fā)現(xiàn)和改善，最終確保系統(tǒng)的可靠性。　　4、最權(quán)威的專業(yè)正版電子地圖　　請段向四維索取相關(guān)的資料。　　5.VDO的原車技術(shù)導(dǎo)航在CAN總線上的應(yīng)用 1. 在原車儀表盤上的集成顯示在原車儀表盤上可以顯示當(dāng)前狀態(tài)的簡化信息。例如在導(dǎo)航時可以顯示目的地距離以及方向等，在多媒體播放狀態(tài)下可以顯示第幾首歌以及音量值等。 2. 車廠使用的診斷通過CAN總線以及專用調(diào)試儀器，可方便地進行故障排除和維修。 3.與車輛原有設(shè)備的集成可以直接連接原車的方向盤控制器、藍牙模塊或碟盒等設(shè)備。 4. 其他 VDO In-car Navi 原車技術(shù)導(dǎo)航可以接受任何CAN總線上的相關(guān)信息，然后根據(jù)接收到的信息的狀態(tài)來實現(xiàn)不同的功能和處理。例如按鍵的背光燈的暗亮狀態(tài)和亮度值會跟整車保持一致、根據(jù)是否有倒車信號來決定導(dǎo)航時車頭的方向以及超過一定時速會禁止DVD畫面的播放等。: 回答者：網(wǎng)友

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