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汽車(chē)自動(dòng)擋……
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2018-02-26
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P停泊檔,車(chē)子停穩(wěn)了才可以使用R倒車(chē)檔位N空檔D S都是前進(jìn)檔,一般用D,S是運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)才切換檔位,一般不用。 無(wú)極變速和自動(dòng)擋有區(qū)別嗎? 不一樣的。 無(wú)級(jí)變速(CVT Continuously Variable Transmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù),采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配,提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性,所以它是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。 自動(dòng)檔(AT自動(dòng)檔汽車(chē) 自動(dòng)檔汽車(chē)是指采用自動(dòng)波(自動(dòng)變速器)的汽車(chē),它能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩,駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換檔搞得手忙腳亂。汽車(chē)自動(dòng)波常見(jiàn)的有三種型式,分別是液力自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AMT)。目前轎車(chē)普遍使用的是AT,AT幾乎成為了自動(dòng)波的代名詞,因此著重介紹AT是極有必要的。 一、液力自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AT) 結(jié)構(gòu)與手動(dòng)波相比,液力自動(dòng)波(AT)在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)波主要由齒輪和軸組成,通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而AT是由液力變扭器、
行星齒輪
和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件,它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。 泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合,它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇,一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn),風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介,如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介,泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪,通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大,因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。 輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換檔不能滿足行駛上的多種需要,例如停泊、后退等,所以還設(shè)有干預(yù)裝置,即手動(dòng)撥桿,標(biāo)志P(停泊)、R(后退)、N(空檔)、D(前進(jìn)),另外在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位,用以起步和上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段,只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的,因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。 AT的優(yōu)點(diǎn)是不用
離合器
換檔,檔位少變化大,連接平穩(wěn),因此操作容易,既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便,也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。但缺點(diǎn)也多,一是對(duì)速度變化反應(yīng)較 P??Parking,泊車(chē)檔。當(dāng)你停車(chē)不用時(shí),檔位在此,此時(shí)
車(chē)輪
處于機(jī)械抱死狀態(tài),可以防止溜動(dòng)。 R??Peverse gear,倒車(chē)檔。倒車(chē)時(shí)用。 N??None,空檔。暫時(shí)停車(chē)時(shí)(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車(chē)輛在斜坡上溜動(dòng),一定要踩著剎車(chē)。 D??前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說(shuō),就是前進(jìn)時(shí),用此檔位。 2??低速檔,在上很大的斜坡時(shí),或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí),可以用此檔起步前進(jìn)。原理,把檔位掛在這里,可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔和二檔)上切換,以保證汽車(chē)獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。 1??Low,低速檔。在下山,或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí),把檔位掛在這里,可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔)上,可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。 自動(dòng)擋 直接踩油門(mén)就可以啊 大部分的檔位都是4個(gè) R D N 還有一個(gè)忘了 AMT自動(dòng)離合手動(dòng)變速器 檔桿附近應(yīng)該還有個(gè)按鈕之類(lèi)的吧,用于自動(dòng)換擋和手動(dòng)換擋的切換,不過(guò)手動(dòng)換擋是不用踩離合的(因?yàn)楸緛?lái)就沒(méi)有傳統(tǒng)的需要踩的離合,用的是電子控制)。 自動(dòng)換擋狀態(tài):點(diǎn)火,踩剎車(chē),放手剎,從N檔回到中間位置,松腳剎,給油,走。 手動(dòng)換擋狀態(tài):起步前和自動(dòng)一樣,起步后手動(dòng)加減檔。 回答人的補(bǔ)充 2010-02-06 05:31N是空擋,R是倒檔,停車(chē)時(shí)放到N檔拉起手剎。沒(méi)有自動(dòng)擋的P檔。 N是空擋,R是倒檔,停車(chē)時(shí)放到N檔拉起手剎。沒(méi)有自動(dòng)擋的P檔。
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