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冬季電動車的電瓶怎樣保養(yǎng)、維護、和使用？

冬季電動車的電瓶怎樣保養(yǎng)、維護、和使用？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-17

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鉛酸蓄電池知識1、鉛酸蓄電池(電動車專用) 不管電量消耗多少，及時充電是上策。2、深放、深充：使用7個月后來一次完全放電鉛酸電池如果長期處于不完全放電狀態(tài)，則每6個月應(yīng)當(dāng)給它一次完全放電的機會，以保持電池極板物質(zhì)的活性。深放：可在星期五晚上11點12點把電動車前大燈打開放電（直放到前大燈不亮了才行），不用當(dāng)心睡到早上8點去看看放完沒，放完了就查上充電器深充12-16個小時。直放到完全放電可以長距離運行知道控制欠壓保護、自動截止時為止。3、冬夏季適當(dāng)減少運行里程冬夏季節(jié)電池若超出使用溫度范圍，電池充放電能力受限，容量降低。4、停車期間不要在溫度過低環(huán)境下長時間存放或烈日下暴曬。5、補充電池的水份現(xiàn)在廠家將密封免維護鉛酸電池轉(zhuǎn)變?yōu)槊芊饪删S護，延長鉛酸電池壽命和恢復(fù)創(chuàng)造了條件，用戶可以在‘三包“期以后到售后可到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那維護下電池，能延長電池壽命30%（沒條件也可自己補充蒸流水）。（一）對電池不利的因素對電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充電階段、80%的電池原本還不刻壞、主要就是用車上帶的普通充電器就因充上電到笫二天要不騎時才拿掉充電器。（1）、“二超“放電階段主要是放電電流超值，即長期超過電流放電；放電的第二個過是過放電，即超過電池允許的放電量，叫做“二超”，對電池壽命非常有害?！皟蛇^”、“兩欠”充電階段則有“兩過”、“兩欠”。（1）“兩過”：第一過充電（充滿綠燈后還在充著電）；第二過電池長時間存放不用，又不定期補充充電。（2）“兩欠”：一欠是鉛酸電池欠充，電池經(jīng)常充不滿，極板硫化后得不到及時還原，是鉛酸電池極其忌諱的；另一欠是電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內(nèi)各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過放越發(fā)過放。影響整個電池組的壽命，也給自己經(jīng)濟支出加大。“兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復(fù)雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯(lián)系的。（二）需要注意的其他問題1、首先是充電器的選擇充電器必須與電池類型、容量、充電模式等完全相符；充電器必須有保護功能，保證偶爾長時間在充電狀態(tài)下不會損壞電池。2、控制器的保護功能控制器的限壓（也就是欠壓保護功能）、過流保護功能是否及時有效。如果控制器電路在異常情況下不能及: 回答者：網(wǎng)友

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