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方向盤打死瞬間熄火怎么辦？

問題描述:專家好，我上月剛買的翼神1.8手動(dòng)。發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，掛一檔前行迅速左打輪打死的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。熄火的瞬間就像方向盤被鎖了。有過兩次了，請(qǐng)問這是什么問題，正常嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-22

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紅翼您好：關(guān)于您咨詢的問題，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到死點(diǎn)位置的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能很好的控制怠速，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。新車出現(xiàn)這類故障，重點(diǎn)檢查一下電控系統(tǒng)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號(hào)控制開關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作狀態(tài)，主要看一下各傳感器到ECU的輸入信號(hào)是否正常，以及各執(zhí)行器是否正常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，方向盤變沉重或鎖死屬于正?，F(xiàn)象。別克君越方向盤打死瞬間熄火，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到死點(diǎn)位置的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能很好的控制怠速，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。新車出現(xiàn)這類故障，重點(diǎn)檢查一下電控系統(tǒng)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號(hào)控制開關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作狀態(tài)，主要看一下各傳感器到ECU的輸入信號(hào)是否正常，以及各執(zhí)行器是否正常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，方向盤變沉重或鎖死屬于正?，F(xiàn)象。紅翼您好：關(guān)于您咨詢的問題，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到死點(diǎn)位置的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能很好的控制怠速，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。新車出現(xiàn)這類故障，重點(diǎn)檢查一下電控系統(tǒng)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號(hào)控制開關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作狀態(tài)，主要看一下各傳感器到ECU的輸入信號(hào)是否正常，以及各執(zhí)行器是否正常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，方向盤變沉重或鎖死屬于正?，F(xiàn)象。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到死點(diǎn)位置的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能很好的控制怠速，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。新車出現(xiàn)這類故障，重點(diǎn)檢查一下電控系統(tǒng)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)，主要由各傳感器、信號(hào)控制開關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的工作狀態(tài)，主要看一下各傳感器到ECU的輸入信號(hào)是否正常，以及各執(zhí)行器是否正常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，方向盤變沉重或鎖死屬于正常現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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