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自動擋與手動擋

自動擋與手動擋: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-03

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1、手動檔車和自動檔車的最大區(qū)別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。手動檔和自動擋能夠廣泛使用，就證明了其生命力；同時這兩種檔位是各有千秋、適合了不同的消費者；手動擋比較經(jīng)濟、實惠、有駕駛樂趣；自動擋使用方便、減少了頻繁更換檔位的次數(shù)（如在北京20-30KM公里的路程就要更換檔位上百次）；跟車容易、降低了事故隱患；與此同時，隨著科技的進步、產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量不斷提高，原來一直是高檔次車型使用的自動擋現(xiàn)在也開始步入普通車型，把一種新的享受、新的方式、便捷的產(chǎn)品呈現(xiàn)在了大庭廣眾之下，也是一種科技進步、社會進步的表現(xiàn)??！自動檔車輛駕駛方法：1、檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車；2、移動檔位D前進檔或者R后退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；3、檔位移動到位后，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者后）方移動；然后開始加油行駛；4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停??；5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鐘）最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；6、在檔位上字母P是停車（駐車）、 R是倒車、N空檔、 D是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；7、下坡、上坡一直都用D檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。8、在等紅燈的時候或者短時間停產(chǎn)時，檔位掛在D檔、然后踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鐘，就最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產(chǎn)時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害??？實際自動擋車型在設(shè)計中已經(jīng)考慮到了這種因素，沒有什么大關(guān)系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內(nèi)部行星齒輪的磨損了；所以選擇了一個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鐘為限，如此而已。是不是只有小車才有自動檔的？不是的，目前車型覆蓋范圍比較廣，從轎車、SUV、到公交的大客車都有自動擋的車型了。手動擋省油；自動擋駕駛方便；無級變速器速度變化平穩(wěn)。目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear，還有最為常見的手動變速器，讓人眼花繚亂。手動變速器（MT）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。自動變速器（AT）自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。無級變速器（CVT）無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點。手動/自動變速器手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現(xiàn)在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。一般情況下，同一車型，即可以裝自動也可以裝手動。至于到底裝哪個，就看廠家的市場策略和當(dāng)?shù)厥袌龅木唧w情況了。比如，奔馳，在美國、日本和中國，都是全系自動檔，但在歐洲，中低配的車就有手動檔可以選擇。美國和日本，幾乎都是自動檔車，不過手動檔的也可以買到，可以訂制，這是成熟市場的表現(xiàn)。歐洲，則大半都是手動檔車（寶馬5系、奔馳E、奧迪A6，都有手動，早些年寶馬7系都有手動檔），只有極少數(shù)高檔車型是標配自動檔。 1、要根據(jù)排量大小來決定，一般排量越大，手動擋與自動擋的油耗差距越大。一般在2.0排量左右的車型，手動擋和自動擋車型相差約2L。2、不能單獨考扭矩和功率評判汽車的好壞，有很多指標。3、這個不存在可不科學(xué)的問題，只是自動車型能夠適合更多的人群。汽車發(fā)明的目的就是為人們提供更大的方面與快捷的。4、無級變速器相對自動擋車型要省油。自動檔一般有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位， P代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車） R代表倒車檔 N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用 D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據(jù)速度和油門情況自動切換 3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況 2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔 1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。自動檔也有離合器，只不過是靠變速箱內(nèi)的油壓來控制，當(dāng)某一個擋位達到換擋的要求時，油壓也達到切開離合器的壓力。手動檔：主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作，手動檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由于操作比較麻煩，要求駕駛者需具有較高的駕駛技術(shù)。同樣的車型手動檔的車要比自動檔的便宜。自動檔：主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔，連對汽車知識不甚了解的初學(xué)者都可以很快掌握。但有的人覺得自動檔的車有點像“傻瓜車”，剝奪了車與駕駛者的互動，制動性也不及手動檔的車。但方便的自動檔車對廣大不精通機器的人來說是個福音，作為城市用車相當(dāng)受歡迎。: 回答者：網(wǎng)友

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