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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-07
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汽車夏季保養(yǎng)的重點(diǎn)集中在空調(diào)及制冷系統(tǒng)、蓄電池和制動(dòng)以及輪胎這幾個(gè)方面。把這些地方的保養(yǎng)常識(shí)弄懂了,即便是沒有專門的師傅在場(chǎng),車主也可以自己動(dòng)手為車輛做一些基本檢查,呵護(hù)自己的愛車。 空調(diào)及制冷系統(tǒng) 空調(diào)是夏季使用非常頻繁的部件,也最容易發(fā)生故障。汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障,是冷媒泄漏和制冷不良。 冷媒泄漏通常由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成。泄漏故障修復(fù)后,必須補(bǔ)充冷凍機(jī)油和將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑,冷凍機(jī)油和制冷劑必須使用品質(zhì)好且與車輛要求型號(hào)相同的。在眾多制冷不良的故障中,最普遍的是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是
冷凝器
的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。 同時(shí),檢查空調(diào)的制冷效果是否與出廠時(shí)的指標(biāo)相同,是保養(yǎng)空調(diào)時(shí)的一個(gè)必做項(xiàng)目,這也是診斷空調(diào)是否“健康”的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。據(jù)長(zhǎng)沙德順和湖南萬(wàn)乘汽車銷售公司的技術(shù)人員介紹,以馬自達(dá)6為例,其標(biāo)準(zhǔn)制冷效果是6.3℃到8℃,超出這個(gè)范圍,不管是高了還是低了,都表示空調(diào)系統(tǒng)存在問題。 空調(diào)系統(tǒng)中另一個(gè)重要部件??空調(diào)濾清器能有效過(guò)濾空氣中的灰塵、花粉和細(xì)菌,防止對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的污染。具有活性炭涂層的汽車空調(diào)濾清器,還能殺死空氣中的細(xì)菌并抑制細(xì)菌再生。但如果空調(diào)濾清器上沉積了太多灰塵,不僅會(huì)對(duì)過(guò)濾效果造成影響,還將降低空氣的通過(guò)量,抑制制冷表現(xiàn)。因此,在做空調(diào)及制冷系統(tǒng)保養(yǎng)時(shí),空調(diào)濾清器必須清理(用風(fēng)管吹掉灰塵),不能清理干凈的,維護(hù)人員將建議車主進(jìn)行更換。 蓄電池 蓄電池的使用和維護(hù)要注意以下七個(gè)方面。一是檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢固會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞;二是時(shí)常查看極柱和接線頭的連接是否可靠,為防止接線頭氧化可涂抹凡士林等保護(hù)劑;三是不可用直接打火(短路測(cè)試)的方法檢查蓄電池電量,這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害;四是普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水;五是電池蓋上的氣孔要保持通暢;六是在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的,這些物質(zhì)的電阻很大,要及時(shí)清理;七是當(dāng)需要兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí),蓄電池的容量最好相等,否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。 檢查蓄電池電壓和發(fā)電機(jī)電壓是判斷兩者工作狀態(tài)是否正常的重要依據(jù),常用工具是車用電壓計(jì)。檢測(cè)方法很簡(jiǎn)單,電壓計(jì)的兩個(gè)接口分別連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的兩極,電壓計(jì)上的讀數(shù)就是它們的實(shí)際電壓。以馬自達(dá)
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