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發(fā)動機上的CVVT是英文縮寫嗎?是什么意思?
發(fā)動機上的CVVT是英文縮寫嗎?是什么意思?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-05-23
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CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構,它是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如:寶馬公司叫做 Vanos,豐田叫做VVTI,本田叫做VTEC,但不管叫做什么,他們的目的都是給不同的發(fā)動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角(氣門正時),只不過所實現(xiàn)的方法是不同的。韓國現(xiàn)代起亞轎車所開發(fā)的CVVT是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚,從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重于第一個字母C (Continue連續(xù)),強調(diào)根據(jù)發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化,時時控制氣門重疊角的大小,從而改變
氣缸
進氣量。當發(fā)動機低速小負荷運轉(zhuǎn)時(怠速狀態(tài)),這時應延遲進氣門打開時間,減小氣門重疊角,以穩(wěn)定燃燒狀態(tài);當發(fā)動機低速大負荷運轉(zhuǎn)時(起步、加速、爬坡),應使進氣門打開時間提前,增大氣門重疊角,以獲得更大的扭矩;當發(fā)動機高速大負荷運轉(zhuǎn)時(高速行駛),也應延遲進氣門打開時間,減小氣門重疊角,從而提高發(fā)動機工作效率;當發(fā)動機處于中等工況時(中速勻速行駛),CVVT也會相對延遲進氣門打開時間,減小氣門重疊角,此時的目的是減少燃油消耗,降低污染排放。CVVT系統(tǒng)包含以下零件:油壓控制閥、進氣凸輪齒盤、曲軸為止感應器、凸輪位置感應器、油泵、引擎電子控制單元(ECU)。進氣凸輪齒盤包含:由時規(guī)皮帶所帶動的外齒輪、連接進氣凸輪的內(nèi)齒輪與一個能在內(nèi)外齒輪間移動的控制
活塞
。當活塞移動時在活塞上的螺旋齒輪會改變外齒輪的位置,進而改變正時的效果。而活塞的移動量由油壓控制閥所決定的,油壓控制閥是一電子控制閥其機油壓力由油泵所控制,。當電腦(ECU)接受到輸入信號時,例如引擎轉(zhuǎn)速、進氣空氣量、
節(jié)氣門
位置、引擎溫度等以決定油壓控制閥的操作。電腦也會利用凸輪位置感應器及曲軸位置感應器,來決定實際的進氣凸輪的氣門正時。當發(fā)動機啟動或關閉時油壓控制閥位置受到改變,而使得進氣凸輪正時出于延后狀態(tài)。當引擎怠速或低速負荷時,正時也是處于延后的位置,比增進引擎穩(wěn)定的工作狀態(tài)。當在中符合時則進氣凸輪在提前的位置,當中低速高負荷時則處于提前角位置增加扭矩輸出。而在高速符合時則處于延遲位置以利于高轉(zhuǎn)速操作。當引擎溫度較低時凸輪位置則處于延遲位置,穩(wěn)定怠速降低油耗。
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