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愛(ài)麗舍這車(chē)怎么樣

愛(ài)麗舍這車(chē)怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-15

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廠商指導(dǎo)價(jià)格6.88-12.28(萬(wàn)元)車(chē)險(xiǎn)指導(dǎo)價(jià)格2,686-3,678(元)燃油類(lèi)型/標(biāo)號(hào)汽油/93廠商公布油耗5.9(L/100km)真實(shí)油耗(L/100km)排量1.4-1.6(L)除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了點(diǎn)外，其他都很不錯(cuò)經(jīng)濟(jì)，使用哈~~ 不錯(cuò)，操控性良好，而且噪音小最大優(yōu)點(diǎn) 外觀漂亮大氣，車(chē)門(mén)厚重，油漆厚，駕駛感覺(jué)很好，安全系數(shù)好，減震不錯(cuò)，價(jià)格優(yōu)惠之后比較合適，乘坐空間理想，質(zhì)量過(guò)硬，性價(jià)比高。最大缺點(diǎn) 輪圈輪胎有些寒酸，高速老柏油路噪音非常大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，胎噪風(fēng)噪很明顯。布加迪 1.2億生產(chǎn)跑車(chē)、旅行車(chē)和豪華轎車(chē)近47年，而且至今仍被許多人認(rèn)為是那個(gè)時(shí)代最卓越的汽車(chē)。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破產(chǎn)，之前他們已經(jīng)生產(chǎn)了8000輛汽車(chē)，有一些帶有賽車(chē)的特質(zhì)，讓人至今難忘。大約35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)得了布加迪品牌的使用權(quán)，使得這個(gè)神圣的品牌再度開(kāi)始生產(chǎn)膾炙人口的汽車(chē)。為了紀(jì)念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快，同時(shí)也是世界上有史以來(lái)最昂貴的量產(chǎn)車(chē)之一。1995年，在生產(chǎn)了126輛超跑級(jí)550馬力的EB之后，布加迪公司再度關(guān)門(mén)歇業(yè)，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車(chē)被荒廢在生產(chǎn)線上，直到后來(lái)該公司的債權(quán)人決定如何處置它們。 1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終會(huì)再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。很難精確的描述駕駛這款車(chē)的過(guò)程，因?yàn)楦緵](méi)有和它同檔次的車(chē)型可以作為參照，誰(shuí)又能將駕馭一輛1001匹馬力、時(shí)速407公里/小時(shí)、價(jià)值100萬(wàn)歐元的歐洲超跑車(chē)感覺(jué)清楚的告訴大家呢？比如，作為汽車(chē)來(lái)講，這款車(chē)的售價(jià)是驚人的（撰寫(xiě)此文時(shí)此車(chē)售價(jià)150萬(wàn)加元，約合1040萬(wàn)人民幣）。在加拿大賣(mài)的最好的本田Civic的售價(jià)也不過(guò)就相當(dāng)于威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫(kù)弗峰或者多倫多，150萬(wàn)加元能買(mǎi)一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。但是，對(duì)于那些能夠花1億多美元買(mǎi)一座房子，2億美元買(mǎi)一艘游艇或者2000多萬(wàn)乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來(lái)說(shuō)，威龍車(chē)的價(jià)值與社會(huì)的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。也許很多人會(huì)公然的質(zhì)疑制全新愛(ài)麗舍很有底氣的拿出軸距2652mm的數(shù)據(jù)，車(chē)內(nèi)空間緊湊實(shí)用，儲(chǔ)物功能豐富，后排空間都非常的實(shí)用，正應(yīng)了最開(kāi)始說(shuō)的那句話，實(shí)惠的全能家用車(chē)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新愛(ài)麗舍只提供一款動(dòng)力配置，依舊是那臺(tái)我們非常熟悉的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)跟換代前相比，有明顯提升，86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同級(jí)別1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比都不算低。新愛(ài)麗舍保持著法系小車(chē)慣有的駕駛樂(lè)趣，也適宜日常家用。方向盤(pán)的調(diào)校雖說(shuō)算不上十分精準(zhǔn)，但轉(zhuǎn)向力度和回饋都比較適中。全系車(chē)型裝備了電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。低速下方向盤(pán)的表現(xiàn)十分輕盈。車(chē)速越高，方向盤(pán)反而越沉穩(wěn)。最大優(yōu)點(diǎn) 外觀漂亮大氣，車(chē)門(mén)厚重，油漆厚，駕駛感覺(jué)很好，安全系數(shù)好，減震不錯(cuò)，價(jià)格優(yōu)惠之后比較合適，乘坐空間理想，質(zhì)量過(guò)硬，性價(jià)比高。最大缺點(diǎn) 輪圈輪胎有些寒酸，高速老柏油路噪音非常大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，胎噪風(fēng)噪很明顯。就想有輛車(chē)你好：我認(rèn)為您的愛(ài)人能選擇愛(ài)麗舍還是很務(wù)實(shí)的，愛(ài)麗舍這款車(chē)非常適合家用。性價(jià)比自然不用說(shuō)，愛(ài)麗舍自動(dòng)豪華型的配置在同級(jí)別車(chē)中還是很高的，只可惜沒(méi)有天窗。保養(yǎng)的費(fèi)用也是比較低的，15000km保養(yǎng)比其他5000或7500km保養(yǎng)的要節(jié)省不少，而且省事。在油耗方面自動(dòng)擋的稍費(fèi)一些，了解了一下大約在9個(gè)左右，手動(dòng)檔的在7個(gè)左右。不過(guò)對(duì)于同級(jí)別的車(chē)中也差不了多少，排量在這呢，跟1.3的比肯定要高。在內(nèi)部空間上來(lái)講還是不錯(cuò)的，對(duì)于家用足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了原愛(ài)麗舍的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，與307，富康的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱稍顯落后，但行駛平順，只是起步掛擋時(shí)振動(dòng)一些。后輪隨動(dòng)隨然不是什么新技術(shù)了，但很實(shí)用，在高速過(guò)彎時(shí)很順暢。這只是個(gè)人的一點(diǎn)建議，建議您可以對(duì)比一下幾款車(chē)的配置再做決定，不過(guò)家用就要實(shí)惠，捷達(dá)、愛(ài)麗舍無(wú)論保養(yǎng)使用費(fèi)用都是實(shí)惠的了。: 回答者：網(wǎng)友

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