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什么是拉缸啊?
什么是拉缸???
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-09-20
最佳回答
朋友你找對(duì)人了呵呵 拉缸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一。所謂“拉缸”是指
氣缸
內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,
活塞
、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性,從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,動(dòng)力性喪失;可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸;潤(rùn)滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生;排氣管冒煙嚴(yán)重;發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常;發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障的主要原因是: 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水,未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱; 2、 活塞環(huán)斷裂,刮傷缸壁; 3、 活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁; 4、 活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi),喪失密封作用; 5、 活塞銷外出,刮傷缸壁; 6、 氣缸內(nèi)進(jìn)入異物; 7、 活塞與缸壁配合間隙過(guò)小; 8、 活塞銷裝配過(guò)緊,引起活塞變形; 9、 活塞熱變形嚴(yán)重或燒頂熔化; 10、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。 拉缸就是在缸套內(nèi)表面與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)接觸的區(qū)域內(nèi),發(fā)生有上下刮傷紋跡的現(xiàn)象,一般拉缸現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后走合期內(nèi);有的也發(fā)生在正常運(yùn)行中。 在拉缸時(shí),一般在缸套內(nèi)表面上出現(xiàn)輕度的紋跡狀拉痕,較少出現(xiàn)嚴(yán)重的片跡狀拉傷現(xiàn)象。拉傷的部位多在垂直活塞銷軸線的缸套兩側(cè)表面。拉缸的損壞部件多為缸套(內(nèi)表面)、活塞(外表面)及活塞環(huán)(外表接觸面)。 出現(xiàn)拉缸損壞的基本原因是,在缸套與活塞摩擦環(huán)之間,產(chǎn)生了局部干摩擦。由此,金屬表面的微凸體相互接觸。在高負(fù)荷作用下,微凸體變形,在相互運(yùn)動(dòng)中,有大量摩擦熱產(chǎn)生,使微凸體熔化并熔合,而又拉開(kāi),形成了刮移紋跡和產(chǎn)生了磨屑。金屬磨屑被嵌壓人活塞表面(沒(méi)有潤(rùn)滑油把它們沖刷帶走)。對(duì)缸壁產(chǎn)生刮傷。 影響拉缸的因素很多,情況也比較復(fù)雜。它主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作(溫度和負(fù)荷),活塞和缸套間的配合及其匹配材料等狀況有密切關(guān)系。然而,發(fā)動(dòng)機(jī)走合期的磨合狀況是影響拉缸的關(guān)鍵
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