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蘭博基尼的車(chē)怎么都那么像
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-07-23
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從蘭博基尼康塔什開(kāi)始,車(chē)頭與風(fēng)擋拉成直線的楔形設(shè)計(jì)以及簡(jiǎn)練的直線造型就成為了蘭博基尼的標(biāo)志性外形,后來(lái)的魔鬼、蝙蝠、蓋拉多一直延續(xù)了這種風(fēng)格,并且從眾多超級(jí)跑車(chē)中我們可以很容易的分辨出蘭博基尼的跑車(chē)。樓主說(shuō)的相似,大概就是指的蘭博基尼跑車(chē)的輪廓非常相似,同樣都是非常鋒利的楔形。這應(yīng)該是廠家從品牌形象方面的考慮,就像阿斯頓馬丁的凸字形進(jìn)氣格柵,標(biāo)致車(chē)的大嘴,沃爾沃的安全帶車(chē)標(biāo)。還有奧迪車(chē)從A4到A8的外形不也非常相似么?奧迪現(xiàn)在是蘭博基尼的東家,可能也是在一定程度上受奧迪公司的影響吧。 從蘭博基尼康塔什開(kāi)始,車(chē)頭與風(fēng)擋拉成直線的楔形設(shè)計(jì)以及簡(jiǎn)練的直線造型就成為了蘭博基尼的標(biāo)志性外形,后來(lái)的魔鬼、蝙蝠、蓋拉多一直延續(xù)了這種風(fēng)格,并且從眾多超級(jí)跑車(chē)中我們可以很容易的分辨出蘭博基尼的跑車(chē)。樓主說(shuō)的相似,大概就是指的蘭博基尼跑車(chē)的輪廓非常相似,同樣都是非常鋒利的楔形。這應(yīng)該是廠家從品牌形象方面的考慮,就像阿斯頓馬丁的凸字形進(jìn)氣格柵,標(biāo)致車(chē)的大嘴,沃爾沃的安全帶車(chē)標(biāo)。還有奧迪車(chē)從A4到A8的外形不也非常相似么?奧迪現(xiàn)在是蘭博基尼的東家,可能也是在一定程度上受奧迪公司的影響吧。 這就是一種風(fēng)格,就像寶馬,奔馳,奧迪等等,車(chē)子看多了,你不用看車(chē)標(biāo)都能看得出來(lái),就像東西的好差之分,見(jiàn)得多了,自然就看的出來(lái)了。汽車(chē)最初是一種交通工具,但發(fā)展到現(xiàn)在,人們已經(jīng)不僅僅局限于交通工具那么簡(jiǎn)單,更重要的也成了歷史性文化產(chǎn)物,所謂術(shù)業(yè)專(zhuān)攻,每個(gè)廠家的產(chǎn)品都有一種自己的文化風(fēng)格在里面,這樣才不至于丟失了自己的優(yōu)勢(shì)。 蘭博基尼的 車(chē) 主要是以 超級(jí)跑車(chē)(超跑)為主,超跑注重速度,在高速行駛時(shí),流線型的車(chē)身有助于減少空氣阻力,素以看以來(lái)都差不多,以及保時(shí)捷的一些車(chē)型也差不多。 希望我的回答對(duì)你有幫助 每個(gè)成熟的品牌都會(huì)有自己獨(dú)特而相對(duì)穩(wěn)定的基因。這是品牌無(wú)形價(jià)值的一個(gè)重要組成部分。 從蘭博基尼康塔什開(kāi)始,車(chē)頭與風(fēng)擋拉成直線的楔形設(shè)計(jì)以及簡(jiǎn)練的直線造型就成為了蘭博基尼的標(biāo)志性外形,后來(lái)的魔鬼、蝙蝠、蓋拉多一直延續(xù)了這種風(fēng)格,并且從眾多超級(jí)跑車(chē)中我們可以很容易的分辨出蘭博基尼的跑車(chē)。樓主說(shuō)的相似,大概就是指的蘭博基尼跑車(chē)的輪廓非常相似,同樣都是非常鋒利的楔形。這應(yīng)該是廠家從品牌形象方面的考慮,就像阿斯頓馬丁的凸字形進(jìn)氣格柵,標(biāo)致車(chē)的大嘴,沃爾沃的安全帶車(chē)標(biāo)。還有奧迪車(chē)從A4到A8的外形不也非常相似么?奧迪現(xiàn)在是蘭博基尼的東家,可能也是在一定程度上受奧迪公司的影響吧。 這就是一種風(fēng)格,就像寶馬,奔馳,奧迪等等,車(chē)子看多了,你不用看車(chē)標(biāo)都能看得出來(lái),就像東西的好差之分,見(jiàn)得多了,自然就看的出來(lái)了。汽車(chē)最初是一種交通工具,但發(fā)展到現(xiàn)在,人們已經(jīng)不僅僅局限于交通工具那么簡(jiǎn)單,更重要的也成了歷史性文化產(chǎn)物,所謂術(shù)業(yè)專(zhuān)攻,每個(gè)廠家的產(chǎn)品都有一種自己的文化風(fēng)格在里面,這樣才不至于丟失了自己的優(yōu)勢(shì)。 蘭博基尼的 車(chē) 主要是以 超級(jí)跑車(chē)(超跑)為主,超跑注重速度,在高速行駛時(shí),流線型的車(chē)身有助于減少空氣阻
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