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道奇酷搏和雪弗蘭科帕奇選哪個(gè)

道奇酷搏和雪弗蘭科帕奇選哪個(gè)
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-29
最佳回答
您好：對于上述兩款SUV車型，動(dòng)力系統(tǒng)都是一般，從整體技術(shù)含量及調(diào)校分析，道奇酷搏性價(jià)比要高一些，而雪佛蘭科帕奇在越野性和舒適性是都是一般的，酷博簡要特點(diǎn)如下：2010款道奇酷搏SXT作為一款美式跨界車型，其外觀整體設(shè)計(jì)可以說完全達(dá)到了Cross標(biāo)準(zhǔn)，并且內(nèi)飾、空間及相關(guān)配置方面也都能夠完全滿足一般家用需求。2010款酷搏SXT搭載了一臺(tái)采用全球同步技術(shù)的2.0升世界發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115Kw（156hp）/6300rpm，最大扭矩190N?m/5100rpm。值得一提的是2010款道奇酷搏SXT的燃油經(jīng)濟(jì)性，其百公里綜合工況油耗僅8升，與一些同級(jí)轎車相當(dāng)。道奇為2010款酷搏SXT配備了一套規(guī)格為215/60 R17的德國馬牌輪胎，該輪胎采用了不對稱式花紋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可將酷搏的整體操控性能得到部分提升。2010款酷搏SXT的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，并且，它還是同級(jí)車中少數(shù)幾款采用了真正SUV加強(qiáng)型底盤及前后副車架的車型，這套底盤可將其整體駕乘的舒適性和操控性得到有效提升，高速過彎時(shí)也會(huì)更扎實(shí)。另外，178mm的最小離地間隙介于轎車和SUV之間，這就使其在確保較好的高速穩(wěn)定性同時(shí)，還兼具不錯(cuò)的通過性，以滿足消費(fèi)者在各種城市路況下的實(shí)際需求。酷搏SXT在相關(guān)配置方面，該車不僅裝有前排雙氣囊、座椅側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾，還配備了ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等一系列電子安全設(shè)備，從而有效降低車輛產(chǎn)生甩尾和側(cè)滑現(xiàn)象，降低事故發(fā)生的可能性，在美國最權(quán)威測試機(jī)構(gòu)（NHTSA）國家公路交通安全管理局的正面和側(cè)面碰撞測試中，獲得了最高級(jí)別五星成績。現(xiàn)在注冊提問就能免費(fèi)獲得北京國際車展門票啦！ 您好： 對于上述兩款SUV車型，動(dòng)力系統(tǒng)都是一般，從整體技術(shù)含量及調(diào)校分析，道奇酷搏性價(jià)比要高一些，而雪佛蘭科帕奇在越野性和舒適性是都是一般的，酷博簡要特點(diǎn)如下：2010款道奇酷搏SXT作為一款美式跨界車型，其外觀整體設(shè)計(jì)可以說完全達(dá)到了Cross標(biāo)準(zhǔn)，并且內(nèi)飾、空間及相關(guān)配置方面也都能夠完全滿足一般家用需求。2010款酷搏SXT搭載了一臺(tái)采用全球同步技術(shù)的2.0升世界發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115Kw（156hp）/6300rpm，最大扭矩190N?m/5100rpm。值得一提的是2010款道奇酷搏SXT的燃油經(jīng)濟(jì)性，其百公里綜合工況油耗僅8升，與一些同級(jí)轎車相當(dāng)。道奇為2010款酷搏SXT配備了一套規(guī)格為215/60 R17的德國馬牌輪胎，該輪胎采用了不對稱式花紋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可將酷搏的整體操控性能得到部分提升。2010款酷搏SXT的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，并且，它還是同級(jí)車中少數(shù)幾款采用了真正SUV加強(qiáng)型底盤及前后副車架的車型，這套底盤可將其整體駕乘的舒適性和操控性得到有效提升，高速過彎時(shí)也會(huì)更扎實(shí)。另外，178mm的最小離地間隙介于轎車和SUV之間，這就使其在確保較好的高速穩(wěn)定性同時(shí)，還兼具不錯(cuò)的通過性，以滿足消費(fèi)者在各種城市路況下的實(shí)際需求。酷搏SXT在相關(guān)配置方面，該車不僅裝有前排雙氣囊、座椅側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾，還配備了ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等一系列電子安全設(shè)備，從而有效降低車輛產(chǎn)生甩尾和側(cè)滑現(xiàn)象，降低事故發(fā)生的可能性，在美國最權(quán)威測試機(jī)構(gòu)（NHTSA）國家公路交通安全管理局的正面和側(cè)面碰撞測試中，獲得了最高級(jí)別五星成績。 現(xiàn)在注冊提問就能免費(fèi)獲得北
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