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汽車出現(xiàn)燒機油問題

汽車出現(xiàn)燒機油問題
提問者:網(wǎng)友 2018-04-28
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不是 車的質量問題,跑8萬燒機油屬于正常。需要大修發(fā)動機 有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油 所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。 機油進入燃燒室而導致“燒機油”無外乎兩種原因:一是汽缸活塞與汽缸缸筒間隙過大,導致機油從缸底竄入燃燒室;二是氣門油封有損壞,機油從汽缸上部進入燃燒室。 首先:氣門導管泄漏機油 車輛起動時排氣管冒藍煙,發(fā)動機工作一段時間后排氣管排煙顏色恢復正常。這種情況說明機油是在車輛熄火后進入燃燒室的。最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成成機油泄漏,進而滲入燃燒室所至。 其次:氣門外進入燃燒室 排氣管在正常工作時冒藍煙,而加機油口并無脈沖藍煙。這種情況說明活塞與缸壁的密封良好,極有可能是從氣門外進入燃燒室,可能是由兩個方面的原因造成的;一是氣門桿磨損過量或氣門桿油封失效,使氣門室內的機油被吸入燃燒室;二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反,使機油隨可燃混合氣體經(jīng)進氣管進入燃燒室。 再次:活塞密封進入燃燒室 排氣管冒藍煙,同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現(xiàn)象說明機油燃燒后的廢氣漏稅入曲軸箱,并從加機油口脈動冒出,可初步判定活塞連桿組密填充效果不好,活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或對口、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題,都會使用權活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。 機油變少,尾氣管冒黑煙 汽車平臺 街上最常見的就是冒黑煙. 偶一般采用白紙放在排氣管口,過一會觀察白紙上的油跡 有非常少量的不是
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