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發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)、排氣門重疊角的大小會有什么影響！這個(gè)重疊角減小有什么好處？

順便問一下柴油機(jī)配給機(jī)構(gòu)的工作方式，謝謝！
問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-08
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你可能想了解VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)吧。發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣效率是不一樣的，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，氣門開閉頻率較小，開啟時(shí)間長，且此時(shí)進(jìn)氣效率較低，氣流慣性小，重疊角較大時(shí)，一部分新鮮空氣會隨廢氣一起從排氣門排除，影響充氣效率。在高速時(shí)，氣門開閉頻率高，開啟時(shí)間短，進(jìn)氣慣性也大，此時(shí)重疊角較大時(shí)，且新鮮空氣不會隨廢氣排出，進(jìn)而增加了充氣效率?？勺冋龝r(shí)系統(tǒng)就是通過對配氣正時(shí)的調(diào)節(jié)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)保證重疊角較小，防止新鮮空氣流出，在高轉(zhuǎn)速時(shí)保證較大的重疊角，使進(jìn)氣充分。
回答者：網(wǎng)友
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