下載手機(jī)汽配人

保時捷可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)是什么原理?

聽說保時捷最新的一個技術(shù)叫可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)。，請介紹一下。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-20
最佳回答
簡單易懂的說明一下可變部分是不會轉(zhuǎn)動的，只是導(dǎo)流作用，不和渦輪一起轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時，由于排氣的流量較小，不容易推動911Turbo的較大型渦輪葉片。這時可變渦輪幾何系統(tǒng)中的的裝在和渦輪葉片平行位置并且圍繞它的那幾片可變導(dǎo)流板的角度就會變小成 /////狀。這樣可以使氣流通過的空間縮小，加大流速，更容易推動葉片。而在轉(zhuǎn)速高的時候 氣體流量充足，這個時候可變導(dǎo)流板就會變成|||||||狀，不會阻礙大流量的氣體，讓渦輪獲得最大增壓值。很多柴油卡車也是用這種技術(shù)。
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“保時捷可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)是什么原理?”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。