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日野汽車(chē)ED-100發(fā)動(dòng)機(jī)高溫引起拉缸怎樣診斷?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-07

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ED- 100型發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，一旦發(fā)生“開(kāi)鍋”，必然會(huì)出 現(xiàn)活塞頂端因高溫而燒損，引起拉缸。其原因如下:①高溫 拉缸往往是因駕駛員粗心不注意冷卻水的補(bǔ)充(缺水)或超 載，一旦發(fā)現(xiàn)“開(kāi)鍋”，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，隨即發(fā)出尖銳的 “檔檔”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)，從曲軸箱通氣管中竄出大量 油霧氣體。解體后，可發(fā)現(xiàn)有一缸或數(shù)缸活塞頂端有程度不 同的燒損。其特征是活塞頂端(第1道環(huán)以上)和活塞銷(xiāo)平 行的受力位置上燒傷嚴(yán)重，當(dāng)故障較輕則應(yīng)換活塞及環(huán)，較 重則更換缸套。②該發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化系數(shù)高，活塞熱負(fù)荷重，一 旦“開(kāi)鍋”隨即發(fā)生熱粘附，即活塞頂端金屬表面與缸套表 面(局部)靠接在一起。在活塞的高速運(yùn)動(dòng)中，靠接部位又 被撕裂，產(chǎn)生機(jī)械性破壞。③該活塞鑄造時(shí)(鑲?cè)肭蛐稳紵?BR>室)散熱性差，盡管針對(duì)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了強(qiáng)制冷卻的 方式，設(shè)置了副油道及專(zhuān)用噴嘴，向活塞內(nèi)腔頂端噴注潤(rùn)滑 油，加強(qiáng)散熱，以期保持熱量平衡，但因水溫增高導(dǎo)致了潤(rùn) 滑油溫度的急劇上升，冷卻效果下降，造成活塞過(guò)熱，很快 會(huì)使活塞頂端表面金屬發(fā)生氧化，形成脆性氧化物.在活塞 的高速運(yùn)動(dòng)中脫落，成為磨料強(qiáng)裂磨損。因?yàn)椤伴_(kāi)鍋”高溫 使?jié)櫥偷男阅苁艿狡茐模B桿機(jī)構(gòu)也產(chǎn)生過(guò)熱.導(dǎo)致 整機(jī)溫度上升，是造成活塞燒損的外部條件，也是加劇形成 熱粘附的重要因素。: 回答者：網(wǎng)友