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壓縮機(jī)可分為幾種?

我就知道壓縮機(jī)有渦旋式的.別的就不知道了,各位大姐大哥有知道的嗎?告訴我一聲.謝謝了
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-07-10
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壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)形式的不同分類(lèi)如下:按其原理可分為:往復(fù)式(活塞式)壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式(旋轉(zhuǎn)式)壓縮機(jī)(渦輪式、水環(huán)式、透平)壓縮機(jī),軸流式壓縮機(jī),噴射式壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)等各種型式,其中應(yīng)用最為廣泛的是往復(fù)式(活塞式)壓縮機(jī)。返回頂端 活塞式壓縮機(jī)怎樣分類(lèi)?活塞式壓縮機(jī)分類(lèi)的方法很多,名稱(chēng)也各不相同,通常有如下幾種分類(lèi)方法:(一)按壓縮機(jī)的氣缸位置(氣缸中心線)可分為:(1)臥式壓縮機(jī),氣缸均為橫臥的(氣缸中心線成水平方向)。(2)立式壓縮機(jī)氣缸均為豎立布置的(直立壓縮機(jī))。(3)角式壓縮機(jī),氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。(二)按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)(級(jí)數(shù))可分為:(1)單段壓縮機(jī)(單級(jí)):氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。(2)雙段壓縮機(jī)(兩級(jí)):氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行兩次壓縮。(3)多段壓縮機(jī)(多級(jí)):氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行多次壓縮。(三)按氣缸的排列方法可分為:(1)串聯(lián)式壓縮機(jī):幾個(gè)氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機(jī),又稱(chēng)單列壓縮機(jī)。(2)并列式壓縮機(jī):幾個(gè)氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級(jí)壓縮機(jī),又稱(chēng)雙列壓縮機(jī)或多列壓縮機(jī)。(3)復(fù)式壓縮機(jī):由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機(jī)。(4)對(duì)稱(chēng)平衡式壓縮機(jī):氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側(cè),布置成H型,其慣性力基本能平衡。(大型壓縮機(jī)都朝這方向發(fā)展)。(四)按活塞的壓縮動(dòng)作可分為:(1)單作用壓縮機(jī):氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱(chēng)單動(dòng)壓縮機(jī)。(2)雙作用壓縮機(jī):氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱(chēng)復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)。(3)多缸單作用壓縮機(jī):利用活塞的一面進(jìn)行壓縮,而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。(4)多缸雙作用壓縮機(jī):利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮,而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。(五)按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為:(1)低壓壓縮機(jī):排氣終了壓力在3~10表壓。(2)中壓壓縮機(jī):排氣終了壓力在10~100表壓。(3)高壓壓縮機(jī):排氣終了壓力在100~1000表壓。(4)超高壓壓縮機(jī):排氣終了壓力在1000表壓以上。(六)按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為:(1)微型壓縮機(jī):輸氣量在1米3/分以下。(2)小型壓縮機(jī):輸氣量在1~10米3/分以下。(3)中型壓縮機(jī):輸氣量在10米3/分~100米3/分。(4)大型壓縮機(jī):輸氣量在100米3/分。(七)按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為:(1)低轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī):在200轉(zhuǎn)/分以下。(2)中轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī):在200~450轉(zhuǎn)/在50分。(3)高轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī):在450~1000轉(zhuǎn)/分。(八)按傳動(dòng)種類(lèi)可分為:(1)電動(dòng)壓縮機(jī):以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力者;(2)氣動(dòng)壓縮機(jī):以蒸汽機(jī)為動(dòng)力者;(3)以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī);(4)以汽輪機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī)。(九)按冷卻方式可分為:(1)水冷式壓縮機(jī):利用冷卻水的循環(huán)流動(dòng)而導(dǎo)走壓縮過(guò)程中的熱量。(2)風(fēng)冷式壓縮機(jī):利用自身風(fēng)力通過(guò)散熱片而導(dǎo)走壓縮過(guò)程中的熱量。(十)按動(dòng)力機(jī)與壓縮機(jī)之傳動(dòng)方法可分為:(1)裝置剛體聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)壓縮機(jī)或稱(chēng)緊貼接合壓縮機(jī)。(2)裝置撓性聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)壓縮機(jī)。(3)減速齒輪傳動(dòng)壓縮機(jī)。(4)皮帶(平皮帶或三角皮帶)傳動(dòng)壓縮機(jī)。(5)無(wú)曲軸--連桿機(jī)構(gòu)的自由活塞式壓縮機(jī)。(6)正體構(gòu)造壓縮機(jī)--即摩托壓縮機(jī)動(dòng)力機(jī)氣缸與壓縮機(jī)座整體制成,并用共同的曲軸的壓縮機(jī)。此外,壓縮機(jī)還有固定式和移動(dòng)式之分,及有十字頭無(wú)十字頭之分??諌簷C(jī)在壓縮空氣的過(guò)程中,以空氣是否與潤(rùn)滑油的混合來(lái)分類(lèi),可以區(qū)分為有油式及無(wú)油式空壓機(jī)兩種,潤(rùn)滑油對(duì)任何機(jī)械設(shè)備都具有潤(rùn)滑與冷卻的作用,針對(duì)有油式空壓機(jī),潤(rùn)滑油還具有氣密的作用來(lái)提升空壓機(jī)的容積效率,因此,從節(jié)能的觀點(diǎn)來(lái)看,有油式空壓機(jī)的能源效率絕對(duì)會(huì)高于無(wú)油式空壓機(jī)。不可否認(rèn)的,壓縮空氣中的油氣會(huì)造成甚多使用上的困擾,即使經(jīng)過(guò)精密過(guò)濾器的處理也無(wú)法達(dá)到完全無(wú)油的境界,雖然有油空壓機(jī)的能源效率較高,但是,精密過(guò)濾器的購(gòu)置成本以及精密過(guò)濾器所導(dǎo)致的壓損、能源損失也相當(dāng)?shù)目捎^,除非氣動(dòng)設(shè)備可以接受含油的壓縮空氣或是壓縮空氣的使用量很少,絕大部份的用戶(hù),尤其是工業(yè)界都己揚(yáng)棄有油式空壓機(jī)。因此,在后敘的章節(jié)中將以無(wú)油式空壓機(jī)旳分析介紹為主。 以壓縮的方式來(lái)區(qū)分空壓機(jī)可以分為定排量式空壓機(jī) (Positive Displacement Compressor) 及動(dòng)能式空壓機(jī) (Dynamic Compressor) 。各類(lèi)型空壓機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)會(huì)在后文中分別介紹。 (A)定排量式空壓機(jī)的共同特性是藉助空壓機(jī)將密閉于一定容積內(nèi)的空氣施以機(jī)械功來(lái)「壓縮」空氣的體積,同時(shí)提升壓力,此類(lèi)型的空壓機(jī)以往復(fù)式 (Reciprocating) 及螺旋式 (Rotory Screw) 最具代表性及普及性。(B)任何非直接「壓縮」空氣的體積以提升壓力的方式都可歸類(lèi)于動(dòng)能式空壓機(jī),坊間有很多的專(zhuān)門(mén)書(shū)刊介紹動(dòng)能式空壓機(jī),在此不再贅述。以其普及性及節(jié)能的觀點(diǎn)來(lái)介紹當(dāng)推離心式空壓機(jī)為主流,事實(shí)上,離心式空壓機(jī)又可分為多段同軸式 (Milti-Stage In-line) 及齒輪增速式(Integral Gear) 兩種為主。以多段同軸式與齒輪增速式相比較,多段同軸式無(wú)論是體積或是重量都遠(yuǎn)比齒輪增速式龐大的多,當(dāng)然除了造價(jià)較高之外,其能源效率也遠(yuǎn)比不上齒輪增速式,因此,在超大風(fēng)量(市場(chǎng)的區(qū)隔大約在100,000CFM / 170,000CMH) 壓縮特殊氣體(空氣或氮?dú)庖酝獾臍怏w)的用途上尚可見(jiàn)其蹤跡,市場(chǎng)上所常見(jiàn)的機(jī)種當(dāng)首推齒輪增速離心式空壓機(jī)為動(dòng)能式空壓機(jī)的代表
回答者:網(wǎng)友
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