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從操控性來說高爾夫6和菲亞特博悅哪個(gè)更好?

從操控性來說高爾夫6和菲亞特博悅哪個(gè)更好?
提問者:網(wǎng)友 2017-08-22
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如果只是普通G6和博悅相比,顯然博悅更勝一籌,何況國產(chǎn)后的G6為了討好中國“后排”客戶后懸調(diào)軟了許多,就更沒法和博悅相比,其實(shí)高爾夫GTI才是博悅(6速手動(dòng)擋性能版本)真正的對手,高爾夫懸架是德國硬橋硬馬式的感覺,博悅則是意法式太極高手,博悅懸掛給人的感覺是像是墊了一塊厚橡膠,在注重操控的同時(shí)兼顧了舒適性,個(gè)人更喜歡這種感覺,像是內(nèi)力積蓄,深不可測,雖然103KW230NM的輸出0-100小輸GTI,但是兩者完全有得一拼,到了賽道上鹿死誰手還真說不清,只是博悅目前為全進(jìn)口,后期維護(hù)保養(yǎng)上吃點(diǎn)虧,我的建議是:如果你真的很喜歡飚車,就去試駕一下GTI和博悅的6速手動(dòng)版本,否則家用普通G6完全夠用了。 如果只是普通G6和博悅相比,顯然博悅更勝一籌,何況國產(chǎn)后的G6為了討好中國“后排”客戶后懸調(diào)軟了許多,就更沒法和博悅相比,其實(shí)高爾夫GTI才是博悅(6速手動(dòng)擋性能版本)真正的對手,高爾夫懸架是德國硬橋硬馬式的感覺,博悅則是意法式太極高手,博悅懸掛給人的感覺是像是墊了一塊厚橡膠,在注重操控的同時(shí)兼顧了舒適性,個(gè)人更喜歡這種感覺,像是內(nèi)力積蓄,深不可測,雖然103KW230NM的輸出0-100小輸GTI,但是兩者完全有得一拼,到了賽道上鹿死誰手還真說不清,只是博悅目前為全進(jìn)口,后期維護(hù)保養(yǎng)上吃點(diǎn)虧,我的建議是:如果你真的很喜歡飚車,就去試駕一下GTI和博悅的6速手動(dòng)版本,否則家用普通G6完全夠用了。 如果只是普通G6和博悅相比,顯然博悅更勝一籌,何況國產(chǎn)后的G6為了討好中國“后排”客戶后懸調(diào)軟了許多,就更沒法和博悅相比,其實(shí)高爾夫GTI才是博悅(6速手動(dòng)擋性能版本)真正的對手,高爾夫懸架是德國硬橋硬馬式的感覺,博悅則是意法式太極高手,博悅懸掛給人的感覺是像是墊了一塊厚橡膠,在注重操控的同時(shí)兼顧了舒適性,個(gè)人更喜歡這種感覺,像是內(nèi)力積蓄,深不可測,雖然103KW230NM的輸出0-100小輸GTI,但是兩者完全有得一拼,到了賽道上鹿死誰手還真說不清,只是博悅目前為全進(jìn)口,后期維護(hù)保養(yǎng)上吃點(diǎn)虧,我的建議是:如果你真的很喜歡飚車,就去試駕一下GTI和博悅的6速手動(dòng)版本,否則家用普通G6完全夠用了。
回答者:網(wǎng)友
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