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馮老師,請問下克魯茲和軒逸應(yīng)該選那個,克魯茲車型很吸引人但油耗比較高,軒逸比較低調(diào)油耗舒適適合家用
馮老師,請問下克魯茲和軒逸應(yīng)該選那個,克魯茲車型很吸引人但油耗比較高,軒逸比較低調(diào)油耗舒適適合家用
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提問者:網(wǎng)友
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2017-09-20
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克魯茲不知道您試駕過沒有,我個人試駕之后的感受是這樣的,我試駕的是1.6SEMT的那款,優(yōu)點就是此車的外形內(nèi)飾確實很漂亮而且很拉風(fēng),發(fā)動機的噪音和整體的噪音控制還是不錯的,操控性還可以,動力性也還不錯,波箱的檔位比較清晰而且好掛,前排座椅尤其是駕駛席的包裹感還是不錯的。說說不足,克魯茲的空間雖然在軸距上顯示不小,但是實際上坐在后排的乘客像我這樣178CM的乘客都會感覺比較憋得慌,尤其是頭部空間不是很好。舒適性上,后排乘客的舒適性比較一般,座椅偏硬一點而且包裹感較差一些。此車內(nèi)飾雖然漂亮但是用手一摸全是塑料,整體感覺不是很上檔次,尤其是黑內(nèi)飾如果踢臟了確實很難看。。。此車的發(fā)動機雖然是DVVT技術(shù),但是整體來說油耗并不低,據(jù)我的了解此車MT一般要在8個多,MT的波箱雖然清晰好掛但是離合行程超長,這點并不多見。。。我認(rèn)為還需要考慮的是克魯茲目前是新車就其遠(yuǎn)期的質(zhì)量穩(wěn)定性保值率還看不太清楚,目前來看質(zhì)量尚可,油耗不低,維護保養(yǎng)費用也不便宜,我個人對此車的看法是謹(jǐn)慎考慮??唆斊澋?.6T會是跟新君威的1.6T一樣的發(fā)動機,從數(shù)據(jù)上此發(fā)動機已經(jīng)超過新君威2.4的發(fā)動機數(shù)據(jù),但是最后在克魯茲身上表現(xiàn)怎么樣我認(rèn)為還有待觀察。1.6T的發(fā)動機實際上就是渦輪增壓發(fā)動機,利用發(fā)動機在自然吸氣過程中放出的廢氣放進增壓器中,這個里面是一個高轉(zhuǎn)速的渦輪,通過渦輪把廢氣進行壓縮,這個過程中渦輪的轉(zhuǎn)速非常高一般,一分鐘會轉(zhuǎn)幾萬到十幾萬轉(zhuǎn),而且壓縮空氣的溫度也會較高。所以還會有中冷器,整體來說渦輪增壓的目的就是利用廢氣來做文章,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,實際中的渦輪增壓車維護保養(yǎng)費用比一般的自然吸氣車貴一倍左右,如果要是維修的話價格更高。軒逸此車缺點我覺得就是后排空間不是很寬大,這點您看的很準(zhǔn),軒逸的車寬并不大,但是你會發(fā)現(xiàn)頭部空間的處理上表現(xiàn)的很不錯,后排座上三人略顯擁擠,兩人正合適。再有就是此車整體調(diào)教偏重舒適性,所以你要要點馬6那樣的操控性我認(rèn)為這個確實不太可能。因為舒適性的車子大多懸掛的調(diào)教都偏軟一些,而運動性的大多偏硬一些,這點您對比昊銳和邁騰也可以看出來。軒逸的駕駛員空間我認(rèn)為是夠用的,不知道您的身高,我一個一米85的朋友也喜歡軒逸去試駕的時候也做進去了,感覺還可以。軒逸的2.0中我認(rèn)為就是2.0里面最低配的性價比最好,實用性較好,價格也不算很貴,像科技版里面DVD播放我認(rèn)為價格不低用的不多,就豪
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