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24歲的男的買雪佛蘭樂(lè)騁還是樂(lè)風(fēng)合適?

24歲的男的買雪佛蘭樂(lè)騁還是樂(lè)風(fēng)合適?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-30

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動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)均為每缸5氣門(mén)，雙頂置凸輪軸，可變配氣相位，可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，配置5檔手動(dòng)，tiptronic 手動(dòng)/自動(dòng)一體式或multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不是什么專利，但是這么小的排量采用5氣門(mén)實(shí)際上已經(jīng)是技術(shù)上的突破了。簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果沒(méi)有精湛的工藝和材料科學(xué)的進(jìn)步即便是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)也未必能實(shí)現(xiàn)。這些年奧迪一直在技術(shù)領(lǐng)域孜孜不倦的進(jìn)取精神的確可嘉。尤其是奧迪“獨(dú)創(chuàng)”的無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速箱實(shí)在值得稱道。要說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)也不是近期才發(fā)明，但是一直沒(méi)有投入生產(chǎn)的原因就是理論上通過(guò)了，但是材料問(wèn)題卻解決不了。現(xiàn)在的奧迪A6實(shí)現(xiàn)了大范圍應(yīng)用目的，從這個(gè)意義上講，奧迪聲稱的技術(shù)領(lǐng)先就是確鑿的科學(xué)事實(shí)。V形6缸5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)這輛體重為1545千克的汽車感覺(jué)動(dòng)力還算充足，multitronic(r)無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱也表現(xiàn)不俗，起步、加速的全過(guò)程平順流暢，沒(méi)有自動(dòng)變速箱自動(dòng)換擋時(shí)的那種間歇感。記得昔日裝配著自動(dòng)變速箱的汽車剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，有的人誤以為那是無(wú)級(jí)變速，實(shí)際上擋位還是存在的，只不過(guò)它是自動(dòng)換擋不需要駕駛者去打理而已，奧迪公司把變速箱里以往的齒輪相互嚙合進(jìn)行變速改成了一根金屬鏈條，從而克服了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的某些不足。配置方面：雙氙氣大燈；大燈自動(dòng)清洗；燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)等都是A6系列的基本裝備。豪華舒適裝備增加了真皮方向盤(pán)及座椅；座椅加熱；木紋飾條；電動(dòng)后窗陽(yáng)光防曬簾；BOSE音響。技術(shù)領(lǐng)先裝備增加了記憶前電動(dòng)座椅及后視鏡；自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡；前后駐車報(bào)警雷達(dá)；巡航定速；動(dòng)力轉(zhuǎn)向隨速調(diào)節(jié)。運(yùn)動(dòng)包為前運(yùn)動(dòng)座椅；帶換擋鍵運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)；215/55/R16Y輪胎；7JX166幅: 回答者：網(wǎng)友

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