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解放CA6110型柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的主要原因有哪些?

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氣缸蓋在很高的燃?xì)鈮毫蜔釕?yīng)力下工作，同時(shí)承受氣缸蓋螺栓預(yù)緊力的作用，機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力都較大，而且結(jié)構(gòu)又十分復(fù)雜。各部位溫差大，尤其是進(jìn)、排氣道和噴油器之間花角仄水道較窄，熱應(yīng)力更大。因此，氣缸蓋一般容易在三角區(qū)產(chǎn)生裂紋。主要原因是: (I)柴油機(jī)在缺水過(guò)熱時(shí)，突然加注冷水或無(wú)水起動(dòng)柴油機(jī)，溫度升高后再加冷水。由于缸蓋溫度冷熱劇變產(chǎn)生裂紋( (?)氣缸墊安裝不當(dāng)、使氣缸蓋與缸體之間的水道孔位不對(duì)，水流不通，從而造成局部高溫裂紋。 (3)氣缸蓋水套內(nèi)水垢太厚，降低了冷卻效果或柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)溫度過(guò)高，引起局部更大的熱應(yīng)力集中，加速裂紋的產(chǎn)生。 (4)經(jīng)常使用減壓柄停車，使柴油機(jī)在高溫下吸入大量冷空氣，導(dǎo)致氣缸蓋壁薄的部位突冷收縮而開裂。 (5)供油時(shí)間過(guò)遲或過(guò)早，使柴油機(jī)產(chǎn)生早燃或爆燃，從而導(dǎo)致氣缸蓋底面溫度過(guò)高產(chǎn)生裂紋。: 回答者：網(wǎng)友

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