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法拉利Enzo和FXX

法拉利Enzo和FXX: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-07

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法拉利Enzo,售價(jià)65萬(wàn)歐元,660匹馬力,百公里加速3.6秒.極速362km/h,全球?qū)ν庀蘖?98輛,兩年內(nèi)買(mǎi)過(guò)2輛法拉力才可以購(gòu)買(mǎi)Enzo.不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)絕版.法拉利FXX,是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車(chē)，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車(chē)型.6,262 cc V12引擎,售價(jià)150萬(wàn)歐元,百公里加速3秒,極速350km/h.有著F1的換檔技術(shù).對(duì)外限量27輛.只有法拉利的頂級(jí)客戶才可以購(gòu)買(mǎi),比如邁克爾?舒馬赫.2部都是限量車(chē),Enzo估計(jì)大陸不過(guò)超過(guò)5輛.FXX應(yīng)該是沒(méi)有的. 簡(jiǎn)單的說(shuō)吧 FXX是ENZO賽道版 FXX是調(diào)教得更具有賽車(chē)特性的ENZO,數(shù)量也更少... 最大的聯(lián)系就是他倆都要上千萬(wàn)人民幣?。。?！還有就是他倆都買(mǎi)不到了技術(shù)才350，不怎樣??！ FXX是ENZO的限量版有臺(tái)法拉利才有資格買(mǎi)ENZO 法拉力Enzo ?極速350公里、靜止加速到100公里只要3.65秒，這兩個(gè)參數(shù)使這輛Enzo Ferrari 成為法拉力集團(tuán)生產(chǎn)有史以來(lái)最快的公路汽車(chē)。該車(chē)是以法拉力創(chuàng)始人（于1988年去世）的名字命名的，該車(chē)也是法拉力第四款限量生產(chǎn)的車(chē)型，其他三款分別是：1984年的 288 GTO、1987年的 F40 以及 1995年的 F50。（所有圖片均可點(diǎn)擊放大） ??法拉力的廠方介紹，這輛裝備V12中置引擎、火紅色的雙座超級(jí)跑車(chē)售價(jià)將超過(guò)42萬(wàn)英鎊，并且只是生產(chǎn)349輛。Enzo采用了大量F1的技術(shù)，并配備F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車(chē)碟。雖然該車(chē)的馬力高達(dá)驚人的660匹，但是卻非常容易駕駛，目的是提供給大家一個(gè)駕駛超級(jí)跑車(chē)的機(jī)會(huì)卻又并不需要有舒馬赫般的駕駛技術(shù)。舒馬赫也參加了該車(chē)的開(kāi)發(fā)，他說(shuō)盡管該車(chē)不能帶給你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽車(chē)中最接近F1的車(chē)型了。因此傳說(shuō)中的麥克拉倫F1賽車(chē)可能有更高的車(chē)速，并且有更強(qiáng)的技術(shù)，但 Enzo 卻比F1更容易駕駛，價(jià)格也便宜得多圖為：法拉利FXX跑車(chē)正面 FXX原形車(chē)是馬拉內(nèi)羅出產(chǎn)的具有最先進(jìn)技術(shù)的GT車(chē)，目前只生產(chǎn)了29輛。作為首個(gè)客戶測(cè)試組正在進(jìn)行的特殊研發(fā)計(jì)劃的一部分，它將只在賽道上使用。FXX還沒(méi)有取得道路及競(jìng)賽使用的相關(guān)認(rèn)證。 FXX是法拉利公司制造限量跑車(chē)的技術(shù)和無(wú)與倫比的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合的產(chǎn)物。它將提供未來(lái)極限車(chē)型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)框架。具有超強(qiáng)動(dòng)力的FXX在各方面都表現(xiàn)出極佳的性能。首先，6262cc的V12發(fā)動(dòng)機(jī)在8500轉(zhuǎn)/分時(shí)能產(chǎn)生800馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。變速箱源自F1的設(shè)計(jì)，在0.1秒內(nèi)即可完成換檔，幾乎和處于當(dāng)今科技最高端的F1賽車(chē)一樣快。FXX凈重1155公斤，馬力重量比達(dá)到1.44公斤/馬力。在費(fèi)奧拉諾賽道測(cè)試時(shí)，它的圈速在1分18秒以內(nèi)，這從一個(gè)側(cè)面反映出超級(jí)跑車(chē)的強(qiáng)勁馬力和完美表現(xiàn)。 FXX的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也有所創(chuàng)新，下壓力和Enzo相比提高了40%。法拉利和普利斯通的合作關(guān)系也反映在為FXX定制的19?光頭胎上。同樣的，Brembo也為FXX的398 x 36 mm陶瓷剎車(chē)碟提供了一種特殊的制動(dòng)冷卻系統(tǒng)。 FXX的另一特點(diǎn)是裝備了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和提供反饋的高級(jí)遙感系統(tǒng)。Magneti Marelli則提供了新的儀表板和數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)。每輛車(chē)的車(chē)頂還裝有可后視的攝像機(jī)。駕駛者能在一塊特沒(méi)什么關(guān)系只不過(guò)都是限量的都是跑車(chē)而已造出來(lái)就是賣(mài)的 FXX 每輛FXX及其相關(guān)項(xiàng)目總售價(jià)為150萬(wàn)歐元（不含稅），這并不表明只要有錢(qián)就可以買(mǎi)到FXX，只有真正的法拉利車(chē)迷才有機(jī)會(huì)擁有它，用戶購(gòu)買(mǎi)申請(qǐng)將接受一個(gè)內(nèi)部特別委員會(huì)的評(píng)估。法拉利FXX續(xù)寫(xiě)Enzo輝煌法拉利FXX是在Maranello有史以來(lái)生產(chǎn)的最高檔跑車(chē)，F(xiàn)XX是法拉利的特殊限量賽車(chē)制造知識(shí)和其豐富比賽經(jīng)驗(yàn)相互結(jié)合的成果。它將提供一個(gè)基本框架，未來(lái)的極限車(chē)型將在這個(gè)框架的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)。這款異常強(qiáng)勁的FXX在各方面都將有絕佳表現(xiàn)。大約有20輛車(chē)現(xiàn)正處在制造過(guò)程中，用戶可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)它們中的任何一輛參加FXX項(xiàng)目。事實(shí)上，他們將加入法拉利車(chē)隊(duì)，并在"躍馬"技術(shù)員和專(zhuān)家的直接指導(dǎo)下駕馭新車(chē)。 FXX采用了強(qiáng)大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉(zhuǎn)速達(dá)到800 hp的功率。它的齒輪箱來(lái)源于F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)方案，換檔時(shí)間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車(chē)一樣快，它們可是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰。 Fxx的氣體運(yùn)動(dòng)學(xué)外觀設(shè)計(jì)尤其具有創(chuàng)新性，其形狀能使向下壓力比之前所能達(dá)到的提高40%。此外，可調(diào)整FXX的活動(dòng)阻流板設(shè)置以適應(yīng)特定賽道。法拉利與普利斯通公司合作，為這款車(chē)型設(shè)計(jì)了專(zhuān)用的19"光滑車(chē)胎。Brembo為FXX的特大號(hào)合成陶瓷碟剎器設(shè)計(jì)了特殊的剎車(chē)?yán)鋮s與踏板系統(tǒng)。 ENZO 最近這些年來(lái)，法拉利立足于將藝術(shù)級(jí)的工程技術(shù)運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)上面，來(lái)獲得最大的性能，一些耳熟能詳?shù)拿?，法拉利GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50，每一款車(chē)型都刺激著人們的神經(jīng)。這些具有共同點(diǎn)型號(hào)數(shù)字不僅僅代表了他們的高性能，也代表著他們是絕無(wú)僅有的限量生產(chǎn)的版本。時(shí)至2002年，“Enzo Ferrari”出現(xiàn)了，這是對(duì)終極性能概念的完整表達(dá)，將世界上最先進(jìn)的F1賽車(chē)技術(shù)概念貫穿于整個(gè)街道量產(chǎn)車(chē)的開(kāi)發(fā)中去，法拉利是唯一的。這亦是“Enzo Ferrari”獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，法拉利擁有3次世界F1制造商冠軍以及2次世界F1車(chē)手冠軍的頭銜，長(zhǎng)時(shí)間的賽道上經(jīng)驗(yàn)的積累，造就了法拉利開(kāi)發(fā)這樣一輛超級(jí)跑車(chē)的能力。將如此龐大的技術(shù)體驗(yàn)融入到量產(chǎn)車(chē)?yán)?，法拉利開(kāi)發(fā)“Enzo”的時(shí)候自己設(shè)立的一個(gè)目標(biāo)就是讓駕駛“Enzo”的用戶可能夠像車(chē)手一樣達(dá)到對(duì)性能的把握，這不得不得益于采用了典型的F1風(fēng)格的人機(jī)界面。外觀風(fēng)格由Pininfarina主筆的風(fēng)格主題，是要完全的打破以往設(shè)計(jì)的GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50車(chē)型: 回答者：網(wǎng)友

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