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雷克薩斯ES350這個車好么?

雷克薩斯ES350這個車好么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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好啊，北美最暢銷的豪華車品牌。竟然裝備了Mark Levinson音響系統(tǒng)，好！ ES是雷克薩斯唯一一款前驅車型。世界上大馬力的前驅豪華轎車不多見，這都是因機械結構所致。前輪在轉向時受驅動力影響，如果動力過大，超過一定程度，這種動力干涉轉向的現(xiàn)象就會凸現(xiàn)出來。一般來說，3.5排量已經(jīng)是前驅車的極限，這就是世界上大馬力前驅轎車寥寥可數(shù)的原因。 ES推出之后，與LS400一樣深受北美市場的歡迎，人們不但沒有嫌棄它是一輛換了標志但“賣高不少價錢”的豐田，反而為它的舒適和豪華深深打動。于是，得到認可的ES便一路發(fā)展下來，跟隨著凱美瑞的換代不斷進化，轉眼間到了現(xiàn)在的第五代 1、車型與胞弟凱美瑞十分相似，特別是后懸掛出現(xiàn)的細微松散感 2、過彎時側傾幅度較大，車內乘客會覺得大搖大擺，有點兒美國車的味道。之后翻查資料，原來ES的前后懸掛均是采用麥弗遜形式，這個形式的懸掛系統(tǒng)具有結構簡單的最大優(yōu)點，但也有防傾性不足的最大缺點。 3、座椅柔軟舒適，椅背造型很貼身。 4、方向盤很輕松舒服，講求的是一種很平和、自然，很少有看起來很新奇、突兀的設計。但這看似平淡無奇的車廂并不意味著雷克薩斯的車廂是隨心所欲之物，恰恰相反，幾乎所有部件的設計都是經(jīng)過反復的試驗所得，所有關于使用上的細節(jié)都要滿足最嚴格的人機工程規(guī)范，例如簡簡單單的煙灰缸緩緩彈出的裝置，便要緊緊遵守0.9米/秒的要求，正負誤差必須保證在0.3米/秒的范圍內。這樣高度品質標準的豪華車，在美國本土一眾大大咧咧的對手面前，又怎能不大獲成功？盡可能為顧客提供豐富配置也是雷克薩斯長期以來成功的關鍵。新一代的ES豪華裝備一應俱全，最豪氣的有八向調節(jié)的前排座椅具有冷氣通風功能，10個安全氣囊是標準裝備，電動后視鏡具有加熱、倒車自動下調、記憶等功能。此外豪華版的ES350還提供全景玻璃車頂，這意味著后座的乘客也有獨立的天窗可享用，這樣的后座享受，印象中只有奔馳E級才有提供，雷克薩斯也做到了。轉載于新浪網(wǎng)，在此非常感謝新浪網(wǎng) 還不錯~只不過我個人偏向IS300 汽車可靠性排名：雷克薩斯和別克第一請看網(wǎng)友推薦的資料參考資料：http://www.wywzh.cn/show.aspx? 我有朋友有一輛,是不錯,比IS300寬敞些! 在美國相當受歡迎了，是準豪華車銷量No1. 補充一下：ES350是全頂天窗，后排乘客同樣可以享受陽光！另外，前排氣囊可以根據(jù)碰撞程度決定爆出程度，更好的保護乘客安全！不錯的性能價格比，不是某寫人說的是豪華版凱美瑞！好啊，是雷克薩斯最暢銷的車型廢話,問這些垃圾問題: 回答者：網(wǎng)友

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